Trenuri Interregio

IR 1574 de la Galati pentru Bucuresti Nord, la Catusa
putin inainte de Barbosi, duminica 13 mai la 18:30

Garnitura IR 1793 în Pitești, linia 3x lângă o bonanză rătăcită de pe la Piatra Olt. În plan secund-dreapta, IR 1898 și R 9028

Mai bine asa compunere pe IR-urile de Pitesti decat Desiro.

cred ca minunea asta nu tine prea mult!va spun eu!

Răbdare, răbdare... Oricum, în cu*ând unele IR vor scăpa de grupele de Curtea de Argeș/Cîmpulung, iar 1793/1790 are avantajul de a nu avea vreo grupă adiacentă(chiar dacă ceva similar s-a întâmplat și cu 1795/1798 București - Piatra Olt acum ceva ani ajungându-se ca anul trecut să circule doar o săgeată!!).

Intre Bucuresti si Pitesti trenurile IR nu au multi calatori deci in majoritatea sunt utile DESIRO, dar imi place ca au mai introdus iar vagoane. Nu trebuie sa pierdem din vedere ca intre Bucuresti si Pitesti este cea mai acerba competitie din toata tara cu transportul AUTO, iar autocarele si microbuzele care fac 1 ora si 30 minute si au tarife reduse intre 20 si 22 de lei AU SI MAJORITATEA CALATORIILOR. Sa numesc cateva firme auto : DACOS, TRANSMIXT, C&I, NORMANDIA, ASTRA, IONESCU, FANY, LUCY TOUR, ANTARES, VIITORUL si altele.

Imi este teama ca nu se va reusi aducerea unui numar mare de pasageri catre trenuri chiar daca este mers cadentat. Sunt dezamagit de numarul redus de calatori intre Bucuresti si Pitesti.

Păi câtă vreme trenul e 30 RON şi autocarul (că vorbim de autocare moderne şi confortabile) e 20 RON (ba cu puţin noroc prinzi şi bilete la 9 RON!), normal că trenul merge gol. Dacă puneau Desiro-urile alea la acelaşi mers ca acum, dar preţ de Regio, poate ar fi avut ceva mai mulţi clienţi.
E frumos că au introdus vagoane, dar costurile de operare sunt DUBLE faţă de Desiro. Pur şi simplu nu rentează.

interesant acel vagon 83-76 de biciclete pe ruta Pitestiului, app IR 1621 in drum spre TM are azi un vag 88-96 restaurant.

IR 1731 cu dubla tractiune surprins in Sinaia vara trecuta...


...

...

...

In gara Zavideni, IR 1721 ( Cravioa - Sibiu ).



In gara Dragasani, IR 1523 ( Bucuresti Nord - Ramnicu Valcea ).



In Ramnicu Valcea, IR 1723 ( Caracal - Sibiu ).

IR 1622


...

Sal ,ala nu e 1622,e 1623/4 sau 1527,dar pun banii pe 1623/4,ca 1527 are un 20-31 in compunere.

@DUAL Pozele sigur au fost făcute înainte de noul mers din 2011, deci 100% este 1622, iar la acea vreme pe relația Sibiu - București Nord.

asa este, trenul este fostul Acc 1621/1622, putea fi si IR 1623/1624 cu conditia ca 2 vag 20-29 200 sa ramana la Brasov ptr Grupa Bv-Buc-Bv dar tinand cont ca pe la mai multe topicuri au aparut poze din 2011 din aceasi locatie nu poate fi decat fostul Acc 1621/1622 Buc-SB si retur.

IR 1527 mai nou are 2 vag 21-76 unul langa celalalt si la capatul dinspre Sibiu vagonul 20-31.

IR 1621/2 n-a avut sub 4 vagoane niciodata.Si oricare din cele 2 grupe ar fi avut cel putin un 22-76/96.Ala nu i IR 1621/2.E 1623/4 ca celalat a avut 20-31 in compunere,mereu.Acc 1621,e posibil sa fie.Dar nu IR 1621