Trenuri Interregio

AndiCFR a scris:

Cum adica ''o fi varianta lui 1582 pe sectorul Buc-Bv'' ?

Garnitura de drept a trenului este blocata in Constanta ! Pentru a nu anula trenul pe sectorul Bucuresti - Brasov (portiune accesibila), s-au trantit alte vagoane din Bucuresti Grivita si au format o garnitura temporara !

A vazut cineva astazi(08.02.2012) trenul IR1663 cu ce locomotiva a plecat din Bucuresti ?

Daca poza lui nenuandrei e de azi, la topicul locom 477 calatori apare EA 802.

Hurricane a scris:

A vazut cineva astazi(08.02.2012) trenul IR1663 cu ce locomotiva a plecat din Bucuresti ?

1663 a fost anulat astazi , a circulat un alt tren 12993 Buc-Iasi prin Bacau cu doar 4 vagoane cu lumea in picioare si pe bagaje .

La fel si IC de seara Bucuresti - Suceava, ieri a plecat doar cu 4 vagoane adica cele pentru Suceava. Era plin.

IR 12097(1664) Iasi-Bucuresti via Pascani

EA41-0310-7
22-96
20-76
21-76
20-83


09.02.2012

IR12591 azi,in Gara de Nord,pe viscol

De precizat că biletul până la Galaţi este MAI SCUMP, pentru că e ruta ocolită!! Câtă bătaie de joc...

Bravo lor oameni vor sa ajunga la destinatie si alti profita de.......

Ce sa mai zicem !? Asta-i Romania.

Dr2005 a scris:

De precizat că biletul până la Galaţi este MAI SCUMP, pentru că e ruta ocolită!! Câtă bătaie de joc...

Pai daca circula pe ruta ocolita , cine vrei sa suporte cheltuielile ca se fac cu 100 de km mai mult , cine vrea sa mearga bine cine nu nu , nu s-a inteles mesajul celor de la CFR , fiecare e liber sa aleaga mijlocul de transport , daca iti convine trenu bine daca nu nu , ei nu plang ca x si y nu vine la tren , leafa lor tot merge .

Inca am speranta ca firma care face Bucuresti - Galati a mareasca tariful auto la 50 de lei.

razvan - trenuri a scris:

Inca am speranta ca firma care face Bucuresti - Galati a mareasca tariful auto la 50 de lei.

Subscriu total Razvane!! Ba as mai adauga,...dupa scumpire sa se suspende cursa asta! Dar,... este o utopie asa ceva!!! Pana nu se taie raul de la radacina azvarlind afara toti incompetentii din MT si factorii de decizie din CFR, nu se va face nimic. Si nu ma refer doar pe Galati---Bucuresti care este totusi o ruta mai putin importanta fata de Bucuresti---Brasov, Bucuresti---Craiova---Timisoara, Bucuresti---Brasov---Cluj-Napoca sau Bucuresti---Iasi/Suceava.

Şi oamenii tot cu duba or să meargă, pentru că trenurile de Galaţi sunt cum sunt şi costă cât costă. Nu trebuie să bagi pumnul în gura dubarului (adică să-i anulezi lui cursele ca să vină oamenii la tren), trebuie să faci trenul mai atractiv (preţuri, orare, confort etc.).

Normal nu trebuie sa existe curse auto care sa dubleze trenul clar , eu nu as da aceste licente , deci pe Bucuresti-Constanta nu au ce sa caute autocare nici pe Bucuresti-Galati , nicaieri unde exista curse feroviare , dubele sa fie acolo unde nu este cale ferata .