Trenuri Regio

Iata si ceva deja obisnuit pe M700 de la noul mers.R7366 care nu circula sambata trimite garnitura sa pe 7364 de dimineata ca sa se intoarca ca 7367, iar duminica 7366c perechea 7367 are EA+21-76-051+19-83-003+21-76-052(garnitura IC572/573), trenul 7367 e folosit de elevii si muncitorii ce revin in oras pentru o noua saptamana de lucru de aceea astazi am fost cu el pina la Galati si la sosire in Braila trenul era 200% full lumea statea in picioare si pe holul de la Uusi dupa care a plecat cam 100% full la Galati.Trenul acesta trebuia sa mai aibe si inca 3/4 vagoane sa zicem 3x20-49 2xx deoarece revizia Galati are numai acest tip de Vagoane cu care face Regio la greu sau 2x20-83 sau 2x26-16.

Pe mine ma depaseste treaba asta...penultima data cand am dat prin gara Buzau, acu vreun an, garnitura Buzau-Galati era facuta de 2*20-59 (fost 20-57 Astra ghilotina). Unde dracu or fi disparut dupa aia, nu mai stiu. Ca dup-aia au aparut la interval cu 2*20-55.
Acuma aflu ca garnitura de IC face regio in timpul liber si ca revizia GL nu mai are deloc vagoane clasice - 20-57???. Doamne apara si pazeste, pai cand aparusera in 95 IC-urile facute cu vagoane Astra Arad...sa le fi trimis garniturile pe personale, iesea scandalu cat casa.

De asemenea, ma depaseste de ce nu poate sa faca Buzaul trenurile astea de Galati 736x. Cu cateva 19-57, 20-57 expediate lor s-ar descurca ei cum-necum. Oricum Buzaul a avut intotdeauna numai ciurucuri ca vagoane prin revizie - intretinute bine, drept e, dar numai clase inferioare - numar pe degete cate 20-47 a avut, cateva luni prin 1994-1995, in rest sufletu'. Dar deh, cand vagoanele stau fie cu revizia expirata, fie topite deja in oale si tigai, e mai greu.

ATM a scris:

Pe mine ma depaseste treaba asta...penultima data cand am dat prin gara Buzau, acu vreun an, garnitura Buzau-Galati era facuta de 2*20-59 (fost 20-57 Astra ghilotina). Unde dracu or fi disparut dupa aia, nu mai stiu. Ca dup-aia au aparut la interval cu 2*20-55.
Acuma aflu ca garnitura de IC face regio in timpul liber si ca revizia GL nu mai are deloc vagoane clasice - 20-57???. Doamne apara si pazeste, pai cand aparusera in 95 IC-urile facute cu vagoane Astra Arad...sa le fi trimis garniturile pe personale, iesea scandalu cat casa.

De asemenea, ma depaseste de ce nu poate sa faca Buzaul trenurile astea de Galati 736x. Cu cateva 19-57, 20-57 expediate lor s-ar descurca ei cum-necum. Oricum Buzaul a avut intotdeauna numai ciurucuri ca vagoane prin revizie - intretinute bine, drept e, dar numai clase inferioare - numar pe degete cate 20-47 a avut, cateva luni prin 1994-1995, in rest sufletu'. Dar deh, cand vagoanele stau fie cu revizia expirata, fie topite deja in oale si tigai, e mai greu.

A de ce nu va place ca revizia Galati baga vagoane noi la toate trenurile si ca alte revizii au ciurucuri si nu au grija de vagoane, sa va uitati numa ce jeguri de 26-16( primite de la Galati) are Buzaul fata de Galati care e singura revizie ce le spala pe afara si prin inauntru si care tine de ele si are numai vagoane noi cele vechi sunt trase la gard 21-47urile si 20-57urile!Regio S+D se face cu 21-76 deoarece o rama electrica ar fi neincapatoare pentru 500-600 de oameni cat vin cu R7367 , in rest pe M700 se face regio cu rame si 20-49 sau 26-16!Trenurile de pe 704 se face cu cotetze de LVT/Malaxa 26-16 sau 20-55/54de Tecuci Marasesti/mai rar de Galati!Galatiul trimite 26-16 si pe 501/702 care arata deplorabil dupa 2 zile cand se intorc la revizia mama pentru ca la Marasesti nu le spala nu le matura nu nimic, asa ca sa nu mai fim suparati ca o revizie are grija de vagoane si ofera calatorului confortul pe care pina la urma il plateste!Sa nu mi se zica acum ca 20-49 2xx ale Galatiului nu-s bune la Regio!Galati trimite exclusiv 19/20-83 la IR/IC si la IC 21-76 !

14060 in halta Basarab

R 3001 in Campina

Sosita cu 11011 sau cum mama naibii s-o mai numi si asta.Iar 0379 urma sa plece spre Fetesti\Bucuresti Obor cu 11014(dar-ar naiba-n ele de numerotari stupide).

Regio 3005 in halta Basarab

si in P.O. Carpati

Ieri Duminica , trenul 9107 Bucuresti-Targoviste avea 6 vagoane , 21-80 si 19-80 , asa de multi calatori folosesc acest tren de e nevoie de atatea vagoane ?

Regio Brasov-Teius in ianuarie 2013, nu imi amintesc numarul trenului.

Bun filmul .. ca intrebase cineva pe forum unde mai circula TE uri,si-l indrumasem spre Teius.. acum a venit si dovada la ce am vazut .. Din nefericire pentru iubitorii TE acum ultimele astfel de Regio sunt facute cu 20-54/55 ..

Karpaty a scris:

Ieri Duminica , trenul 9107 Bucuresti-Targoviste avea 6 vagoane , 21-80 si 19-80 , asa de multi calatori folosesc acest tren de e nevoie de atatea vagoane ?

si tot duminica a sosit in jurul orei 17:25 un R de la Pietrosita cu 7 vagoane: 5 19/20-55 si 2 21-80 :shock:
cel mai probabil era 9106 si l-au mutat ieri in Gr.A fiind prea lung?

ala e R 9106 Targoviste-Bucuresti

Astazi am fost prin gara la Targoviste si R9106 avea 5 vagoane 26-16. Pleaca din Bucuresti (R9437) cu 3 vagoane etajate si la Targoviste i se mai ataseaza 2 vagoane venite de la Titu, formanduse R9106.

allred a scris:

Karpaty a scris:

Ieri Duminica , trenul 9107 Bucuresti-Targoviste avea 6 vagoane , 21-80 si 19-80 , asa de multi calatori folosesc acest tren de e nevoie de atatea vagoane ?

si tot duminica a sosit in jurul orei 17:25 un R de la Pietrosita cu 7 vagoane: 5 19/20-55 si 2 21-80 :shock:
cel mai probabil era 9106 si l-au mutat ieri in Gr.A fiind prea lung?

Da, in mod surprinzator numarul calatorilor de pe Targoviste-Bucuresti a crescut considerabil.

Radu Tudor a scris:

allred a scris:

Karpaty a scris:

Ieri Duminica , trenul 9107 Bucuresti-Targoviste avea 6 vagoane , 21-80 si 19-80 , asa de multi calatori folosesc acest tren de e nevoie de atatea vagoane ?

si tot duminica a sosit in jurul orei 17:25 un R de la Pietrosita cu 7 vagoane: 5 19/20-55 si 2 21-80 :shock:
cel mai probabil era 9106 si l-au mutat ieri in Gr.A fiind prea lung?

Da, in mod surprinzator numarul calatorilor de pe Targoviste-Bucuresti a crescut considerabil.

Jumatate din pasageri sunt fara bilet.