Locomotive clasa 60 (Vol II)

Kriszti219 a scris:

@Gabry_Mafia
Stii cumva de unde a venit/unde a plecat marfarul CTV din prima poza?

Dupa compunere - marfaru ala ar trebui sa ajungă undeva pe M900 pe la Giurgiu sau se duce in Bulgaria !

Am vazut ca mereu trece un marfar de la CTV cu compunerea identica a acestuia (vine pe M300 si la chitila o ia pe M900)

Kriszti 219 chiar nu stiu.A venit in Timisoara Nord dinspre Timisoara Vest acolo ar fii Shell dar tot din directia aia poate veni si din Romania de undeva.
Cum pot afla de unde ar veni marfare sau unde se duce fara sa il intreb pe mecanic?

Marfar GFR cu 60-1543-2 în Sabareni încărcat cu fier beton abia ieșit din fabrica 30 aprilie 2012

TFG 60-1006-0 cu trenu' de piatra sparta la Buftea 24 aprilie 2012

Dizel-ul 60-1567-1 a Constantin Grup închiriată la VTR in Buftea cu naveta de falls-uri , 13 mai 2012

Un DA pe care-l vad pentru prima data, 60-1366-8:

Marfar GFR cu piatra sparta in Buftea ,la tracțiune se afla ND2 60-1503-6 prin aprilie 2012

Am si eu o nelamurire de ceva vreme, de ce majoritatea DA-urilor au astupata grila din fata, care serveste probabil la aerisire/racorire ? Am vazut foarte multe, fie cu banerul operatorului, fie cu plastic, sau chiar sudat, fie anulate la modernizare. Daca nu isi au rostul de ce au fost fabricate cu acele grile frontale?

Paul CFR a scris:

Am si eu o nelamurire de ceva vreme, de ce majoritatea DA-urilor au astupata grila din fata, care serveste probabil la aerisire/racorire ? Am vazut foarte multe, fie cu banerul operatorului, fie cu plastic, sau chiar sudat, fie anulate la modernizare. Daca nu isi au rostul de ce au fost fabricate cu acele grile frontale?

Pentru ca s-a inventat aerul conditionat si este montat in tavan. Fantele pentru racire le scot pentru ca nimeni nu le mai intretine iar mecanicii se pot racori la geamuri in timpul mersului.

Cred că fantele alea nu prea se închideau, iar iarna era prăpăd.

60-1684 in Simeria venind de la Hunedoara!!

Paul CFR a scris:

Am si eu o nelamurire de ceva vreme, de ce majoritatea DA-urilor au astupata grila din fata, care serveste probabil la aerisire/racorire ? Am vazut foarte multe, fie cu banerul operatorului, fie cu plastic, sau chiar sudat, fie anulate la modernizare. Daca nu isi au rostul de ce au fost fabricate cu acele grile frontale?

Fantele alea sunt astupate pentru ca iarna intra curent si frig prin găurile alea care oricum nu se închid , de închis se închidea de undeva din aeroterma da nu prea mai funcționează sistemul asta cai foarte vechi ( ceva de genu cum e la mașini funcția de recirculare aer sau sa intre de afara care deschidea o clapeta spre fantele alea de aerisire )


Șuierătoarea de top a Servtrans invest 60-1643-0 (Fosta 60-1377-5 ) în dimineața zilei de 15 ianuarie 2011 la Buftea !

Multumesc baieti pentru raspunsuri !

Paul CFR a scris:

Multumesc baieti pentru raspunsuri !

Cu cea mai mare placere , fiindca suntem aici sa lamurim toate treburile legate de trenuri si locomotive !

INDA 60-1159-7 a depoului Ploiesti pe vremea cand circula ... Sabareni 8 ianuarie 2011