Automotoare DESIRO

adrian78 a scris:

Desiro perechea 1636/1637 are ceva calatori?

1636 este Brasov-Bucuresti si 1637 este Bucuresti-Brasov !

poate te referi la 1737 / 1736 ; Cluj-Rm.Valcea-Cluj , acesta are ceva calatori depinde de la o zi la alta .

Astazi am reusit cu inca un coleg de breasla sa fac primul drum cu 'trenul' dupa 10 ani de zile cu automotorul din imaginea de mai sus. Singurul lucru negativ a fost ca ploua pe la imbinari prin tavan multe scaune fiind ude(eu am incercat vre-o 5 pana am gasit 2 uscate) scaune care sunt mult mai bune decat multe din vagoanele modernizate.



Mie mi-a placut sunetul de linie clasica(joante) balansul st-dr si scaunele care m-au surprins la modul cel mai placut posibil(cele uscate ). Inca un lucru inedit, cand accelera se simtea cum se schimba vitezele ca intr-un autobuz mai vechi la fiecare schimbare de viteza se simtea in scaun un mic sut in...stiti voi unde .
O sa mai repet experienta.

Scaunele sunt așa pentru că , automotorul a fost special RECONDIȚIONAT pentru a face curse la rang de IC atunci când circula 557/558 (parcă) între Buzurești și Bicaz.

acesta este DESIRO sosit de la Otopeni, si care i-a continut pe neinfricatii ALEX si STEFAN

Nu a fost recondiţionat, aşa a fost produs. E varianta cu 72 de locuri. Însă acum tot cele cu 120 de locuri fac pe IC... că la IC trebuie să ai şi clasa întâi, iar cele cu 72 de locuri nu au clasa întâi

Sau așa...
Ideea era că ăsta nu-i automotorl standard , adică nu toate Desiro-urile sunt așa.

Este varianta construita la Astra Arad cu scaune pentru IC si cum a spus si Dr2005 acum pe IC circula tot cele cu 120 de locuri din simplul motiv ca este obligatoriu ca la IC sa ai clasa 1 (o prostie din partea mea) si asa esti obligat sa ai scaune tari la pret de IC iar pe Regio scaune confortabile , bun asa pentru cine merge cu Regio si teapa mare pentru cine emrge cu IC in astfel de conditii sau chiar si IR .

Acum chiar m-ati facut curios sa vad cum sta treaba cu ala de 120 de locuri. Data viitoare cand o sa mai am timp o sa urmaresc sa merg si cu celelalt .

Cu 120 de locuri arată cam aşa:

Multumesc, multumesc, pare interesant. Acum banuiesc ca daca ma asez eu pe un loc langa mine nu mai incape alta persoana

Dacă aşezi un bagaj lângă tine nu mai încape nimeni... sunt foarte înghesuite.
Am venit odată de la Brăila cu un accelerat format din 3 asemenea automotoare (toate cu 120 de călători fix în ele). Am nimerit locurile de lângă burduf, adică fix alea fără loc de bagaje. Cum era între Crăciun şi Anul Nou, am nimerit cu 3 persoane cu ditamai genţile, puse evident sub scaune. Cum nici ăia nu erau tocmai mici, după 20 de minute nu am mai rezistat acolo... şi am vrut să mă duc pe strapontinele din zona budei. Erau ocupate şi alea de oamenii care aşteptau la rând la budă. După 40 de minute mi-a venit şi mie rândul (deh, în budă pe lângă nevoile fiziologice se mai fumează, se mai schimbă scutece, se mai reface coafura... deci durează, ce dacă e ditai coada afară?), iar după ce am terminat cu buda am prins o strapontină şi am stat acolo până la Bucureşti.

AlexD a scris:

Acum chiar m-ati facut curios sa vad cum sta treaba cu ala de 120 de locuri. Data viitoare cand o sa mai am timp o sa urmaresc sa merg si cu celelalt .

Sa nu mergi cu ala ca iti blestemi soarta!
Daca mai este si aglomerat...
Un supozitor este mai ingust decat un vagon iar un loc pare prea incomod, culoarul foarte ingust..

Nu cred ca moare nimeni pana la Balotesti si retur, si asa daca nu putem sta pe stinghiile alea ne mutam la clasa 1 .

@AlexD: Sagetile spre aeroport n-au clasa I

Detest sageata cu 120 de locuri. Subscriu la cele spuse de Dr2005. Eu sunt nevoit sa merg foarte des cu asa ceva pe relatia Pitesti-Bucuresti sau invers. Pana si vagoanele 26-16, 20-55 sau 21-80 de pe Regionale sunt ceva mai confortabile pe langa asa ceva. Amuzant e ca ai priza pentru laptop pe Regio, dar n-ai pe InterRegio. Praf! Insa, o minune s-a intamplat pe la jumatatea lunii mai, o minune ce a tinut doar 3 saptamani. IR 1793 a fost compus din 2 vagoane seria 22-76 si un vagon seria 89-87. Nici acum nu inteleg motivul. Vreo sageata stricata, vreo revizie ceva? Chiar nu stiu nimic oficial, caci n-am de unde. Insa paradis a fost cu acel tren. Am mers de 2 ori cu el, o data in vagon seria 22-76 in IR 1790, alta data in 89-87 pe 1793. Sageata pare un fel de tren la clasa a III-a pe langa acele vagoane. Cu toate ca acea compunere n-avea clasa I, sa fim seriosi, care e diferenta dintre clasa a II-a si clasa I la Desiro? Culoarea scaunelor(rosii) si faptul ca nu prea aud cei de la clasa I ce vorbesc cei de la clasa a II-a? Altceva? N-o fi fost aia o compunere ideala pentru Pitesti, insa, ah, ce as mai vrea sa pup o compunere de genul ala. E destul de anost sa calatoresti cu trenul pe Bucuresti-Pitesti. Biletul e vreo 34 lei, la autocar/maxi taxi e vreo 20 lei, asadar, daca n-ai vreun tip de reducere la CFR, nu stiu cine ar mai calatori. A devenit un lux calatoria cu trenul pe relatia asta, insa nici de lux n-ai parte, daca IR-urile sunt doar sageti, in care e frig tot timpul, ori prea cald exact cand trebuie racoare. Praf rau aceste automotoare chiar si pe o distanta de 108 km! Mai sunt unele care merg pe M901 de la Craiova spre Bucuresti sau invers. Desi cu siguranta sunt mai putini calatori decat pe M900, ii compatimesc pe aia care aleg sa calatoreasca 250 km in Desiro, pe cand pe magistrala principala au conditii mai bune si ajung si mai devreme cu vreo ora, iar pretul e acelasi.

@Silver, sagetile n-au clasa I oricum Bine, de fapt eu am vazut si automotoare din astea cu 120 de locuri plecand din Gara de Nord spre aeroport, nu doar din alea cu 72 de locuri(care au doar clasa a II-a) .