Locomotive clasa 41 (Vol. II)

Tot 08/04/2012

41-0767-8,la manevra, ieri,in Bucuresti Nord

EA1-926 a plecat la Calarasi. Masina are bateriile aproape descarcate.

EA1-929 a venit azi la Constanta de la Medgidia la roata tr. 8693 dupa ce ieri a rupt si firul de contact si pantograful la Dragos Voda. Cauza: furtul contragreutatilor de la catenara. Masina va pleca maine la roata IR 1861 catre Suceava pentru reparatii.

Si sa inteleg ca IR.1861 DE IASI de ieri a plecat cu masina de Bucuresti?

Asta nu stiu sa-ti zic. E posibil.

929 şi-a rupt pantograful trăgând 1861 din 11.4, tren care, a fost dus la destinaţie de electrica 374. Azi a plecat la roată, cu trenul 1861 tras de electrica 443.

Si teoretic cum se poate rupe asa in tractiune un pantograf? Sa mai rupa si catenara pe deasupra..care credeti ca sunt cauzele?

Cu 4-5 mesaje in urma exista cauza......

41-0929-4 a ajuns la Buzau Cu IR1861 la roata dupa 41-0443-6. Dupa rebrusare a plecat la tractiune catre Suceava! Scuze de calitatea pozelor cu lumina din fata!

Dar e rupt rau! sigur pe asta o vreme de 2luni(aproximativ)nu o vom mai vedea in cursa!va zic eu!
Si 318 a avut pantograful belit dar s-a rezolvat RAPID!!

Doua luni? :roll: Nu vezi ca e demontat? Imediat se pune altul.

Silver a scris:

Doua luni? :roll: Nu vezi ca e demontat? Imediat se pune altul.

Eu am dat cu presupusul!dar poate sa dureze si 5 zile!

Locomotiva asta oricum nu prea are noroc cu pantografele, si in iarna i s-au indoit saniile (sau cu le-or zice) la pantograf din cauza ghetii de pe fir!

buldozer2 a scris:

Locomotiva asta oricum nu prea are noroc cu pantografele, si in iarna i s-au indoit saniile (sau cu le-or zice) la pantograf din cauza ghetii de pe fir!

Poate si pantografele sunt slabe! altfel nu inteleg de ce s-ar rupe/indoaie!pe bune!
Am mai auzit de locomotive care au avut pantograful indoit/rupt , le-au reparat , si gata tata....cine stie cand i se mai intampla asa ceva!