Locomotive clasa 63 si 65 (Vol. I)

Nu prea am mai fost eu la curent cu noutatile pe 509 dar daca nu ma inseala vederea, la ramura lui 1652 pozata de tine, pe post de vagon clasa 1 e un vagon business? Da' cum asa?

Vagoanele business sunt folosite pe post de vagon clasa 1 , nu este singurul exemplu , mai sunt si alte trenuri unde exista asa ceva , serviciul business pe trenurile IC nu mai exista deoarece nu avea clienti .

1652-ul constituie, cumva, retrogradarea unui Intercity? Intreb deoarece are vagoane care, in mod normal, se preteaza pentru IC-uri.

Da e un business, 85-76, am specificat mai sus, numarul 003., mie mi-ar placea sa ramana compunerea asta dupa ce trec zapezile, cred ca asta e motivul in care o zi e garnitura asta, o zi e din 21-76 cu 11-70, probabil nu ajunge la timp in Bucuresti Nord si sunt nevoiti sa introduca o alta garnitura, plus de asta trenurile rang superior de pe 509 ar fi uniforme dpdv al confortului.
Maine ii voi face poze si celelilalte garnituri.
Acum o mica intrebare daca tot vorbim de un RE: la RE se taxeaza clasa 1 sau numai clasa a 2-a cum se facea la personale?
P.S. Nu cred ca sunt vagoane demne de IC, cel putin 85-76-le e vagon de IR maxim, RE poate recomandat. 1652-ul e fostul rapid 651/652, "Alexandru cel Bun" parca.

KQQ a scris:

1652-ul constituie, cumva, retrogradarea unui Intercity? Intreb deoarece are vagoane care, in mod normal, se preteaza pentru IC-uri.

1652 a fost Rapid 652 , vagoanele nu sunt de IC sunt de IR pentru IC avem alte vagoane .

La RE daca exista vagon clasa 1 se emit bilete clasa 1 .

Multumesc, asa stiu si eu in ce vgon imi aleg locul .

edward_w92 a scris:

Da e un business, 85-76, am specificat mai sus, numarul 003., mie mi-ar placea sa ramana compunerea asta dupa ce trec zapezile, cred ca asta e motivul in care o zi e garnitura asta, o zi e din 21-76 cu 11-70, probabil nu ajunge la timp in Bucuresti Nord si sunt nevoiti sa introduca o alta garnitura, plus de asta trenurile rang superior de pe 509 ar fi uniforme dpdv al confortului.

IR 1651/1652 fostul R 651/652 are doua garnituri ptr Grupa de Suceava si 2 ganituri ptr grupa de Piatra.Neamt.

Cele 2 trenuri se intalnesc in zona statiei PLoiesti Triaj. Pe vremea cand era R 651/652 cu vag 22-96 stiu ca era o rocada cu R 663 garnitura care venea de la Suceava ca R 652 seara pleca la Iasi ca R 663.

Revenind la vagoanele de clasa 1-a ele se schimba de la o zi la alta sau la cateva zile mereu se vad schimbari la vag de clasa 1-a la aproape toate trenurile. Ba 19-87, ba 19-83, ori 19-55 ori 19-54, 30-76 sau 11-31 si tot asa...

daca mergi cu RE 5471 Bacau-Piatra.Neamt dai pe bilet sume de la 6.95 lei la 10,60 lei sa mergi 66 min cu vag la care platesti o avere pe unele IC e totusi o afacere buna in comparatie cu alte mijloace de transport.

Pana au fost zapezile astea majore din ianuarie-februarie, trenul avea aceeasi compunere tot timpul....poate era alt vagon dar cu aceeasi serie. acum oscileaza 2 garnituri, o zi una, o zi alta, cu vagoane de serii diferite.

Astazi 65-0915-2 in Gara de Nord Plecand spre Urziceni [img] [/img]

65-0944-2 cu R9014 Bucuresti Nord-Petrosita azi in Gara de Nord



63-1326-6



Azi in Gara de Nord

65-1204-0



Azi in Gara de Nord

65-1025-9,sosind cu 7034 de la Urziceni



Bucuresti Nord,25.02.2012

65-1046-5



Bucuresti Nord,25.02.2012

png image hosting

1326 cu R 9434 Pietrosita-Titu

Mi se pare mie sau al doilea vagon al R9434 este 20-49?