Locomotive clasa 45 (Vol I)

Iasmin a scris:

Marian Andrei a scris:

45-0365-2 posturile de conducere

Blocul de diagnoza identic ca la automotoarele SIEMENS Desiro!

didi a scris:

Suna mai pe limba si pe intelesu tuturor care ne citesc si poate nu au studii in domeniu POSTU DE CONDUCERE>

Priviti blocul de diagnoza despre care vorbeam!!! (foto din cabina locomotivei 45-362)




Blocul de diagnoza montat pe automotoarele Siemens Desiro SR 20 D (foto zofei.2006, preluare www.ro-trans.org):

Foarte frumos.Poate ne pui si tu poze de la tine mai multe, ca vad ca ai multe nu intri numai sa ii comentezi pe altii.Nu crezi ca asa ar fi frumos. Oricum nu inteleg ce treaba aveau pozele cu postul de la 45 de l-ai citat pe un user ,cu "blocul de diagnoza" pozat.Fireste niciuna.Doar sa comentam.iasmin daca ai ceva personal cu niste useri si vrei sa le demonstrezi ca esti mai ok ca ei exista alte modalitati la noi pe forum imi pare rau nu avem astfel de topice.. Te rog frumos nu ne strica topicurile si nu iti bate joc de forumu nostru.Repet ramai la tine pe Ro trans .OK?

Iasmin a scris:

Iasmin a scris:

Marian Andrei a scris:

45-0365-2 posturile de conducere

Blocul de diagnoza identic ca la automotoarele SIEMENS Desiro!

didi a scris:

Suna mai pe limba si pe intelesu tuturor care ne citesc si poate nu au studii in domeniu POSTU DE CONDUCERE>

Priviti blocul de diagnoza despre care vorbeam!!! (foto din cabina locomotivei 45-362)

Ala nu este blocul de diagnoza, este doar afisorul/displayul de diagnoza, blocul de diagnoza cel mai probabil se afla sub bord sau in sala masinilor fiind o cutie mai consistenta care comunica cu toate subansablele si echipamentele locomotivei. Iar cel utilizat la locomotivele seria 45 este tip Secheron. Cel de pe Desiro este Deuta-Werke. Iar ca parte de soft sunt total diferite, nu cunosc modul de lucru al celor doua modele dar cu siguranta exista si diferente la partea de logica (digital/analogic). Nu mai precizez ca nu sunt simple blocuri de diagnoza, cu ajutorul acestora se fac si mare parte din comenzile de tractiune.

didi a scris:

Iasmin a scris:

Interior de locomotiva clasa 45 Siemens originala, de fapt ce a mai ramas din acesta. Am tinut cu tot adinsul ca sa ma pot urca la bordul unei locomotive Siemens (45-0362-9), dar dupa ce l-am vazut mi-am zis... "mai bine nu ma urcam". Paretii cabinei nu au fost inlocuiti la modernizare, cert este faptul ca numai postul de conducere a fost modernizat (adica locul mecanicului) si partea de tractiune si electrica. Blocul de franare a fost scos, si deasemenea la ora actuala mai circula doar 45-366 si 45-318.

Marian Andrei a scris:

362, 365, 366 asteptand modernizarea in depoul BC

Apropo, vezi ca 45-366 este apta de traseu! Daca te uiti mai atent are pantograful intreg !

45-366 e trasa la gard.Chiar in spate de tot.Ieri m-am si pozat cu ea sa o am amintire.Probabil asteapta vremuri mai bune .Circula foarte rar.Eu odata anul acesta am prins-o cu un tren accelerat prin Buftea.De atuncea sta pe la gard.

Ieri, era inclusa in lista de locomotive "A C" (alte cauze). Sa fiu precis ca sa ma inteleaga toti forumisti: depoul BC are un parc de locomotive alcatuit din:
- locomotive apte de traseu;
- locomotive cu defecte minore;
- locomotive cu defecte majore;
- locomotive fara PTH;
- locomotive trase la gard (vor circula dupa modernizare), adica Siemensurile Clasa 45, LDH-urile Alstom Clasa 82, etc
- locomotive aflate in conservare.

Inginerii depoului, cat si unele ateliere care repara locomotivele cu defecte majore lucreaza de luni pana vineri intre 8.00 - 16 (daca nu ma insel). De Vineri, dupa ora respectiva locomotivele defecte care nu pot fi reparate de catre mesterii/electricienii BC-ului care lucreaza in depou 12 cu 24, 12 cu 48 sunt trecute intr-un tabel cu subiectul AC (alte cauze - se refera la defecte).
Ieri, dupa masa, in depou se aflau 14 locomotive electrice cu defecte A C, de la EC 058, ..., EA 066.

didi a scris:

Foarte frumos.Poate ne pui si tu poze de la tine mai multe, ca vad ca ai multe nu intri numai sa corectezi pe altii.Nu crezi ca asa ar fi frumos. Oricum nu inteleg ce treaba aveau pozele cu postul de la 45 de l-ai citit cu blocul de diagnoza.Fireste niciuna.

Daca nu ti-ai mai edita mesajele ar fi bine!

Marian Andrei a scris:

Iasmin a scris:

Iasmin a scris:

Marian Andrei a scris:

45-0365-2 posturile de conducere

Blocul de diagnoza identic ca la automotoarele SIEMENS Desiro!

didi a scris:

Suna mai pe limba si pe intelesu tuturor care ne citesc si poate nu au studii in domeniu POSTU DE CONDUCERE>

Priviti blocul de diagnoza despre care vorbeam!!! (foto din cabina locomotivei 45-362)

Ala nu este blocul de diagnoza, este doar afisorul/displayul de diagnoza, blocul de diagnoza cel mai probabil se afla sub bord sau in sala masinilor fiind o cutie mai consistenta care comunica cu toate subansablele si echipamentele locomotivei. Iar cel utilizat la locomotivele seria 45 este tip Secheron. Cel de pe Desiro este Deuta-Werke. Iar ca parte de soft sunt total diferite, nu cunosc modul de lucru al celor doua modele dar cu siguranta exista si diferente la partea de logica (digital/analogic). Nu mai precizez ca nu sunt simple blocuri de diagnoza, cu ajutorul acestora se fac si mare parte din comenzile de tractiune.

OFF... Sa stii ca stiu sa citesc si eu firma producatoare la sistemele de diagnoza. Am facut o remarca ca blocul de diagoza este asemanator cu cel de pe Desiro!

De 395 se mai stie ceva?

stakee a scris:

De 395 se mai stie ceva?

Sta inchisa in DEPOUL BC! Poza din parti!

Am ajuns la concluzia caci locomotiva 45-0397-5 are trenul de suflet R 651/2 !

Iasmin a scris:

stakee a scris:

De 395 se mai stie ceva?

Sta inchisa in DEPOUL BC! Poza din parti!

Este descompletata, asteapta icolizarea?

Gara Branesti
Locomotiva 45-0379-3
Marti 21 septembrie 2010

45-0336-3 in revizia Basarab

45-0343-9 cu A1676 (3 oct. 2010)



45-0351-2 cu A11671 (3 oct. 2010)

BUCURESTI NORD
5 OCTOMBRIE 2010

45-0311-6 trecand prin Filesti (23.10.2010).

Sinaia - 06.06.2007:



Buftea - 24.06.2007:

Frumoase fotografii Stefan!