Locomotive clasa 43

Petrosani

43-0156-0 by Gaby271, on Flickr

43-0056-2 Servtrans Invest - Socola Triaj Gr. A


43-0056-2 Servtrans Invest by redeme, on Flickr

43-0019-0 in Timisoara Nord


43-0064-6 in Timisoara Nord

Petrosani

43-0089-3 by Gaby271, on Flickr

43-0096-8



Bucuresti Nord, 09.10.2011

Stiti cumva cu ce tren era 0096??

LanceR a scris:

43-0096-8



Bucuresti Nord, 09.10.2011

Uau :o , asta cu ce tren a venit si de unde e? Galateanca sigur nu e...

Marius a scris:

Stiti cumva cu ce tren era 0096??

Marius,sincer nu stiu; am prins-o din Basarab in mare viteza;abia acasa am vazut seria

E de Arad

E posibil ca odata cu noul mers sa fie si cateva locomotive care sa-si schimbe statia de domiciliu. Probabil in sfarsit realizeaza si berbecii de la Bucuresti ca e mult mai rentabil un EC decat un EA.

Locomotivele schimba eventual depoul de domiciliu...in niciun caz statia.Oricum ideea ta e buna ....ar trebui folosite la calatori preponderent locomotive cu 4 osii.

Marius a scris:

Stiti cumva cu ce tren era 0096??

A venit cu A1824 Cluj-Bucuresti sambata a schimbat-o pe 41-863 care a ramas defecta in Tg Jiu..41-0863 a plecat ieri la roata cu 40-917 cu P2084
AlexD am vrea noi sa se destepte si cei de la CFR..

Din informatiile care le am exista cel putin 15 EC in stare de conservare imprastiate prin tara si daca tot au fost ZF acum cateva zile daca eram director la CFR faceam o mica sedinta cu personal de la Electroputere, Softronic si Promat si le spuneam asa: mai baieti, am 15 EC care le vreau modernizate apte de calatori cu Vmax= 140km/h 3800KW la la la lu lu lu etc. Si rezolvam problema pe BCT si asta era. Pastram la BCT 10 si trimiteam la CT 5 mai aveam EA pentru M300 si nu ma durea capatana dar la noi "e greu viata" de ce sa-mi bat capul cand pot sa stau linistit sa curga banul ca oricum la anul sunt alegeri si ma schimba din functie. Iar pe principiul asta incep in perioada asta manevrele si furturile, fiecare trage cat poate pentru ca stie ca va fi schimbat...

DFa pe forum pare simplu..insa de pus in practica nu se stie.Crezi ca asa cu o sedinta si la la la se rezolva nu? Sunt o gramada de ingineri feroviari si alti oameni capabili in minister care crezi tu ca nu s-au gandit la asta? Nu e chiar asa simplu cum pare pe aici pe forum.Trebuie sa respecti anumite bugete,ai numai anumite masini pt reparatii,RK-uri etc...sunt prioritati si prioritati precum si limitari....intotdeauna insa e loc de mai bine....

AlexD a scris:

Din informatiile care le am exista cel putin 15 EC in stare de conservare imprastiate prin tara si daca tot au fost ZF acum cateva zile daca eram director la CFR faceam o mica sedinta cu personal de la Electroputere, Softronic si Promat si le spuneam asa: mai baieti, am 15 EC care le vreau modernizate apte de calatori cu Vmax= 140km/h 3800KW la la la lu lu lu etc. Si rezolvam problema pe BCT si asta era. Pastram la BCT 10 si trimiteam la CT 5 mai aveam EA pentru M300 si nu ma durea capatana dar la noi "e greu viata" de ce sa-mi bat capul cand pot sa stau linistit sa curga banul ca oricum la anul sunt alegeri si ma schimba din functie. Iar pe principiul asta incep in perioada asta manevrele si furturile, fiecare trage cat poate pentru ca stie ca va fi schimbat...

Cred ca 15 au ramas nemodernizate
Cea de-a doua licitatie se va derula pe 12 octombrie si vizeaza servicii de modernizare a pana la 15 locomotive de tip LE 3400 KW, valoarea contractului fiind cuprinsa intre trei milioane lei si 45 milioane lei fara TVA. O fertele vor fi depuse pana la ora 10.00, la sediul CFR Calatori, si vor fi deschise la ora 11.00

Ontopic EC43-089 in Petrosani incepe sa se rugineasca sau s-a scurs doar apa murdara pe ea..

43-040 Tg Jiu 7-10-2011