112 : Craiova - Golenti - (Calafat) - Vidin

In privinta acestei linii, intr-o prima etapa, ar trebui facut un RK complet la linie, pentru a o readuce in parametri tehnici din 1990. Tinand cont de faptul ca intre Segarcea si Calafat linia are un traseu drept, aproape complet lipsit de curbe stranse (intre Segarcea si Calafat sunt doar 3 curbe mai importante- in dreptul localitatii Giurgita, in dreptul localitatii Motatei si in dreptul statiei Golenti), daca s-ar face un RK la linie, cred ca s-ar putea circula- cel putin intre Segarcea si Calafat- cu VS de 100 km/h.

Tinand cont de faptul ca toate statiile si HM-urile de pe aceasta linie au instalatii tip SBW si semnalizare mecanica, chiar cu un RK la linie, din cauza acestui tip de instalatii, nu s-ar putea circula cu mai mult de 100 km/h, intr-o prima etapa (peste un macaz mecanic/manual, chiar sa fie nou si foarte bine intretinut, nu se poate trece cu mai mult de 100 km/h si nici semnalizarea mecanica nu cred ca permite viteze mai mari).


Intr-o a doua etapa, cand se va putea intocmi un proiect cu fonduri europene (linia face parte din reteaua feroviara pan-europeana TEN-T), atunci se va putea pune problema si reconstructiei/modernizarii liniei, inclusive electrificarea ei, echiparea cu BLA a liniei si cu instalatii CED sau CE a statiilor si HM-urilor.

Ce mai este pe la statia Jiu?

azi a fost un marfar de la Craiova la Jiu si a venit o drezina de la Tirgu Jiu care s-a si intors.

fratilor, eu nu mai tin minte daca asta s-a postat pe aici.

http://www.anpm.ro/documents/19431/40398946/Memoriu+CNCFR.pdf/4ae54792-16d0-452a-bb2d-fd12eba7c3a7

Cam neactualizat... de ex statia Afumati nu mai exista... a ramas doar punct de oprire in curenta

eee, e facut sa fie.

Sint cam ciudati oamenii in Calafat, merg la Craiova cu trenul (de la noul mers) doar la 03.25 si 06.05.

Sau sint ciudati aia de la CFR care cu mersul asta cred ca o sa aiba si mai multi pasageri.

sau mai degraba chiar nu sint pasageri din Calafat.

Nu merge nimeni cu trenul de la Calafat la Craiova, face prea mult, in schimb, dupa Bailesti se cam umple malaxa.

https://www.railwaypro.com/wp/a-cross-border-railway-project-still-unfinished-after-two-decades/

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-24401030-linia-ferata-craiova-calafat-modernizarea-costa-peste-3-miliarde-lei-prezent-viteza-medie-este-35.htm

andreiutzu a scris:

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-24401030-linia-ferata-craiova-calafat-modernizarea-costa-peste-3-miliarde-lei-prezent-viteza-medie-este-35.htm

Deadline for proposals was 16.11.2020. Any outcome known?

Theijs a scris:

andreiutzu a scris:

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-24401030-linia-ferata-craiova-calafat-modernizarea-costa-peste-3-miliarde-lei-prezent-viteza-medie-este-35.htm

Deadline for proposals was 16.11.2020. Any outcome known?

It is not about the tender for the rehabilitation of the line. It's only an incipient phase of public consultation. The tender will probably begin in 2021 at the earliest.

Cei de la Clariant isi fac ceva linie la Podari

http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/241965

oare sa inceapa sa se miste ceva de anul asta?

andreiutzu a scris:

http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/241965

oare sa inceapa sa se miste ceva de anul asta?

As far as I understood, rehabilitation of Craiova - Calafat will be paid from the 'Renew EU' financial package.

Azi a fost un marfar de la Vidin pe linia asta.