516 : Floreni - Dornişoara

Am fost in Septembrie in zona si pot descrie starea liniei: Ruginita si acoperită de vegetație, practicabila pana la Poiana Stampei, restul cu defrișare si eventual mici completări. Stația Dornisoara sta sa se dărâme din cauza unei alunecări de teren... Pământul pur si simplu a fugit de sub un colț de clădire. Linia este superba, mare pacat pentru ce se întâmpla. Nici clădirea stației Poiana Stampei nu se prezintă prea bine... Poate fi făcută linia cu o drezina stil bicicleta ca la Cornățel deci infrastructura nu e chiar proasta. Cu o defrișare se poate circula cu 30-40 e destul...

Traficul din 1977:
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1978&relace=RO-516

Am gasist articolul asta interesant

http://www.academia.edu/28956273/PE_URMELE_TRENULUI_BENZINO-ELECTRIC_DE_LA_TIHA_B%C3%82RG%C4%82ULUI_LA_DORNI%C8%98OARA_CENTENAR_1915-2015

MariusM a scris:

Traficul din 1977:
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1978&relace=RO-516

Numai la CFR se poate asa ceva, in 97-98, personalul facea 3 ore de la Suceava la Dorna, iar in anul 2018, acceleratul face mai bine de 3 ore!!!!

Toate vagoanele alea mergeau până la Dornişoara? Că toată Poiana Stampei are puţin peste 2300 locuitori, în trenul ăla bagi vreo 15% din populaţie, or pe vremea aia existau IAS-uri, CAP-uri, nu se ducea toată lumea la oraş zilnic.
Ar fi interesant de văzut şi ce opriri avea trenul ăla, pentru că personalele cu mers de accelerat erau ceva obişnuit pe vremea aia, pentru opriri în toate haltele existau trenurile cursă.

Asa este, personalul 6003/6008 per 6007/6004 Iasi-Sinaia -Brasov si retur, avea mers de accelerat pe relatia Tecuci Nord-Brasov.

Fosta HM Turbaria Stampei.

Aveea doua linii (I si 2), instalatie SBW si deservea o unitate industriala.

Fosta statie Poiana Stampei.

Aveea 3 linii (1, II si 3) si instalatie SBW.

Fosta HM Dorna Burcut.

Aveea 4 linii (1, II, 3 si 4), instalatie tip SBW si rampa de Marfa.

Fosta statie Dornisoara.

Aveea 3 linii (1, II si 3) si instalatie SBW.

Inainte de intrarea in statie se ramifica o linie industriala.

Din pacate la capul Y (infundat) nu stiu cum erau pozitionate macazurile.

De asemenea in capul X, pe liniile 1 si 3, erau montati saboti de deraiere (de ce ?)

Care era VS pe aceasta linie in 1990 ?

Vechea cale ferata Vatra Dornei - Dornisoara - Tiha Bargaului, inchisa la 18 decembrie 1938, astazi existand doar traseul Vatra Dornei-Dornisoara. Sursa foto: Paul Brascanu

Dr2005 a scris:

Toate vagoanele alea mergeau până la Dornişoara? Că toată Poiana Stampei are puţin peste 2300 locuitori, în trenul ăla bagi vreo 15% din populaţie, or pe vremea aia existau IAS-uri, CAP-uri, nu se ducea toată lumea la oraş zilnic.
Ar fi interesant de văzut şi ce opriri avea trenul ăla, pentru că personalele cu mers de accelerat erau ceva obişnuit pe vremea aia, pentru opriri în toate haltele existau trenurile cursă.

Oprea peste tot.

Poiana Stampei