515 : Dorneşti - Gura Putnei - (Putna) - Nisipitu - Seletin UKR

t1972 a scris:

Sa înteleg ca nu o sa mai circule operator privat pe sectia Urziceni Ploiesti Sud ? Cred ca se va prenungi contractul! Operatorul de stat cu ce sa vina, cu Malaxa?, sau vine alt operator.

O să plătească RegioCălători TUI la CFR SA, cum face şi pe Întorsura Buzăului.

Ce ziariști de doi bani auzi locomotiva din 1934

https://www.obiectivdesuceava.ro/local/succes-deplin-repunerea-in-circulatie-a-sagetii-albastre-de-la-suceava-spre-putna/

LDH-urile sunt de la depoul Timisoara, daca vor imprumutam de la Timisoara pe Mucky V. max 55 km/h din 1934

Adrian78 a scris:

Ce ziariști de doi bani auzi locomotiva din 1934

https://www.obiectivdesuceava.ro/local/succes-deplin-repunerea-in-circulatie-a-sagetii-albastre-de-la-suceava-spre-putna/

Dar o dubla de Malaxe nu vor? Bine ca stiu sa le dea 20-76-uri, in timp ce fraierii la 1833 / 1541 circula in cotete de 68-uri.

vezi ca 20 49 acum in interior sint 20 68. Am mers ieri cu 1932 oamenii nu au unde sa puna trolerele. O mare bataie de joc. Acum sînt in 406, destul de aglomeeat vagonul. Culmea sînt compartimente. Aproape ca le uitasem.

IMPORTANT
De la 11.09.2023 se modifică mersul trenurilor pe relația Suceava-Putna , motivul fiind adaptarea la timpii mai mici de parcurs de către automotorul Desiro care va circula regulat, cu mici excepții, astfel:
SÂMBĂTĂ și DUMINICĂ
R5620 Putna 04:27 - Rădăuți 05:31 - Suceava 06:31
R5621 Suceava 07:06 - Rădăuți 08:03 - Putna 09:10
R5622 Putna 13:57 - Rădăuți 15:01 - Suceava 16:01
R5623 Suceava 17:44 - Rădăuți 18:41 - Putna 19:48
LUNI-VINERI
R5624 Putna 05:38 - Rădăuți 06:42 - Suceava 07:45
R5625 Suceava 08:14 - Rădăuți 09:11 - Putna 10:18
R5626 Putna 10:26 - Rădăuți 11:30 - Suceava 12:30
R5627 Suceava 13:20 - Rădăuți 14:41 - Putna 15:59 (nemodificat)
R5628 Putna 16:23 - Rădăuți 17:37 - Suceava 18:56 (nemodificat)
R5629 Suceava 19:20 - Rădăuți 20:17 - Putna 21:24

Avantaje:
- R5624 are legătură la IR1833 Iași-Timișoara
- timp de parcurs mai mic cu 35 minute
- R5621 ajunge mai devreme la Putna pentru slujba se la mănăstire
-R5622 pleacă mai târziu din Putna (timp mai mult pentru turiști să viziteze)

Observații:
La R5627 și R5628 este posibil să avem compunere cu locomotivă+vagoane uneori, motiv pentru care timpii rămân de 2 ore și 39 minute.

Asociația Calea ferată Dorneşti - Putna

R5622 format din AM2067 pleacă din Rădăuți la capacitate maximă.
14.I.2024
Asociația Calea ferată Dorneşti - Putna

Brodina hc (înainte de 1989)

Sursa facebook (Povești din Rădăuți).

Din păcate inapții ăștia din minister se opun refacerii acelei linii spre Nisipitu.

Intrebarea sincera este si cati calatori ar fi dincolo de Putna. Ca la Putna ajung si multi turisti, mai incolo ar merge doar localnicii,

Cine merge turist cu trenul la Putna?Poate daca era automotor direct Barlad-Iasi-Putna.Dar.o să aibă grijă GFRul sa bage
Acolo sunt studenți elevi navetiști..

Duminica toate trenurile sunt pline cu studenti... Trenul ala ar fi plin si daca l-ar face IC... N-ar conta...

https://linia515.wordpress.com/2020/02/04/breaking-cfr-sa-inchiriaza-linia-dornesti-putna-la-reducere-prin-licitatie/


O veste neasteptata apare din dreptul companiei CFR S.A. (administratorul retelei de cai ferate a Romaniei), care a lansat invitatia la o licitatie publica organizata la BRM (Bursa Romana de Marfuri) in data de 25.02.2020, prin care doreste sa inchirieze operatorilor privati de transport calatori/marfa mai multe linii neinteroperabile din tara (66 sectii de circulatie). Printre acestea se afla 9 ale regionalei Iasi prima in lista fiind Dornesti – Gura Putnei – Putna, la pret minim licitat de doar 65.500 RON / an fara TVA cu o garantie de participare de 10% si una bursiera de 2.620 RON.

Ce inseamna defapt acest lucru?

La data de 25.02.2020 daca un OP va fi interesat de a intra pe aceasta linie, se va inscrie la licitatie, iar daca sunt mai multi (slabe sanse), va castiga cel cu pretul mai mare ofertat ( RON chirie / an). Daca se va intampla acest lucru CFR CALATORI se va retrage de pe sectie, iar operatorul privat isi va aduce trenurile si isi va face propriul orar de circulatie. Astfel deja celebrele sageti albastre de Putna vor disparea din peisaj.

Ce termen are aceasta inchiriere?

Durata contractului de inchiriere este de 4 ani, dar poate fi prelungita, sau linia poate fi abandonata in aceasta perioada, insa in cei 4 ani operatorul privat are garantia ca nu va intra alt operator pe sectia adjudecata de el deci fara concurenta. Contractul trebuie semnat in 90 zile dupa adjudecare, in caz contrar operatorul va pierde linia licitata si banii cheltuiti (vezi 2013 cazul „Fulger”).

De ce „la reducere”?

Folosindu-ne propria arhiva de informatii am dedus faptul ca pretul la licitatia din 25.02.2020 este consistent „redus” (vezi mai jos), si poate insemna o invitatie la privatizare. Reducerea pretului devine „ciudata” cand ne gandim ca tot CFR S.A. a investit bani publici (si nu putini) in deschiderea liniei, reparatii cu inlocuiri de componente la instalatiile de semnalizare, buraj, profilat si alte lucrari specifice cailor ferate. Astfel de la noul mers viteza a crescut pe sectorul Radauti – Putna. Totusi, este o linie foarte profitabila pentru CFR CALATORI, deci banii se intorc momentan tot la statul roman, ceea ce este corect.

E prima data cand se inchiriaza?

Nu. A mai fost inchiriata la Ferotrans TFI in 2010 si la Fulger Transport Urban Rapid de Calatori SRL in 2013, cea din urma insa, nu a semnat contractul si a pierdut sectia. Tentativele de inchiriere au inceput de prin 2010, in 2018 s-a renuntat la aceasta metoda, iar acum in 2020 se reincearca inchirierea sectiilor de cale ferata, insa la preturi reduse chiar la jumatate.

Ce preturi au mai fost in trecut?

2012: 68.600 RON
2013: 32.700 RON !! = Adjudecat de Fulger Transport Urban Rapid de Calatori SRL ( 17.06)
2014: 107.500 RON
2016: 125.000 RON
2017: 125.000 RON
2018: 125.000 RON
2020: 65.500 RON – cel mai mic pret din 2014-prezent

Nota: Toate sectiile scoase la licitatie (66) au preturi reduse, comparativ cu 2018, in incercarea „disperata” de a „scapa” de ele.

Este o licitatie de inchiriere cu termeni si conditii de operare. NU este vanzarea cailor ferate romane la privati. A nu se confunda acest aspect.

Asta este o ştire de acum 4 ani...

Inseamna ca am luat plasă. Imi cer scuze, se poate sterge.

Cartoane in loc de geamuri

R5622 în stația Rădăuți format din AM2067+2022 ale depoului Suceava Nord
Asociația Calea ferată Dorneşti - Putna