515 : Dorneşti - Gura Putnei - (Putna) - Nisipitu - Seletin UKR

Dacă află cineva noutăți despre această linie sigur va posta aici. Din Dornești spre Rădăuți poți lua ocazie din fața gării.

Eh,nu e vorba de faptul ca merg eu o jumătate de ora,o ora pe jos,e vorba de faptul ca nu o sa dau niciodată 10-15 lei vreunui 'pirat' d-asta,plus ca dacă sunt prins într-o pasa proasta si încearcă sa îmi dea teapa(sa zica ca ma duce undeva,dar ma lasa altundeva,sau ii dau banii dar pe urma nu are drum pe acolo,si lantul poate continua)nu o sa ii placa deloc.
Iar trenul este mult mai ieftin,frumos,si confortabil pe când poate dai peste vreo duba si stai aproape suspendat si lipit de tavan din cauza ca este ultra full.

Nu vor mai circula trenuri in viitorul apropiat, cel putin nu anul acesta. Deja s-a trecut la valorificat cate o linie ... deci nu va mai faceti iluzii.

Prin '75-'76 (daca bine-mi amintesc) am calatorit de la Botosani spre Radauti cu schimbare in Veresti si imbarcare in 5001.
In Itcani - statia terminus - grupa pentru Radauti a stationat o ora, apoi s-a intors in Burdujeni, iar dupa vreo 15 minute a plecat spre Radauti. Nu stiu daca aceasta varianta a durat mai mult de un an.
Prin anii '80, dar nu mai mult de un an sau doi, 525 si perechea lui (sper ca nu gresesc) aveau grupa directa pentru/dinspre Radauti.

În 2012 ne-au promis reintroducerea trenului Iași - Putna, anul trecut ne-a amăgit privatul, eu totuși sper, e tot ce mi-a mai rămas..

http://www.monitorulsv.ro/Local/2014-03-13/CFR-ar-putea-sa-reia-circulatia-trenurilor-de-la-Suceava-la-Radauti

Multumim pentru link. E o veste buna si sper sa se duca la indeplinire. Am o recomandare referitoare la link-urile cu stiri feroviare pe care le gasim pe internet, si anume aceea de a copia stirea aici pe forum, mentionand apoi site-ul de unde am luat-o. Recomand sa se faca acest lucru, pentru ca, dupa o anumita perioada, unele link-uri devin nevalabile, iar cei care vor sa reciteasca o stire mai veche, nu o mai pot face. Insa odata ce stirea apare transcrisa aici pe forum, putem oricand s-o recitim. Alteori, am mai patit sa deschid un link pentru a citi o informatie, iar cand am dat click pe link, mi-a aparut o pagina cu mai multe titluri si a trebuit sa caut printre ele titlul care ma interesa. Pentru a nu mai intampina astfel de situatii, recomand sa se reproduca pe forum stirile care ne intereseaza, cu mentionare site-ului de unde au fost preluate. Redau mai jos stirea din link, pentru a ne ramane aici pe forum. Peste un timp s-ar putea ca link-ul sa nu mai fie valabil. Daca moderatorii ori administratorii considera nepotrivit acest lucru, pot sterge mesajul ori informatia din link.

CFR ar putea să reia circulaţia trenurilor de la Suceava la Rădăuţi

Traficul de pe linia feroviară secundară 515 Dorneşti-Putna ar putea fi reluat parţial, pe porţiunea până la Rădăuţi. Directorul Regionalei CFR Iaşi, Iordan Vintilă, a confirmat pentru „Monitorul de Suceava” că la nivelul companiei se face o analiză privind reintroducerea de trenuri pe ruta Suceava-Rădăuţi. Ar fi vorba mai exact de o prelungire a actualelor trenuri Regio, care circulă doar de la Suceava la Dorneşti. Decizia ar urma să scoată din izolare feroviară locuitorii municipiului Rădăuţi, care ar avea astfel legături asigurate până la Suceava, la trenurile de lung parcurs, spre Capitală, Ardeal sau spre litoralul Mării Negre, în sezonul estival. „Analizăm această posibilitate, o decizie depinzând în principal de doi factori: starea infrastructurii şi utilitatea trenului. Din ce am studiat până acum, există o concurenţă foarte puternică pe piaţa auto şi vrem să fim siguri că aceste trenuri nu vor circula goale. Este important şi ce reacţie vom avea de la primăria din Rădăuţi şi de la oamenii din zonă”, a declarat Iordan Vintilă. El a arătat că actuala configuraţie a liniei este o mare problemă, trenurile trebuind să meargă până la Dorneşti, de unde să se întoarcă spre Rădăuţi. Asta înseamnă timp pierdut, în plus starea liniei fiind proastă, ceea ce înseamnă viteze scăzute de deplasare. Pe de altă parte, din zona Rădăuţi au venit multe cereri către CFR privind reluarea traficului feroviar. Directorul Regionalei CFR Iaşi a mai precizat că în analiza care se face se ia în calcul amenajarea unei staţii intermediare, până la Rădăuţi, pentru muncitorii de la Egger. Reamintim că circulaţia de pe linia secundară Dorneşti-Rădăuţi-Putna a fost întreruptă în 2012, CFR renunţând să mai opereze şi limitând trenurile doar de la Suceava la Dorneşti, pe porţiunea care face parte din magistrala 500, pe care circulă trenul internaţional de la Moscova la Sofia. Un operator privat a câştigat anul trecut licitaţia pentru închirierea liniei, însă firma a dispărut înainte de a apărea pe piaţă. Dacă acum se analizează reluarea traficului până la Rădăuţi, restul traseului, până la Putna, nu intră momentan în calcul pentru redeschidere. De amintit că linia secundară 515 continuă de la Gura Putnei până la Nisipitu, în comuna Ulma, însă această porţiune a ieşit definitiv din calcule, după ce a fost distrusă de inundaţiile din 2008 şi abandonată de CFR.
Sursa: www.monitorulsv.ro

Ai dreptate, nu am luat acest aspect in cosiderare deoarece gandul imi era departe, parca drogat de aceasta veste, nu ca ar fi cine stie ce, dar pentru mine, si pentru locuitorii orasului, cei care am pierdut toata activitatea feroviara, si o Malaxa care va circula 8 kilometri in plus, si va "deranja" traficul de masini prin nenumaratele treceri, bucuria copiilor mici de a vedea si ei un tren din parc, este ceva care iti surade inima. Ba mai mult, nu voi mai fi nevoit sa folosesc bus-ul sa merg la Suceava. Dar de la vorbe pana la fapte, poti fi si luni de zile..sau chiar infinit. Dar eu sper, in fond, traind negativist nu aduce nimic bun vietii si sanatatii.

Paul CFR a scris:

...gandul imi era departe, parca drogat de aceasta veste.

Te inteleg foarte bine. La fel de "drogat" am fost si eu cand am aflat ca se redeschide linia de Holod pana la Baile Felix. Am mai fost apoi "drogat" si cand am auzit ca se redeschide sectia de Cheresig, ca sa nu mai spun apoi de bucuria pe care am trait-o cand am mers cu primul tren in directia aceea. Daca as mai afla si de M 314 ca se reface mai incolo de Cordau, cred ca trei nopti nici n-as mai putea dormi de fericire. Astea-s sentimente pe care numai adevaratii pasionati de trenuri le pot trai si simti. Chiar daca sunt dintr-o alta zona a tarii, ar fi si pentru mine o mare bucurie sa aflu ca circula din nou trenul macar pan' la Radauti.

Ce frumos ar fi. Dar ce coincidenta, chiar acum se apropie niste alegeri   .

Imi mirose a pacaleala electorala ca la Borsa acum 1 an parca...

Cand ar reincepe circulatia?

Bine ai revenit. Circulatia incepe de alegeri nu ai inteles?

Ca pe toate liniile pe care circulatia s-a reluat in preajma alegerilor. A scris si NicuS.

Nu se stie, oricum raman sceptic in privinta acestui lucru, deoarece brusc au anuntat alesii judetului ca vor reincepe modernizarea aeroportului si lucrarile la centura de ocolire a Sucevei, lucrari care stagneaza de cativa ani pentru o amarata de sosea ocolitoare, au inceput baietii cu promisiunile, ca deh..

Zilele astea a avut loc un "hapgrade" la instalatie, dupa cum vedeti..



Detaliu:



Trist, nu? Mai ales ca e linia curenta la intarea in gara Radauti, nu vreo abatuta.   

†Instalatia CED din statia Radauti si-a dat ultima suflare.†

Astazi m-am gandit sa fac o vizita la gara, sa vad ce mai e nou, nimic bun bineinteles. Am ramas practic  :shock:  cand am vazut ce s-a intamplat. Instalatiile electrice de la macazurile liniilor principale, si semnalele de iesire (2 au scapat) au fost devastate. Sa fie opera celor de la infrastructura? Mi se pare prea barbar modul de deschidere al capacelor si lipsa lor ulterioara, deci mizez pe furt. Voi ce spuneti?

Macazul de pe linia 2, abaterea spre linia 1.



Detaliu:



Fix la fel sunt si celelalte, deci nu le-am mai pozat.

Trecem la semnale.

Semnalul de iesire de la linia 1, care e infundata, deci semnal anulat de multi ani, astazi paragina, cutia nu am mai pozat-o dar e ca la celelalte, in schimb el are ceva in plus..sau in minus? ...


Semnalul de iesire spre Putna de la linia 3:



Detaliu:



De la linia 2 (directa):



De la linia 4:



Semnal de manevra pitic:
Spatele:


Fata:


Exchipamentul aferent:




Acum raman 2 intrebari:
- A fost opera CFR Infrastructura de a "refolosi echipamentul", desi nu cred ca prea barbara este lucrarea, sau au fost hotii?
- Semnalele ar putea fi repuse in functiune si fara prima cutie? De remarcat ca la cutia inferioara nu s-a umblat deloc, desi si ea ar ascunde instalatie. Mai exact ce se afla in cutiile desfacute diferit de cele de jos? Stiu ca circuite si fire, dar rolul lor?

Oricum sectia se duce incet dar sigur pe ultimul drum, desi ar mai fi putea salvata circulandu-se pe "cale libera", s-ar putea ca urmatoarele pe lista sa fie chiar sinele.

PS: Nu am pozat chiar tot, astea nu sunt singurele afectate, dar am considerat ca nu are rost. Iar despre linie, nu am pozat deoarece era acoperita de balarii, si acesta nu este forumul pasionatilor de natura, deci..