Paşcani (500)

IR 1837 a scris:

Acestei gari ii lipsesc pasaje subterane si copertine la peroane. Si nu spuna asta pentru ca sunt din Pascani, dar sa fim seriosi, acum modernizeaza gari in care trec aprox. 4 trenuri pe zi (gen Botosani). Am trait experienta sa fac spagatu printre trenuri ca sa ajung la peronul dorit. Apoi daca ar fi copertine, oamenii s-ar aseza pe peron inainte de a veni trenul, mai ales cand ploua. Cine a fost pe aici stie ce zic. Gara este destul de circulata si merita astfel de conditii.

Aici ai dreptate, prin gara mai trec si marfare si se fac multe manevre. Sa nu uitam ca Pascani e un nod feroviar destul de important.

Copertinele pentru peroane ar fi un lucru necesar. Insa pasajele subterane nu...Nici in Iasi sau in Constanta care sunt gari mai mari nu exista asa ceva. Iar acolo iti zic ca e un chin sa traversezi regulamentar intre liniile 1-2(intre ele fiind un gard foarte lung si fara pasaje). Iar in conditiile primitive de civilizatie din Romania pasajele alea s-ar infunda in scurt timp. Plus ca in Pascani gara e impartita in zone (A,B,C) astfel incat trenurile opresc cu locomotiva inainte de pasajul corespunzator.

Cum sa nu existe pasaj subteran in Iasi? Ca nu prea e folosit asta e partea a doua.

Greseala mea Are o intrare langa cladirea garii in capatul spre Bucuresti.

NicuS a scris:

Copertinele pentru peroane ar fi un lucru necesar. Insa pasajele subterane nu...Nici in [...] Constanta care sunt gari mai mari nu exista asa ceva.

La Constanţa e pasaj... şi e chiar folosit, pentru că între liniile 1 şi 2 e gard şi are puţine găuri (măcar le are, spre deosebire de Ploieşti Sud, unde găurile erau date cu vaselină, ca să ocoleşti sau să treci prin pasaj), deci ori ocoleşti pe la capetele gării, ori treci prin pasaj.

Ar fi foarte tare daca s`ar pune copertine la peroane si s`ar face 2 pasaje Insa nu vad cand ....

Cred ca la sfarsitul anilor 70, odata cu electrificarea, s-au mutat liniile, fiind grupate doua cate doua,urmand sa se monteze gard acolo unde nu era peron. Urma sa se faca si pasaj subteran dar solul in zona garii nu permite acest lucru. Daca sapi 1 metru adancime dai de apa (bineinteles in conditii normale de precipitatii). Aceste lucrari s-au inceput pe magistrala 500 dinspre Bucuresti spre Suceava. Pasaje si copertine s-au construit pana la Bacau si Roman (aici pasajul e astupat de mult cu niste grinzi de lemn pentru ca era tranformat in toaleta publica). Intr-adevar niste copertine la peroane ar fi foarte necesare. Dar cum in Romania acum nu mai sunt bani decat pentru campanii electorale, pentru ca alesilor nostri sa le mai mearga bine inca 4 ani, asteptam vremuri mai bune.

Pascani Station by electrica912, on Flickr

Ceata foarte densa intr-o dimineata "mentolata",de iarna :


windows print screen

Astazi se implinesc 145 de la deschiderea oficiala a liniei Suceava -Roman.La acea data s-au inaugurat garile Suceava-Veresti- Liteni, Dolhasca, Lespezi (halta)-Pascani- Muncel-Mircesti -Roman.
O imagine a garii Pascani din acea perioada descoperita in- Monografia aniversarii a 130 de ani a Atelierelor Pascani:



Si cateva fotografii ale actualei gari din aceasta dimineata:

In volumul II din lucrarea -Istoria tractiunii feroviare din Romania- de Serban Lacriteanu si Ilie Popescu este prezentata o gravura a garii din Pascani la 1877. Imaginea aparuta si in revista “ La Ilustracion Espanola y Americana” in 1877, ne infatiseaza peronul garii Pascani, plin de civili romani si de militari rusi.Dupa parerea mea, gravura infatiseaza peronul garii Pascani in iarna anului 1877 la intoarcerea trupelor rusesti spre Rusia: veti vedea un tren la peron, cu locomotiva spre Suceava, iar la streasina acoperisului peronului se observa turturi de gheata. Pe unul din stalpii ce sustin copertina este prinsa o placa pe care este scris numele garilor de unde a venit trenul - Galatz-Bucuresti-Pitesti. Este daca vreti precursorul tabelelor electronice de afisaj de astazi. Banuiesc ca aceasta gravura ar apartine tot lui Carol Popp de Szathmary care este considerat si primul fotoreporter de razboi si a coloaborat la aceasta revista.

In monografia intitulata -Uzina Mecanica Material Rulant Pascani 1869-1969 scrisa de C. Botez si L. Esanu am gasit fotografia Atelierului de linii din Pascani construit la 1869 o data cu gara si Atelierele.In urmatoarea fotografie se observa unde era amplasat acest atelier fata de gara si uzina.

In Monografia municipiului Pascani si zona aparut in anul 2000 lucrare coordonata de academicianul Constantin Ciopraga am gasit o fotografie a garii Pascani la 1910. Pozitia garii se poate observa in fotografia urmatoare.

Astazi cand se implinesc 165 de ani de la nasterea Poetului national Mihai Eminescu vreau sa stiti ca, pe langa alte personalitati ale vremii si Eminescu a trecut de mai multe ori prin vechea gara Pascani. Intr-un " Articol scris de: ing. Nicolae IOSUB / 11 Ian 2010
Pe urmele lui Mihai Eminescu (IX):
MIHAI EMINESCU LA IAŞI (I)
……
<>
Dupa ce a plecat la Bucuresti de cate ori se intorcea la Iasi trecea si prin Pascani , deoarece legatura cu Bucurestiul prin Vaslui are loc dupa 1886.
Iata ce spune: Titu Maiorescu, notand in „insemnarile“ sale zilnice:

„Sambata 11/23 noiembrie 1878 plecat cu Eminescu, Caragiali, Slavici, Nica si Olanescu la Iasi, la a 15-a aniversare a ŤJunimiiť (cei dintai trei pe socoteala mea). Dumineca 12/24 sarbatorit aceasta aniversare (eu cu grozave dureri de gat si catar). Slavici citit ŤGura Satuluiť, Caragiali via lui comedie ŤNoaptea furtunoasa de la no. 9ť.“ Tanarul autor (de 25 ani) avu un succes formidabil citind si interpretand toate rolurile cu un talent deosebit, spre satisfactia ascultatorilor care s-au distrat copios sau, cum scria Iacob Negruzzi, „s-au tavalit cu totii de ras.“

Si ultima marturie gasita de mine pe internet: La 10 aprilie 1887 – Mihai Eminescu este externat de la bolniţa Mănăstirii Neamţ.
Creangă se afla în gara Paşcani, împreună cu Miron Pompiliu pentru a-l aduce pe Eminescu la Iaşi, însă acesta îşi manifestă dorinţa de a merge la sora sa, Henrieta, la Botoşani.

O fotografie de arhiva

https://www.facebook.com/CalatorPrinGarileDeOdinioara/photos/a.594510080603921.1073741861.431301533591444/805290456192548/?type=1&theater