202 : Filiasi - Carbunesti - Targu Jiu - Petrosani - Simeria

Si nu se pot comanda traverse speciale pentru joante pentru astfel de situatii.

La cum se face mentenanta pe la noi, nu stiu de ce ne mai incurcam cu lemn.

Sunt mai scumpe și necesită procedură dedicată de achiziție. Pe când alea de beton standard pentru restul liniei sunt la fel, cumperi un vagon plin cu ele și le împarți pe unde e nevoie.

Le-au luat lor un an sa repare un tunel și câteva luni sa repare niste podete.intre Banita și Petroșani

https://servuspress.ro/calea-ferata-pe-doua-segmente-importante-din-valea-jiului-va-intra-in-reparatii-capitale_242269.html

Oricum defileul Jiului e praf și pulbere macazul dintre D1 și D2 cap X Livezeni e cu 15 km/h de trei ani

Intre Livezeni si Petrosani sunt lucrari mari, firul e demontat aproape pe intreaga distanta, se circula doar pe un fir. Presupun ca urmeaza o modernizare.

Luna a scris:

Intre Livezeni si Petrosani sunt lucrari mari, firul e demontat aproape pe intreaga distanta, se circula doar pe un fir. Presupun ca urmeaza o modernizare.

Da și s-ar schimba și macazul ăla.cu RV de 15 cap.X spre.Strambuta.Totusi au început lucrarea după.cele.doua poduri unde.se.termina restricția de 30 mă.intreb de ce nu au început din cap X al.statiei de unde începe.restrictia aia?
La.Pietrele.Albe viteza la.liniile.abatute s-au agravat la.10.km/h

SRCF Timișoara – Investitii de 21,474 milioane RON pentru LUCRĂRI DE REFACȚIE A LINIEI
Obiectiv:lucrări de refacție pe linia 116 între stațiile Lunca Jiului și Livezeni de la km. 79+878 -82 +100 și km 82+100 – 84+710
Valoare totală: 21.474.942,55 RON (fără TVA)
Constructor:
SC Europan Prod SA
SC Construcții Feroviare Drumuri Poduri SRL
SC Construcții Complexe Buzau SA
SC Daria Const SRL
Durata de execuție: 24 de luni
Termen estimat pentru finalizare: Noiembrie 2025
Sursă de finanțare: fonduri PNRR
Scop: - ridicarea gradului de confort și a siguranței feroviare
Lucrări:
►Înlocuire la rând a suprastructurii inclusiv realizarea căii fără joante ;
►Realizarea stratului de repartiție pe porțiunile de linie cu zone noroioase și refacerea prismei de piatră spartă;
►Înlocuire aparate de cale existente cu aparate de cale pe traverse de beton;
►Înlocuirea joantelor izolante lipite cu joante izolante lipite cu eclise consolidate;
►Introducere cupoane de tranziție;
►Înlocuire traverse speciale de poduri și traverse P1 și P2, la capetele podurilor;
►Montare dispozitive automate de ungere a șinei;
►Profilare și decolmatare șanțuri;

Podul de.la.intrare in statia Băiesti

Au început lucrările și în gara Livezeni
In perioada 12-16 iunie se va monta și macazul cap X M202 M214

Este gata și podețul de.la.Baesti

Cateva detalii despre linia din defileul Jiului, prezente in statia Petrosani:

upload pic


upload pic


upload pic

https://accentingorj.ro/2023/08/01/targu-jiu-se-face-pasajul-pe-sub-calea-ferata-din-zona-9-mai/?fbclid=IwAR3Tt0XGEmJCWdq9nVDkgFheC3TgP-uww7tgwJJlDqTFG58I-BhfaDG-lHU

Din arhiva, pe linia 202, aproape de statia Pojogeni.





La scurt timp dupa captarea imaginilor trecuse un tren militar.

Bonus, izvorul de apa din Pojogeni

Livezeni-Petroşani: