Mersul trenurilor 2023-2024

N-au calatori toti pt acele trenuri, dar daca tot da Statul bani cu gramada la subventii fara prea multe justificari, de ce n-ar pune toti trenuri unul dupa altul...

Of, of, Vitosa, baiatul ala chiar nu e deloc genul cu o parere proprie, atata ca se zbate sa fie mai vocal/vizibil. Bine ca trebuia sa cumpere cartea MT, abia apoi isi facea o impresie, nu e ca si cum nu stie toata lumea Noul Mers de o gramada de timp (zic de comunitatea de pasionati cu "zvonuri"). Nu mai puneti botul la orice teatru ieftin. De ARF stie toata lumea sa besteleasca, dar ia vezi ce zice in rest despre trenuri, compuneri si ce vede doar din Gara de Nord. E doar papagal dupa alti pasionati mai veterani pe care-i considera el ca fiind cool sau guru in comunitate.

In rest, da, ARF-ul taie frunza la caini de ani buni. Dar chiar si asa nu ar impune ARF-ul timpii de mers. Serios acum.
Daca va mai rezista si anii urmatori asemenea entitate vedem atunci daca intr-un final vor lua ei deciziile mai mari in ceea ce tine de Mers (cand vor avea cu ce trenuri mai exact).
Dar sa vina Coradia Stream-urile mai intai si vorbim dupa aia. E nevoie de trenurile astea noi oricum. Bine ca macar astea vor ajunge eventual.
Acum ca sunt "tramvaie" e alta discutie si ca nu e de stat mai mult de 3-4 ore in ele.

Credeam că numai CFR Călători face deastea
IR 10031 (TFC) Brașov 12.42 Copșa Mică 16.48
R 2568 (CFR C) Copșa Mică 16.46 Sibiu 18.01

Dar văd că și IRC îi copiază
IR 346 (CFR C) București Nord 14.40 Mediaș 20.50
R 10768 (IRC) Mediaș 20.40 Sibiu 22.10

Ce aveți bă în cap, tărîțe ? În loc să corelați legăturile să oferiți mobilitate călătorilor, voi mai rău îi îndepărtați de la tren !
ARF-ule, și peste un an tot așa să faceți mersul trenurilor !

Ce am mai observat, trenurile operatorul feroviar Regio Călători nu vor mai avea punct de plecare Valea Lungă (M300), ci vor opera doar între Blaj și Bălăușeri (307).

Din seria cum să te autosabotezi singur
R 3626 Aghireș 10.32 Cluj 11.18
R 3082 Cluj 11.16 Teiuș 13.50

R 9033 Pitești 10.45 Piatra Olt 13.09
R 2075 Piatra Olt 13.07 Râmnicu Vâlcea 15.18

Nu interesează pe nimeni din CFR.
Leafa să meargă să dea Ciolacu subvenția la timp.

Trasa ţi-o dă CFR S.A., care ţi-o bagă pe aia cu ,,n-am linii".
Ordonanţa care dădea dreptul ARF să fie solicitant de trase nu a mai trecut, mulţumită Ministerului Finanţelor.

Vreau sa comentez in cateva cuvinte noul tren IR.01641 ce va intra in circulatie din 11 decembrie 2023. Trenul va avea in compunere un dormitor, o cuseta si un vagon cl.2 si acela salon 20-68. De la Bucuresti la Cluj Napoca cei 500km ii va parcurge in 10 ore. O plmbare de duminica si nicidecum o cursa comerciala. Si ma intrebat oare de ce, cand acest tren circula in mare parte pe linie modernizata.Poate ca o explicatie ce o gasesc la un tren de noapte, la prima vedere sunt desele opriri in puterea noptii si aici ma refer ce urmeaza dupa Brasov. In afara de Sighisoara si probabil Teius, nu vad utiltatea celorlalte opriri. Un calator obisnuit cauta un tren de zi pentru acele localitati, iar daca nu este tren, inventeazal. Cu siguranta este o solutie sa scurtezi timpul de la A la B mai ales in cazul unui tren de noapte. In al doilea rand nu este gandit pentru viteza proiectata pe tonsonul modernizat. M-as fi asteptat ca acest tren sa parcurga aceasta distanta in 8 ore, ar fi mai rezonabil pentru un tren de noapte si ar avea o alta imagine pentru o companie de transport.

In Cehia și alte țări când intră noul mers se scurtează timpii de mers cu 15-30 de min iar la noi se adaugă an de an plus întârzierile de rigoare..
Am văzut în Austria de la.noul.mers se mai adaugă 5 mil tren/km ,dar aia au cu ce și cu cine..

ciprian71 a scris:

Vreau sa comentez in cateva cuvinte noul tren IR.01641 ce va intra in circulatie din 11 decembrie 2023. Trenul va avea in compunere un dormitor, o cuseta si un vagon cl.2 si acela salon 20-68. De la Bucuresti la Cluj Napoca cei 500km ii va parcurge in 10 ore.

Clujul are 21-87 pe diagrama, (in realitate vor fi si 21-76/86 Astra sau DWA-uri 21-76 9xx ) nu 68-uri.
Grivita nu are 68-uri in revizie.

Stanga diagrama unui 21-87 / dreapta, cotet 20-68, diagrama valabila si la 20-49-urile alea salon.
Abominatii de vagoane.  

Prefer un 29-30 unguresc, macar la ala stiu ca e vechi din start si nu am asteptari. Plus ca e o idee mai comod.  

Adrian78 a scris:

In Cehia și alte țări când intră noul mers se scurtează timpii de mers cu 15-30 de min iar la noi se adaugă an de an plus întârzierile de rigoare..
Am văzut în Austria de la.noul.mers se mai adaugă 5 mil tren/km ,dar aia au cu ce și cu cine..

In acele tari, anual se investesc destui bani in transportul feroviar, dar in Romania se investesc in feroviar maxim 10% din banii alocati pentru transporturi de la bugetul national si bugetele locale (care investesc 0 RON de multi ani).

De Oradea ce mai ziceti? Are 78 grupa cu B,C,WL si are si 472 cuseta de Oradea cu dormitorul in compunere, dar la intoarcere numai 79  are vagoane de la Oradea. Mi-e greu sa cred sa formeze 3118 cu vagoane si sa le tina de la 23.32 pana la 0.43 IT in Arad pana sa vina isterul de la Curtici. Oricum la 0.52 pleaca mai departe nici-o sansa sa ii se ataseze ceva.

Cipri Andrei Neculai a scris:

Stanga diagrama unui 21-87 / dreapta, cotet 20-68, diagrama valabila si la 20-49-urile alea salon.
Abominatii de vagoane.  

Vagoanele astea mi se par lux comparativ cu 20-83/21-76 cand sunt pline, macar poti sa-ti intinzi picioarele.

Livrete 2024 și cartea mersul trenurilor 2023-2024 pdf

Trenurile Craiova Pitesti Bucuresti si retur vor opri si in Corbu din decembrie.

ALEXCFR a scris:

Livrete 2024 și cartea mersul trenurilor 2023-2024  pdf

Multumim Maestre! Seara placuta.

Multumim!