Bilete C.F.R. (2)

Ce misto am ajuns sa avem preturi apropiate de cele din Norvegia
Un Suceava-Bucuresti la IR costa cu anticipatie 107 lei aproape 22 de euro pe 447 km pe cand in Norvegia la o distanta mai mare 483km cu anticipatie de 2 luni costa 27 de euro deci undev la 135 de lei

Deci Bucuresti-Alba Iulia 414km la IC costa 211 de lei iar la CD la RailJet costa 25 de euro pentru 400 de km de la Berlin la Praga si la Business costa 43 de euro .Sa nu mai discutam de media de 93km/h la ei fata de noi
Dr2005 sa te aud acuma ca mai spui ca avem cele mai mici tarife.Ati facut varza transportul feroviar

250 lei Bucuresti - Arad clasa 1 la IC.
Ieftin, nenica.
Faceti ceva smart si de banii aia va dati cu trenurile adevarate din afara tarii.
Atat clasice cat si de viteza. Aceiasi bani probabil, dar distanta o faceti in 4-5 ore.

Macar daca ar avea CFR Calatori si oferte adevarate pentru anticipatie, ori un anumit numar de locuri cu discount masiv.
Oricum as prefera ATC-ul pentru Arad, e un cost baban, dar stii ca dormi cum trebuie de banii aia. Nici astora nu le-ar strica niste oferte.
Au inceput sa bea apa dupa CFR Calatori.

Adrian78 a scris:

Deci Bucuresti-Alba Iulia 414km la IC costa 211 de lei iar la CD la RailJet costa 25 de euro pentru 400 de km de la Berlin la Praga si la Business costa 43 de euro.

Asta ca sa nu mai vorbim ca noi nici macar n-avem conditii de business, avem doar niste japci de vagoane in care nu stii daca vor merge sau nu prizele.
Mi se pare fantastic sa dai 211 lei in Romania la un tren de zi, practic cu IC te costa la fel de mult ca motorina la o masina.
Pai de ce ai da banii astia la CFR in loc sa mergi cu masina?

Adrian78 a scris:

Deci Bucuresti-Alba Iulia 414km la IC costa 211 de lei iar la CD la RailJet costa 25 de euro pentru 400 de km de la Berlin la Praga si la Business costa 43 de euro .Sa nu mai discutam de media de 93km/h la ei fata de noi
Dr2005 sa te aud acuma ca mai spui ca avem cele mai mici tarife.Ati facut varza transportul feroviar  

Vreun exemplu cu un tren necomercial poţi să îmi dai? Ca să nu comparăm mere cu pere, adică tren subvenţionat cu preţ unic vs. tren comercial cu tarif dinamic ca la avion, unde primul bilet costă cât o cola şi ultimul costă cât tot vagonul.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Mi se pare fantastic sa dai 211 lei in Romania la un tren de zi, practic cu IC te costa la fel de mult ca motorina la o masina.
Pai de ce ai da banii astia la CFR in loc sa mergi cu masina?

Pentru că, în teorie, programul trenului îl cunoşti şi te duce aproape din centrul Bucureştiului până aproape în centrul Aradului. Şi scapi şi de stressul şi oboseala condusului prin România, nu mai plăteşti nici parcarea, iar dacă conduci legal (adică 50 km/h în localităţi, 130 km/h pe autostrăzi, 30 km/h la trecerile de pietoni de pe drumurile cu o bandă pe sens) nu ai cum să concurezi la timp cu trenul. A, că la noi pe străzi e junglă e altă mâncare de peşte (Loganul meu prinde vreo 170 km/h... la viteza aia mi se dădeau flash-uri să mă duc pe banda I printre camioanele limitate la 90!)... şi mie îmi place să conduc, dar dacă ar trebui să merg săptămânal de la Bucureşti la Arad şi retur, n-aş merge cu maşina nici dacă mi s-ar pune la dispoziţie de către angajator maşină şi benzină.

Pe ce baza stabileste CFR Calatori care trenuri regio sint cu rezervare obligatorie si care nu?

dan tm a scris:

Pe ce baza stabileste CFR Calatori care trenuri regio sint cu rezervare obligatorie si care nu?

Cred că alea care sunt mai aglomerate au tarif cu rezervare