Discutii generale despre transport III

ldh80 a scris:

Putini oameni au destui bani sa plateasca asemenea sume pentru un curs de calificare CENAFER! Sau de exemplul un tanar de 19 sau 20 de ani, ai carui parinti au salariu minim pe economie, nu cred ca-si poate permite sa dea peste 6000 ron pentru un curs de IDM!

6000 de lei nu mai e mare sfaraiala, multi tineri conduc masini mai scumpe de atat; da inclusiv in judetul Vaslui.

@ldh80
Mulți salariați din CFR - ul actual vor să plece din sistem.  Corupția a luat cote alarmante.  Este punctul meu de vedere și mi-l asum. Foarte mulți salariați vor aplicarea art. 34 și 35 din statutul CFR - istului. În CFR este bine să te angajezi de la funcția de inginer în sus.
Calea ferată a devenit un sistem sclavagist cu acte în regulă, unde salariatul nu are dreptul la opinie, cu obligații cât vor cei de la conducere și cu drepturi ce pică de la mica înțelegere dintre experți și administrație. Doar pentru cei care nu cunosc încă sistemul feroviar actual poate li se pare  calea ferată un  ,, el  dorado ", sau poate fi o lovitură pentru cei ce nu muncesc cu adevărat.
Ție îți urez baftă. Nici nu ști la ce te înhami și ce te așteaptă 🤭

Chiar și cei care lucrează că IDM vor sa plece din sistem ?! Acuma nu știu, poate sunt eu mai sentimental, dar cred că totuși este o meserie destul de frumoasa și plăcută cea de IDM și oarecum sigura (daca nu faci vreo prostie prea mare nu vad de ce ți-ar desface contractul de munca)!

In plus la IDM știi că programul de lucru este cat de cât respectat , știi că la o anumită oră îți vine schimbul!

Sigur, un IDM nu mai are accelasi statul social pe care-l aveea înainte de 1990, mai ales daca lucra într-o stație dintr-un oraș mic , dar meseria in sine este la fel! Poate acuma pentru unii din cei care lucrează că IDM nu mai este o mândrie sa poarte cascheta roșie și poate nu mai fac din plăcere și din pasiune meseria asta!

Din păcate din ce am mai auzit (nu știu cât este de adevărat și nu pot sa dau nume) angajările, până și în funcția asta, se fac pe alte "criterii" ( pile, cunoștințe, relații, etc).

Am auzit cazuri când cutare IDM este ba fata vreunui șef de tren, ba soția vreunui director sau șef din regională, etc! De asta nu știu dacă cineva din afara sistemului, care nu are nici o pila/cunoștință/relație chiar ar fi angajat că IDM!

Art. 34 şi 34 din Legea nr. 195/2020 nu s-au aplicat niciodată, Ministerul Muncii s-a opus în permanenţă. Iar prin noua Legea a pensiilor, care e şi jalon în PNRR, România şi-a asumat explicit eliminarea posibilităţii pensionării înaintea limitei de vârstă fără penalizare, cu excepţia Armatei. Tot prin PNRR, România şi-a asumat desfiinţarea grupelor de muncă şi obligarea angajatorilor să aducă toate locurile de muncă la condiţii normale.

ldh80 a scris:

!

Pe de alta parte in multe localitati mici nu mai exista statii sau HM de cale ferata- deci cam greu sa locuiesti intr-o astfel de localitate si sa lucrezi ca IDM! De exemplul numai in judetul Vaslui din statiile sau HM-urile care existau in 1990 au disparut 13 dintre ele (HM Barzesti, statia Rosiesti, statia Banca, HM Dragalina, HM Horga, statia Epureni, statia Murgeni, statia Falciu, HM Falciu Nord, HM Oltenesti, statia Cretesti, HM Podgoriile Husului, statia Husi). Presupunand ca in 1990, in fiecare dintre aceste statii si HM-uri erau cate 5 posturi de IDM, rezulta ca, numai in judetul Vaslui, au disparut 65 de posturi de IDM!

Pe ruta Braila - Faurei - Buzau, vad din ce in ce mai multi IDM-sti tineri. Generatiile incep sa se schimbe... Inseamna ca nu-i dracu chiar asa negru... deci, curaj...

Daca as aveea bani și aș fi sigur că după terminarea cursului mă pot angaja că IDM as face cursul de IDM!

Si mecanici de locomotiva am vazut multi tineri.

Sunt multi IDMisti tineri pentru că cei care ies la.pensie nu mai stau după deja având 58-59 de ani
Prea multe nu înveți la.scoala.online ci doar când ești în practică..Am înțeles că încă se mai fac angajări pe baza de atenții care au ajuns destul de mari

Iara s-a lipit Gruia la contracte bănoase cu statul.si o să scoată iara niste experimente ratate
Probabil.o sa continue încrengătură asta țigănească cu Preoteasă cu închirierea motorului DMU1

https://www.gds.ro/Actualitate/2024-02-16/reloc-craiova-si-abb-parteneriat-pentru-modernizarea-locomotivelor-in-romania-ce-spune-presedintele-reloc-despre-contractul-de-peste-91-de-milioane-de-euro/?fbclid=IwAR2D2lE5tjK5haqW-ZWDpQxnn7onS-FkpRWva_3LdJvWf4ijDT6jQ_kgMpU

Adrian78 a scris:

Iara s-a lipit Gruia la contracte bănoase cu statul.si o să scoată iara niste experimente ratate
Probabil.o sa continue încrengătură asta țigănească cu Preoteasă cu închirierea motorului DMU1

https://www.gds.ro/Actualitate/2024-02-16/reloc-craiova-si-abb-parteneriat-pentru-modernizarea-locomotivelor-in-romania-ce-spune-presedintele-reloc-despre-contractul-de-peste-91-de-milioane-de-euro/?fbclid=IwAR2D2lE5tjK5haqW-ZWDpQxnn7onS-FkpRWva_3LdJvWf4ijDT6jQ_kgMpU

Designul nu pot sa zic ca ma atrage.
Legat de nivelul de siguranta ERA-4... e din cauza tampoanelor anti-soc similar celor de pe Transmontana?
Nu acelasi nivel de siguranta l-a primit si Vectron si TRAXX, locomotive cu cabina modulara, spre deosebire de EA cu cabina incorporata in sasiu/cutie?
Cum e asta posibil?
Era ceva in caietul de sarcini legat de tampoane?
Fiind ctitorie (B)Reloc, sper sa reziste. Cele de la Softronic, sunt ferm convins ca vor face treaba buna, doar vor avea dotarile LEMA care si-au dovedit fiabilitatea in conditii vitrege. De (B)Reloc... vom trai si vom vedea.

Adrian78 a scris:

Sunt multi IDMisti tineri pentru că cei care ies la.pensie nu  mai stau după deja având 58-59 de ani
Prea multe nu înveți la.scoala.online ci doar când ești în practică..Am înțeles că încă se mai fac angajări pe baza de atenții care au ajuns destul de mari

De invatat as invata eu ca mare placere tot ce tine de meseria de IDM, dar daca angajarile se fac tot pe baza de "atentii" (a se citi spaga) sau pile, cunostinte si relatii atunci degeaba inveti!

ldh80 a scris:

De invatat as invata eu ca mare placere tot ce tine de meseria de IDM, dar daca angajarile se fac tot pe baza de "atentii" (a se citi spaga) sau pile, cunostinte si relatii atunci degeaba inveti!

Adica in cei 40 de ani ai dumitale n-ai dat deloc spaga, nici macar in sistemul medical?
Fie esti sanatos tun, fie ti-ai dorit mai mult sa traiesti si ai cotizat in cele din urma.

Se pare ca nu-ti doresti (suficient) sa devii IDM. QED.

Adrian78 a scris:

Probabil.o sa continue încrengătură asta țigănească cu Preoteasă cu închirierea motorului DMU1

Asta e foarte puţin probabil. Nici Astra nu le-a vrut, nici Regio Călători nu le-a vrut... ori le vinde prin Congo, ori la fier vechi.

Si totusi de ce nimeni nu a vrut sa cumpere aceste automotoare noi facute la Pascani ?! Sunt chiar asa de proaste dpdv tehnic ?

@ldh80 unul singur a construit Electroputere VFU Pașcani.
Cred că Dr2005 se referă la acele automotoare IC4 aduse din Danemarca.

@SMDS dacă le modernizează gen așa numitele pume, mai bine nu. E un chin și pentru mecanic (proastă idee au avut montând manșa mult în stânga pupitrului de stai cu mâna stângă întinsă aproape la maxim) dar și pentru locomotivă când simte 10-15 vagoane.
Dar lumea aplaudă ca focile pe rețele de socializare când le văd frumos vopsite crezând și că e un început nou de viață pentru ele.