Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2020-2021

Dr2005 a scris:

Cine dracu' face naveta vara pe Constanţa - Mangalia câtă vreme trenurile rar sunt la timp şi, oricum, orarul e modificat faţă de cel al trenurilor de navetă?! Mă refer la alţii în afară de ceferişti.

Se plimba lumea intre statiuni ce n-ai habar...Am prieteni care cand se duc pe litoral incep cu plaja la Mamaia, pranzul il iau la Costinesti iar seara inapoi la Constanta...toate astea cu trenul...Iar seara banuiesti ca pleaca cu ieseanul...Iar din Constanta cu ce vine primul, dupa o consultare a mersului pe net...Iar acum cu intarzierile reale iti poti face si planul daca nimeresti vreo zi din asta...
Si care sunt raritatile alea, tocmai ce am postat mai sus un exemplu cu un tren problematic...Din 31 de zile a avut 8 intarzieri...Singurul care sta prost prost e aradeanul, dar asta-i un tren din cate sunt pe sectie...Si ceva imi spune ca anul asta nu va mai avea intarzierile din anii trecuti...
Stii zicala aia cand 3 iti zic ca esti beat...stii ce ai de facut...

Dr2005 a scris:

Cine dracu' face naveta vara pe Constanţa - Mangalia câtă vreme trenurile rar sunt la timp şi, oricum, orarul e modificat faţă de cel al trenurilor de navetă?! Mă refer la alţii în afară de ceferişti.

Si eu am intilnit navetisti pe personale de Mangalia.
Au coborit in Costinesti, In Tuzla.Intr-o dimineata am mers Mangalia -Tulcea si au fost mavetisti pentru Constanta.Nu multi ca erau trenuri si mai timpurii, dar.. erau.

Nu multe persoane , dar erau. Acuma sint convins ca daca linia ar permite viteze mai mari si trenurile ar fi mai dese, ar fi si calatori care sa dea o tura prin statiuni decit sa se inghesuie la autobuze. Ca una e cu masina alta e cu trenu, ca nu mai stai in trafic, nu mai ai stresul parcarii, mai bei ceva la o terasa.

Adica nu sint absurd sa spun ca daca am prins eu 5 navetisti , clar se naveteaza dar cred ca linia ar avea potential si de naveta si de calatorii ocazionale(suficiente) intre statiuni.

[quote="Vitosa"]

marius664 a scris:

Circulația era in felul următor. Bine nu neapărat copiat mersul cum era pe atunci dar așa ca discuție de principiu.
- la ora 5 sosea sezonierul Cozia (Călimănești - Mangalia)
- la 6 sosea Ardealul (Cluj - Mangalia)
- la 7 sosea Iașiul
- la 8 sosea Bihorul (Satu Mare - Mangalia)
- la 8.30 sosea cel de la Oradea
- la 9 pleca Cozia
- la 9 și ceva sosea un alt tren, parcă era un personal ce venea de la Brașov, la stația Neptun încrucișa cu rapidul Cozia
- la 10 pleca Mangalia - Cluj (sosea in Cluj la 23)
- după el sosea Arad - Mangalia
- la 11 pleca Bihorul
- după el sosea un tren de la București
- după 11.30 pleca Iașiul
- la 12 și ceva pleca un tren spre București
- la 14 pleca Mangalia - Oradea
?

Mai era rapidul 85 pt cine mai stie..Pleca la 00:40 din gara de nord si pe la 4:30 era in Mangalia.Dupa masa ajungeau acceleratul de Cluj si cel de Suceava.Mai era un accelerat din Bucuresti care ajungea la 22:30 in Mangalia, asta circula permanent pana la Constanta...Deci si atunci majoritatea trenurilor erau dimineata...

Da Marius, mersul de la an la an era diversificat și au existat o sumedenie de trenuri din toată țara. De altfel o parte din mersurile anterioare se pot studia și aici
https://trenuletz.forumz.ro/f36p50-cfr-file-de-istorie
Sau mai era site-ul ăla arhiva mers tren.
Ideea de bază e/era că la stația Mangalia ecartul (staționarea) unei garnituri (mă rog nu chiar la toate trenurile) era undeva la 4 ore, adică sosea la 5 pleca la 9, altul sosea la 6 pleca la 10, și tot așa până se ocupau toate liniile și ca să mai facă loc și la altele începeau să le expedieze în directia de unde au venit fiecare. Făceau cruce între ele la stația Neptun. Unul pleca altul sosea, zic la stația Mangalia. Acu ecartul e de 6 ore (1944/45, 1932/31) 8 ore (1922/21) ~11 ore jumate (1992/91) na mai fă treabă dacă mai poți. Nu se vrea schimbarea mersului trenurilor asta e buba.  S-au aciuat la butoane tot felul de habarniști și habarniste care oricât le-ai schița și explica un proiect de mers trenuri cu tot cu turnusuri și deservire personal cfr tot nu vor să facă schimbare.

Vitosa a scris:

Nu se vrea schimbarea mersului trenurilor asta e buba.  S-au aciuat la butoane tot felul de habarniști și habarniste care oricât le-ai schița și  explica un proiect de mers trenuri cu tot cu turnusuri și deservire personal cfr tot nu vor să facă schimbare.

Exact!
Ai zice că de aia au fost chemați în birouri acești „profesioniști”. De „competenți” ce sunt și oricum ei nu merg cu trenul și n-au cum să știe necesitățile populației. Și chiar dacă le află tot nu le pasă. La găsit scuze și pasat vina se pricep toți.

Hi all, acording to the new train timetable for 2021, which BDZ published at there homepage the shadule of the international trains between Bulgaria and Romania are as follow:
460 Ruse 14:15 - Giurgiu Nord 14:40
461 Giurgiu Nord 13:20 - Ruse 13:45
1090 Vidin 12:45 - Golenti 13:03
1091 Golenti 11:05 - Vidin 11:23
1094 Ruse 14:15 - Giurgiu Nord 14:40
1095 Giurgiu Nord 13:20 - Ruse 13:45

marius664 a scris:

Isi au rost doar trenurile de dimineata...Asta vroiam sa spun, nu vrea nimeni sa ajunga seara la 6 pe litoral...De ce crezi ca sezonierele de Timisoara si Satu Mare care circula incepand cu data de 12/13 nu se pastreaza pana la final pe orarul actual  si  incepnad cu 25 iunie ajung mai devreme?...Motivul nu-i doar capacitatea sectiei, care s-a dovedit cand s-a introdus sezonierul de Iasi ca poate primi mai mute trenuri, ci si cerintele calatorilor...

Alea da, dar din orase mai apropiate exista cerinta si pentru trenuri ce sa ajunga mai tarziu pe litoral ca merg unii dupa servici dupamasa la mare.

Vitosa a scris:

Da Marius, mersul de la an la an era diversificat și au existat o sumedenie de trenuri din toată țara. De altfel o parte din mersurile anterioare se pot studia și aici
https://trenuletz.forumz.ro/f36p50-cfr-file-de-istorie
Sau mai era site-ul ăla arhiva mers tren.
Ideea de bază e/era că la stația Mangalia ecartul (staționarea) unei garnituri (mă rog nu chiar la toate trenurile) era undeva la 4 ore, adică sosea la 5 pleca la 9, altul sosea la 6 pleca la 10, și tot așa până se ocupau toate liniile și ca să mai facă loc și la altele începeau să le expedieze în directia de unde au venit fiecare. Făceau cruce între ele la stația Neptun. Unul pleca altul sosea, zic la stația Mangalia. Acu ecartul e de 6 ore (1944/45, 1932/31) 8 ore (1922/21) ~11 ore jumate (1992/91) na mai fă treabă dacă mai poți. Nu se vrea schimbarea mersului trenurilor asta e buba.  S-au aciuat la butoane tot felul de habarniști și habarniste care oricât le-ai schița și  explica un proiect de mers trenuri cu tot cu turnusuri și deservire personal cfr tot nu vor să facă schimbare.

Sa schimbe mersul la niste trenuri trebuie sa te implici, sa muncesti sa gasesti solutia buna si e greu, de ce sa se schimbe ceva in bine cand poate sa ramana asa, de ce sa se mai agite x si y cand poate sta ca tot banul ala se castiga nu?
Mai e si faza ca tot apar niste trepadusi si neica nimeni care au facut scoala si gata peste noapte ei sunt "experti" culmea ca se si cred cel putin Dumnezeu 2 si ca stiu ei ce ingroapa pisica, aiurea, e in mintea lor bolnava ca se cred ce nu trebuie ca in realitate habar nu au sa se descurce in viata si le e frica si de umbra lor. Cu asemenea specimene nu ai cum sa evoluezi.

Luna a scris:

Alea da, dar din orase mai apropiate exista cerinta si pentru trenuri ce sa ajunga mai tarziu pe litoral ca merg unii dupa servici dupamasa la mare.

Da, ar merge un tren din Bucuresti sa ajunga seara in Mangalia...Dar din alte orase nu vad care...

Prin alte orase ma refeream la Ploiesti, Videle, Rosiori. Cu siguranta ar genera trafic cat de macar 2-3 vagoane si pe segmentul pana la Bucuresti.

O alta propunere este un tren de zi, regio Petrosani - Deva pe la 10-11 in loc de cel de noapte ce cu greu are 10 calatori. Pana in 2013 a fost. Dar nu cred ca se poate deranja transportul auto, care dealtfel a si marit preturile cand a disparut alternativa.

Luna a scris:

Prin alte orase ma refeream la Ploiesti, Videle, Rosiori. Cu siguranta ar genera trafic cat de macar 2-3 vagoane si pe segmentul pana la Bucuresti.

O alta propunere este un tren de zi, regio Petrosani - Deva pe la 10-11 in loc de cel de noapte ce cu greu are 10 calatori. Pana in 2013 a fost. Dar nu cred ca se poate deranja transportul auto, care dealtfel a si marit preturile cand a disparut alternativa.

Cu perechile alea doua 2700 si 2701 situatia sta asa amandoua sunt trenuri pentru cei cu abonamente 2701 care duce navetistii la Reva Simeria iar 2700 duce elevi si ceva navetisti la Petrosani fiecare tren plecand la orele alea cu 5 calatori

Eu am zis ca trebuie neaparat sa apara rangul Rex care se potriveste pentru 1824 1836
A mai fost tren la ora 10 11 ducea aer si nici nu era ZMK atuncea in 2010 atat timp cat trenul face 2 ore si costa 27 de lei pana la Deva

Luna a scris:

Prin alte orase ma refeream la Ploiesti, Videle, Rosiori. Cu siguranta ar genera trafic cat de macar 2-3 vagoane si pe segmentul pana la Bucuresti.

.

Ploiesti poate, dar mai bine asiguri legaturi pana in Bucuresti si apoi un tren mai tarziu...Iar Rosiori si Videle nu genereaza asa multi clienti sa aibe un alt tren separat spre mare...Serios vorbim de orase care au impreuna nici 35.000 de locuitori

IC 572
Galati 05:00
Braila 05:28-05:30
Ploiesti Sud 07:48-07:50
Bucuresti Nord 08:28

IC 571
Bucuresti Nord 09:00
Ploiesti Sud 09:38-09:40
Braila 11:58-12:00
Galati 12:28

IC 574
Galati 15:00
Braila 15:28-15:30
Ploiesti Sud 17:48-17:50
Bucuresti Nord 18:28

IC 573
Bucuresti Nord 19:00
Ploiesti Sud 19:38-19:40
Braila 21:58-22:00
Galati 22:28

IonutCFR2009 a scris:

IC 572
Galati 05:00
Braila 05:28-05:30
Ploiesti Sud 07:48-07:50
Bucuresti Nord 08:28

IC 571
Bucuresti Nord 09:00
Ploiesti Sud 09:38-09:40
Braila 11:58-12:00
Galati 12:28

IC 574
Galati 15:00
Braila 15:28-15:30
Ploiesti Sud 17:48-17:50
Bucuresti Nord 18:28

IC 573
Bucuresti Nord 19:00
Ploiesti Sud 19:38-19:40
Braila 21:58-22:00
Galati 22:28

Prea multe trenuri intercity iar viteza este redusă.
Să fie doar 1-2 perechi pe fiecare rută din București.

Dacă tăceai filozof rămâneai. Și IonuțCFR2009 tot două perechi de trenuri IC a propus, nu mai multe sau prea multe după cum te-ai exprimat tu.