Vagoane 20-68

A apărut primul set de poze mai cuprinzător cu cel dintâi exemplar din această serie.

https://clubferoviar.ro/vagon-ruginit/?fbclid=IwAR3OlxEcCBOA7XgDFRBh12n-0dFMV1NZl9HlyVbblWQsvqgzw3kw3c5bzR8

Interesanta transformarea insa intrebarea mea e de ce sint usile rosii? Sint complet anapoda, nu se incadreaza deloc in schema relativ unitara de vopsire. Stiu ca sint livrate de alt producator (austriac?) si e posibil ca asta sa fie culoarea lor de fabrica insa nu pot crede ca le-au montat la repezeala si nu au avut timp sa le vopseasca bleu marin.

Exista, vad, si afisaj electronic in exterior, pentru a numerota vagonul. Ideea in sine e buna pentru ca teoretic face renumerotarea mai usoara, fara table si vopsele insa in practica de multe ori acel afisaj e defect si numarul vagonului sfirseste prin a fi scris cu creta direct pe tabla, metoda ce functioneaza pina incepe sa ploua. Eu sint de parere ca e mai bine sa se pastreze lucrurile cit mai simple, mai ales intr-o tara ca a noastra unde puturosenia e generalizata.

Usiile sunt vopsite si ele albastre am vazut intro poza
Sunt curios unde o sa is puna oamenii bagajele sau le folosesc doar la regio pe distante scurte
Sper sa se oprească aici cu mutilarea in salon a vagoanelor

Ieri 20-68 011 st. domiciliu Iasi pregatit pentru 1852 Iasi-Bacau



Aceste vagoane ar merge si pe Iasi-Timisoara, 1863/1866 si 1831/1832. Desiro si etajatele nu au ce cauta pe IR cu tarife IR.

Fugi de aici cu Timisoara-Iasi, eu am merg cu 20-68 cind erau albe, mori in ele.
Astea merg pe trenuri de parcurs mai scurt, Bucuresti-Craiova, Bucuresti -Brasov, Constanta, Drobeta Turnu Severin

Nu sa stai 19 ore in ele.

20-68 au circulat pe Timişoara - Iaşi... au avut grijă călătorii ,,civilizaţi" de pe trenurile alea să le facă praf.
Nu ştiu ce RP le-au făcut cei de la Paşcani, că dacă doar le-au vopsit... În schimb, dacă au schimbat tapiţeriile scaunelor, ar trebui ca vagoanele respective să revină pe IR-urile de Bucureşti, cum erau la început.

@Dr2005 20-68 erau 7 bucati, asta 011 din poza de mai sus e unul din cele noi modernizate acum in 2019 ca din postarea ta nunse intelege la care faci referire la cele din 2009/2010 sau asta noul din 2019.

20-68-011 e modernizat din 20-47

Acum îmi dau seama că e nou... cum e în interior?

Dr2005 a scris:

Acum îmi dau seama că e nou... cum e în interior?

https://clubferoviar.ro/vagon-ruginit/?fbclid=IwAR3OlxEcCBOA7XgDFRBh12n-0dFMV1NZl9HlyVbblWQsvqgzw3kw3c5bzR8

Vorbeste lumea prin targ ca sunt niste dezastre aceste vagoane. Ba mai mult uni zic ca etajatele is mai ok decat aceste "noutati" cu care s-au laudat cei de la CFR Calatori.

Au de gand sa faca ceva sau vor scoate unul la 2 luni ? Pacat ca nu mai avem 26-26 le-ar fi prins bine o modernizare in 26/36/84-16.

Au fost introduce pe 1765/1766.
Scaunele sunt catastrofale si tapiteria are multe scame.
Nu au nici perdele sau jaluzele.
Singurul lucru pozitiv e ca se anunta "Urmeaza statia X" in inainte de a opri in statia X.
Sunt bune pentru Regio cand vor disparea 20-54/55.

Varianta din 2009 e superioara pentru ca are jaluzele, masa pliabila si priza la fiecare scau la unele dintre ele.
Varianta 2019 e buna pentru IC in Congo.

cfr500 a scris:

Au fost introduce pe 1765/1766.
Scaunele sunt catastrofale si tapiteria are multe scame.
Nu au nici perdele sau jaluzele.
Singurul lucru pozitiv e ca se anunta "Urmeaza statia X" in inainte de a opri in statia X.
Sunt bune pentru Regio cand vor disparea 20-54/55.

Varianta din 2009 e superioara pentru ca are jaluzele, masa pliabila si priza la fiecare scau la unele dintre ele.
Varianta 2019 e buna pentru IC in Congo.

Afaceri afaceri si iara afaceri singurul scop fiind profitul mai mare care probabil se intoarce in niste conturi

Afaceri, combinati spalare de bani și bani murdari altfel nu se explică de ce tot modernizeaza in loc sa faca revizia la cele de dupa 2006. Aia cu sa aiba uzinele de vagoane de lucru e apa de ploaie. Daca se mergea pe ideea asta faceau ceva cu cap nu toate ciurucurile. Tot ce iese din 2019 ar trebui sa aiba macar 2-4 rasteluri de biciclete la fiecare vagon unde in lipsa lot ar putea sa stea un carucior de invalid sau carucior de copil. Polonezi au putut la CFR Calatori nu #sepoate !!

Aceste  vagoane din 2009 trebuiau sa fie macar ca cele din 2009. Si banchetele cu musama de la 20-47/57 sunt peste scaunele astea oribile.
Saptamana asta a ajuns si vagonul 20-68 020. Ar trebui sa primeasca si alte revizii din tara acest vagon.