Automotoare Regiotrans X72500

Sunt in drum spre Romania inca 3 automotoare X72500 dar compuse din 2 unitati





Cateva informatii despre aceste automotoare

Probleme de fiabilitate Modificare
Faza de fiabilizare a acestor automotoare a fost deosebit de lungă, ceea ce le-a dat o reputație proastă și a dus la retragerea lor anticipată.[1] Au avut loc două operațiuni de retur în fabrică:
Retrofit 1, din 1998 până la jumătatea lui 1999, vizând modificări de securitate și instalarea de noi versiuni ale sistemului informatic îmbarcat;
Retrofit 2, de la mijlocul anului 1999 până la sfârșitul anului 2000, unde s-au efectuat peste 200 de modificări, în principal în ceea ce privește confortul pasagerilor.
În 2006, existau în continuare probleme recurente la generatoare și la dispozitivele de deschidere și închidere a ușilor. Aceste probleme au fost parțial rezolvate prin modificarea înclinării ventilatoarelor generatoarelor.
Adăugarea unui al treilea vagon intermediar de către Regiunea Rhône-Alpes le-a făcut și mai problematice, iar mai multe dintre ele au luat foc, ultimul incendiu, din Myans (Savoie), având loc pe 21 mai 2009 cu X 72642 [2] . În 2009, Regiunea Ron-Alpi a trebuit să le retragă din singurul serviciu internațional pe care l-au furnizat, pe relația Valence - Grenoble - Geneva din cauza lipsei lor cronice de fiabilitate și a nerespectării standardelor elvețiene de poluare, în special zgomotul motoarelor la ralanti în timpul opririi în stație și zgomotul sistemului de evacuare, de unde și porecla de aspirator.
În 2010 și 2011, din cauza problemelor de deschidere și închidere a carcasei frontale care acoperă cupla automată, anumite 72500, fără această carcasă, sunt limitate la 120 km/h.[necesită citare]
Pe 23 noiembrie 2017 , regiunea Normandia radiază primele automotoare din serie, anume exemplarele X 72619/20, X 72639/40, X 72643/44, X 72651/52, X 72655/56, X 72659/60 și X 72671/72 [3] . De la începutul anului 2017, regiunea Hauts-de-France a abandonat cele șase rame (X 72715/16, X 72721/22, X 72725 / 26, X 72729/30, X 72731/32 și X 72733/34) în așteptarea unei decizii de vânzare sau rediere. [4]

Astăzi cele in 3 unități au facut 1 an de serviciu comercial. Anul trecut prima cursă a fost chiar de 1 decembrie. Au un an pe Brașov-București si Brașov-Mangalia fără incidente sau defectari. Mici întârzieri nesemnificative si mii de oameni mulțumiți. Urmează sa intre la drum si cele din 2 unități o data cu noul mers de tren.

În drum spre Romania

Câte locuri are X72500 ? Că la 16033 sunt acum pe peron la PL.Vest in jur de 200 calatori cei mai mulți sunt tineri elevi, studenți etc...

228(cu intermediarul inclus)
http://lestrainsjouef.free.fr/en/dies_fra/hj-x72500_sncf.html

Eu am gasit cu 238 ca are 22 la clasa 1a și 216 la clasa 2a.

Două automotoare seria X72500 în drum spre Brașov, în Arad în jurul orei 6 dimineața. Tot RailAdventure se ocupă de transport, locomotiva Smartron 192 007.

Pana in momentul actual cate rame sunt la RC?

Petre_IFTE a scris:

Două automotoare seria X72500 în drum spre Brașov, în Arad în jurul orei 6 dimineața. Tot RailAdventure se ocupă de transport, locomotiva Smartron 192 007.

Railadventure au doar vagoanele alea speciale. In Ungaria le-au remorcat CraboRail iar in Romania CER Fersped