Info trafic - trenurile intarziate [3]

habar n-am, dar am cunoscutii care mereu se plang de intarzieri, ori de cate ori zboara.
Ca fapt divers, acu vreo 3 saptamani, m-am dus sa astept un coleg la aeroport la ora 0, si trei curse, 2 de blue-air si una air france din Franta si Italia aveau peste 2h intarziere fiecare.

Am patit-o si cu zbor de linie, Praga - Bucuresti, 4h intarziere, am ajuns la poarta de imbarcare si ne-au anuntat ca intarzie 2h, apoi inca 1h si tot asa. In loc sa ajungem la 1 la Bucuresti, am ajuns la 5 dimineata.

Firmele pe care nu le ține statul român în cârcă încearcă să-și țină cât mai puțin la sol avioanele. Deci dacă se întâmplă ceva la... 8 dimineața, să zicem, e afectată cam toată ziua. Plus că mai poți decola de pe aeroporturi aglomerate, deci altă sursă pentru întârzieri.

Nu spun că doar din cauzele astea întârzie avioanele, dar sînt niște exemple.

Tren R 3118 la ora 19,58 locomotiva defecta in Sanatana. A fost nevoie de doua ore sa vina loc. de ajutor de la 20 km (Arad).

cristi ar a scris:

Tren R 3118 la ora 19,58 locomotiva defecta in Sanatana. A fost nevoie de doua ore sa vina loc. de ajutor de la 20 km (Arad).

Putea sa se intample si in gara la Arad, probabil tot atat dura daca nu aveau ce masina trimite.Si a fost la 3117

Da, am gresit a fost 3117. Dar nu au masina de rezerva care e pregatita?
Cred ca a plecat mai departe cu aceeasi loc.

cristi ar a scris:

Da, am gresit a fost 3117. Dar nu au masina de rezerva care e pregatita?
Cred ca a plecat mai departe cu aceeasi loc.

De unde sa mai aiba Diesele aproape nu au deloc rezerva in depou

Azi 1836 a plecat intarziat 20 de minute din Craiova, daca nu avea timpi largi ajungea intarziat bine, din fericire insa a ajuns cu doar 3-4 minute intarziere in capitala. Asta inseamna sa fi prevazator. Pe parcurs a scos din intarziere dar cel mai mult a recuperat in ultima portiune, dupa Videle.

1752 - aproape 3 ore intarziere.
Motivul:
https://www.bzi.ro/exclusiv-accident-ingrozitor-momentul-impactului-surprins-pe-camerele-de-supraveghere-doi-soti-au-murit-pe-loc-izbiti-de-tren-video-641917?utm_source=01i&utm_medium=FB&utm_campaign=FBPost

R 9404 > +198 min Caracal (AM 928 defect HM Romula)

1835 3 ore si ceva intarziat in Subcetate.

Joia trecuta IR 1635 a intarziat 2 ore dupa ce locomotiva s-a defectat la Crivina. 2 ore dureaza pe cea mai importanya magistrala din Romania sa vina o locomotiva de ajutor, trist in 2018 cu locomotiva de rezerva la 32 km distanta la Chitila si depou la 20 km la Ploiesti 2 ore nu e mult ci imens de mult.

1753 defect statia Focsani EA 45-318, ia cazut pantograful in mers nu a mai putut ridica. 120 de min si inca nu a plecat doar pentru a aduce o electrica aflata la 25 de km, statia marasesti

Katalyn a scris:

Joia trecuta IR 1635 a intarziat 2 ore dupa ce locomotiva s-a defectat la Crivina. 2 ore dureaza pe cea mai importanya magistrala din Romania sa vina o locomotiva de ajutor, trist in 2018 cu locomotiva de rezerva la 32 km distanta la Chitila si depou la 20 km la Ploiesti 2 ore nu e mult ci imens de mult.

Tu crezi că locomotiva aia pleacă de capul ei? Vine mecanicul, porneşte motoru' şi-i dă blană până la trenul defect? Întâi trebuie făcută solicitarea de trasă. Cât se face trasa, se pregăteşte locomotiva de drum, asta presupunând că este o echipă de mecanici disponibilă în depou (desigur, dacă locomotiva e cea din Chitila sau din Sinaia, atunci e şi mecanic acolo). Locomotiva iese din depou, merge în gară (la Bucureşti Nord sau la Ploieşti Sud, după caz), apoi e îndrumată spre Crivina. Cum e izolată, nu îşi face procentul de masă frânată să meargă cu 120, deci e expediată cu viteză redusă. Mai stă şi mai aşteaptă şi alte trenuri, că nu se dă toată circulaţia peste cap pentru un tren defect în staţie, apoi ajunge la Crivina. Mai aşteaptă şi acolo alte trenuri, apoi e manevrată pentru a fi legată la tren. Se leagă, se alimentează, se face proba completă... nu-i aşa simplu.

Oricum mai mult de o ora nu ar trebui sa dureze operatiunea, dar CFR Calatori nu prea mai are locomitive disponibile.A durat 2 ore ieri sa schimbe locomotiva la 1755, dar problema a fost ca nu au avut alta, au luat una venita din cursa...deci parcul de locomotive ca si cel de vagoane sunt folosite la maxim, sunt zile in care in depouri numai ramane nicio locomotiva.Ca nici CFR Calatori nu isi doreste sa dureze 2 ore schimbatul unei locomotive, mai ales cand ai depoul la 1 km...Nici la 25 km nu ar trebui sa dureze atat, cu tot procedurile specifice in astfel de cazuri...

Dr2005 pentru eliberarea liniei curente trasa L de ajutor circula peste orice rang. Ca dureaza mult formalitatile e din vina birocratiei.