Poze de noapte

Sau poate se urca la Titu.

Eu am vazut acest tren asta vara de cateva ori la plecare din Buc si erau si 2 nasi , daca vrea cineva sa mearga cu el poate sa mearga si da la nas nu e problema asta , ce nu inteleg eu , care e treaba de trebuie sa mearga ca si garnitura goala si nu e trecut in mers cu plecare din Buc exact cum circula in prezent pentru tot publicul calator .

Unde se pot gasi graficele si cu aceste trenuri care circula fara calatori? M-ar interesa sa am si eu.

Pentru trenurile regio se gasesc in livretele fiecarei regionale, iar pentru trenurile de rang superior se gasesc in livretul central.

Poate cineva sa imi trimita si mie cele 2 tipuri de livrete? pe aceeasi adresa de email ca si id-ul meu, cu @yahoo.com la sfarsit. In principiu exista si trenuri de rang superior in sistem "fantoma"?

Da, exista . G 995, G 996 Simeria-Deva-Simeria
G 1835, G 1836 Simeria-Deva-Simeria .
Astea sunt cateva exemple

Poate sa imi confirme si mie cineva dak exista trenuri fantoma pe bucuresti - brasov, sau la cluj?

rizelgeorgel2004 a scris:

Poate sa imi confirme si mie cineva dak exista trenuri fantoma pe bucuresti - brasov, sau la cluj?

Nu nu .. acesta garnituri goale circula pentru domiciliu etc... de la Bucuresti la Brasov nu are cum sa fie ca exista in Brasov deja remiza .. in exemplul dat de Marius mai sus garnitura pleaca de la Deva dar remiza este in Simeria,pentru ca in Deva nu sunt suficiente linii,deci nu cum sa o tina Deva.Un exemplu similar ar fi existat daca ar fi plecat un tren din Hunedoara ,spre exemplu RegioTransu tine garnitura in Hunedoara noaptea,asta pt ca primul tren dimineata pleaca spre Deva.Altfel or ar fi venit ca R dimineata ori ca G.
Alt exemplu este Savarsin-Simeria.. trenul pleaca din Savarsin dimineata la prima ora dar este remizat in SImeria.. asa ca noatpea simerienii il cupleaza la un regio de Arad(asta ca sa nu circula ca G) si-l lasa in Savarsin,apoi garnitura se reintoarce ca Savarsin-Simeria.

Cum la Buftea sau cam ars toate becurile de iluminat din gara ... am scos si eu poza asta cu 60-0716-5 de la TFG

ANDU2100HP a scris:

Cum la Buftea sau cam ars toate becurile de iluminat din gara ... am scos si eu poza asta cu 60-0716-5 de la TFG

Atât de întuneric era în gara de se vedeau luminile din cabina cum luminau peronul - se vede daca va uitati atent în poza , și deasupra locomotivei la postul celalalt se vedea luna abia răsărită fiind primul pătrar Smile , Când or mai schimba ăștia becurile din gara sa mai pot face si eu o poza de noapte ceva mai decenta !?!?!


Multumesc mecanicului de pe electrica care urma sa se cupleze la dizel ca mi-a luminat cu centralul de la o distanta mare ca sa se vada fascicolul de lumina dispersat , macar sa am lumina pe fata suratei

Un mic sfat: incearca sa nu inchizi inutil diafragma (la tipul asta de senzor, peste f/8 ai pierderi de claritate din cauza difractiei si in plus un timp de expunere prea lung - 30sec - produce un zgomot crescut; aparatul are algoritmi de reducere insa si ei afecteaza claritatea).

tozlovanuvlad a scris:

Un mic sfat: incearca sa nu inchizi inutil diafragma (la tipul asta de senzor, peste f/8 ai pierderi de claritate din cauza difractiei si in plus un timp de expunere prea lung - 30sec - produce un zgomot crescut; aparatul are algoritmi de reducere insa si ei afecteaza claritatea).

Pai i-am dat eu timpu de expunere si si-a luat singur diafragma , dar si-a luat-o greșit fiindcă avea farurile aprinse si a închis-o foarte mult , nam avut nici timp de pozat ca in 2 minute a cuplat electrica , decat 2 poze ia-m facut , iam dat si ISO 100 pentru claritate , dar la lumina aia asa slaba trebuia macar 200 daca nu 400 , da mai e timp , poza se vede asa pixelata fiindca e editata puternic fiindca era foarte inchisa abia zareai locomotiva in poza =)))

Andule, poza e bună, dar te sfătuiesc în schimb să renunți la a pune poze la rezoluții mari pe photobucket, fiindcă am observat că au un algoritm nu tocmai „grozav” de redimensionare.

91 53 0 474-026-8 si 60-0294-3:







60-1183-7: