Revista presei

...

http://www.explozivnews24.ro/razie-in-trenurile-de-calatori-calatorii-cu-bilet-de-la-nasu-prinsi-in-fapt-de-politistii-teleormaneni/

Sucursala Iasi Calatori

Planuri mari, cu investiţii pe măsură pentru CFR Călători România. 2016 pare să stea sub semnul înnoirii la această sucursală, spre bucuria pasagerilor care nu de puţine ori, atunci când urcă în tren, au impresia că fac o călătorie în timp, la cât de vechi sunt unele garnituri.
Pe hârtie, cel puţin, lucrurile încep să se schimbe din acest an. Compania CFR Călători din România planifică să achiziționeze cinci locomotive inter-regionale pentru a le pune pe rutele renovate dintre București, Brașov, Craiova și Constanța.
100 milioane de lei au fost investite de Ministerul Transportului. Licitația va avea loc în a doua parte a anului 2016. CFR va primi de asemenea 126 milioane de lei (27,7 milioane de euro) de la Programul Operațional și Infrastructură al Uniunii Europene (LIOP) și alte surse pentru a face investiții în parcul de vagoane.
În plus, pe lângă noile trenuri, CFR Călători are de gând să modernizeze în acest an, din propriile surse, 30 de segmente de cale ferată, Pe aceste tronsoane trenurile vor putea circula cu o viteză de 160km/h.

Nu inteleg ce treaba are CFR-calatori cu modernizarea infrastructurii feroviare! Aceasta nu este treaba CFR-Infrastructura ?!

Iar legat de asa-zisele planuri marete a CFR-Calatori pe regionala Iasi, o intrebare

-Daca presupunând ca CFR-Infrastructura ar repara si reabilita toate liniile secundare de pe raza regionalei Iasi, aflate in administrarea sa (acum inchise- liniile Floreni- Dornisoara, Vama-Moldovita, Pojorata-Fundu Moldovei, Dornesti-Siret, Dornesti-Gura Putnei- Putna, Gura Putnei- Nisipitu HM, Dangeni-Saveni, Leorda-Dorohoi, Crasna-Husi, Zorleni-Falciu-Falciu Nord HM), CFR-Calatori- regionala Iasi- ar reintroduce trenuri de calatori pe aceste linii ?!

Dupa ce am citit mai bine cred ca e vorba de 5 rame electrice nu locomotive
Probabil la modernizare poate se refera la unele restrictii de pe anumite sectoare

La 160 km/h clar e vorba de o refactie totala cu noile tehnologii (sina tip 65, prindere indirecta sistem Vossloh si viteza sporita in abatere)

Chiar nu are rost sa vorbim de160 km/h sa le ridicam viteza la 100 pe toate magistralele sa dispara restrictiile macazuri cu vitreza sporita peroane inaltate

Toate planurile vizează întreaga reţea, nu doar Regionala Iaşi. Este vorba despre 5 rame electrice, nu locomotive... şi nu prea cred că vor ajunge pe Regionala Iaşi, ci pe Bucureşti - Constanţa.

Ăștia vor să ridice la 160 km/h segmente de linie?)) Presupunând că așa e, parcă văd că o să facă, să zic, 5 km cu VS 160, apoi pac restricție 30 la un macaz defect sau o joantă izolantă mărită, și apoi iar 160. Asta în timp ce pe Buzău - Făurei s-au rupt aprox. 7 cupoane de șină când a dat gerul, și încă se circulă cu 30 km/h. Ce inepții, tot master-planul lor mi se pare o insultă aruncată așa, pe față.

Master Planul e făcut de o firmă care nu are nimic în comun cu transportul. După aia, vreo 10 oameni din MT şi CFR, plătiţi cu vreo 900 lei pe lună au stat două săptămâni, şi-au stricat concediile şi Crăciunul, ca să mai corecteze cât se mai putea din el.

Pe M500 este şină fabricată în Ucraina (URSS pe atunci), de slabă calitate, care trebuia schimbată de mult, există şi un raport AFER pe tema asta - şina are defecte constructive. Dar nu sunt bani pentru înlocuirea ei.

Și în situațiile ăstea, deștepții au utopii în cap... Mare păcat. Eu aș vrea sincer să văd măcar toate magistralele cu VS 100 km/h cap - coadă (pe cât posibil, acolo unde relieful sau proprietățile solului impun restricții să se mențină restricțiile) și apoi mai vorbim de alte chestii...

mielutu zburator a scris:

Ăștia vor să ridice la 160 km/h segmente de linie?)) Presupunând că așa e, parcă văd că o să facă, să zic, 5 km cu VS 160, apoi pac restricție 30 la un macaz defect sau o joantă izolantă mărită, și apoi iar 160. Asta în timp ce pe Buzău - Făurei s-au rupt aprox. 7 cupoane de șină când a dat gerul, și încă se circulă cu 30 km/h. Ce inepții, tot master-planul lor mi se pare o insultă aruncată așa, pe față.

http://adevarulfinanciar.ro/articol/glasul-rotilor-de-fier-un-slagar-mai-la-moda-in-uniunea-europeana-decat-in-romania/

http://www.realitatea.net/un-tren-de-marfa-a-deraiat-langa-deva-circula-ia-este-restric-ionata_1866765.html

19jimmy84 a scris:

http://www.realitatea.net/un-tren-de-marfa-a-deraiat-langa-deva-circula-ia-este-restric-ionata_1866765.html

Doar un vagon dintro naveta ce venea sau mergea la termo la ora 17 se circula pe firul 1 cu 50 in dreptul macazelor cap Y unde lucra o drezina la o consola de pe un stalp