Rusia-RZD

Dr2005 a scris:

Karpaty a scris:

CFR de cati ani nu a mai cumparat material rulnt nou?

2012.

De peste 2000 de ani? Dar exista tracțiune feroviară pe vremea aia?

ldh.ro a scris:

Dr2005 a scris:

Karpaty a scris:

CFR de cati ani nu a mai cumparat material rulnt nou?

2012.

De peste 2000 de ani? Dar exista tracțiune feroviară pe vremea aia?

razvan - trenuri a scris:

La ce tara mare este Rusia si cata publicitate pozitiva li se fac cailor ferate este cam putin ce mi-ai spus tu si stiu ca s-au cam lenevit din investit.

Si o mare parte din ea e desert
Au renuntat la cateva proiecte de linii de mare viteza dar investesc destul de bine in material rulant nou

Dr2005 a scris:

Karpaty a scris:

CFR de cati ani nu a mai cumparat material rulnt nou?

2012.

ce-am cumparat in 2012 noi? am uitat, nu e sarcasm sau stiu eu ce.

Transmontana?

În perioada 2006 - 2012 s-au cumpărat vagoanele AVA200 salon, care sunt cam cele mai bune vagoane din dotarea CFR Călători. Ultimele 21-87 au venit în anul 2012. După aia nu s-a mai dat voie să se finanţeze CFR Călători cu bani de la stat (exceptând compensaţia pentru pachetul minim social), deoarece UE a emis un aviz motivat (infringement) pentru favorizarea CFR Călători pe o piaţă concurenţială.

RZD are in insula Sahalin ecartament de 1067 ramas de pe vremea cind insula era japoneza.

Ei bine pe linga planurile de normalizare a ecartamentului(in sens rusesc desigur) exista si proiectul legarii retelei de continent prin strimtoarea Tartar.
Deci rusii nu stau chiar pe loc, ba chiar se gindesc la un tunel spre Japonia.

http://ajw.asahi.com/article/behind_news/politics/AJ201306040067
http://www.therakyatpost.com/business/2015/07/07/russia-keen-on-rail-link-to-japan-via-hokkaido/

Si MAV-ul cum isi ia acuma Flirt ? si finlandezii Vectron ? din venituri proprii ? nu prea cred...

florin.lifticariu a scris:

Si MAV-ul cum isi ia acuma Flirt ? si finlandezii Vectron ? din venituri proprii ? nu prea cred...

Si ungurii si cu fonduri UE dar la ei la licitatia de anul trecut au mers impreuna cu Gysev

interiorul unor vagoane.
Eu zic ca rusii nu prea au stat pe loc in anumite domenii.

http://3dtour.fpc.ru/strizh/

http://visual.rzd.ru/photobank/public/ru?STRUCTURE_ID=4&layer_id=5327&make=search&type=&cat=23&photogal_id=&textSearch=%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B6&city=&date_begin=&date_end=&page5327_3560=1

dan tm a scris:

interiorul unor vagoane.
Eu zic ca rusii nu prea au stat pe loc in anumite domenii.

http://3dtour.fpc.ru/strizh/

http://visual.rzd.ru/photobank/public/ru?STRUCTURE_ID=4&layer_id=5327&make=search&type=&cat=23&photogal_id=&textSearch=%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B6&city=&date_begin=&date_end=&page5327_3560=1

Russian Talgo

Daca stau sa ma gindesc, de trenuri "private" de calatori in Ungaria nu am auzit...GySEV din cite stiu opereaza reteaua proprie de cai ferate...

E mult spus privat la Gysev. Societatea e detinuta de Ungaria 65,64% Austria 28,24% si Strabag 6,12%.
http://www.raaberbahn.at/unternehmen.html

Ce mi se pare mie interesant e ca Gysev nu are ceva spre Austria asa cum are vagoane în garniturile Mav ce pleacă dinspre Budapesta. Adică nu are legătură de exemplu spre Viena într-un tren Obb..

Are spre Viena trenuri proprii cred.
http://www.raaberbahn.at/fahrplan-download.html