Gari de pe litoral

Aaa, fain,

tocmai faptul ca e locuinta a salvat cladirea, alta explicatie nu este, desi sint si exemple contrare.

Daca halta e atit de veche, ce deservea ea de la inceput si ce deserveste acum?
Pe wikimapia o vad destul de departe de localitati.

Pe de alta parte Neptun e destul de departe de ... Neptun.
Avind IDM rezulta ca are mai multe linii. Era cumva o statie care prelucra traficul de marfa pentru Mangalia?

Asa e, locatarii din spate sint civilizati si nu au adus nici un prejudiciu cladirii. Mai rau au facut cei care au avut ideea sa o modifice in '61, probabil niste personaje impinse in functii de partid.
Neptun are o gramada de linii, nu mai stiu cite anume dar clar mai multe decit Eforie Sud, de exemplu.
Pescarus nu am idee pentru ce o fi fost construita, poate pentru satul 23 August (pe atunci Tatlageac).

Neptun are 4 linii la fel ca Eforie Nord. Eforie sud are 3 linii+1 infundata. Câte mai sunt funcţionale nu ştiu.

Acuma vad ca am amai intrebat alta data, ce cauta acolo cabina aia de acar prefabricata?

Sint si altele pe aceasta sectie, la fel de urite si nefolosite (de exemplu la Costinesti cap X). Aici la Pescarus linga ea in iarba era si o chestie care semana cu un acoperis. De ce au fost aduse acolo nu stiu, la Costinesti poate ar fi vrut sa le inlocuiasca pe cele folosite si acum, dar la Pescarus nu e nici urma de macaz.

TVlad a scris:

Statia s-a numit cindva "Neptun". Stie cineva cind a fost schimbata denumirea? Si atunci actuala gara Neptun cum se chema?

Când această haltă purta numele "Neptun", actuala Neptun Hm. purta numele "Ezerul"
Tot pe atunci Tuzla se numea Movila, Eforie Sud - Vasile Roaită, iar Eforie Nord se numea simplu, Eforie.
Denumirile au fost schimbate la începutul anilor 60.

Interesant, merci. Lacurile de la Neptun erau la inceput unul singur care se numea Ezerul Comorova. Padurea Comorova, a propos, este plantata, nu a aparut prin cai "naturale".

http://earth.unibuc.ro/harti/preview-pt-zoomify.php?mapId=2256

De asemenea a mai existat o haltă, cam la jumătatea distanţei dintre actuala haltă Tuzla (Movila pe atunci) şi gara Costineşti, numită "Tuzla Far h."
Nu ştiu când a fost desfiinţată şi nici dacă a avut clădire.

Ce chestie, sa numeasca Tuzla "Movila", desi satul s-a chemat asa dintotdeauna iar statia era chiar acolo, nu in cimp.

Stere Serban a scris:

          Stie cineva daca liniile 3 si 4 din Gara Eforie Nord mai sunt folosite ? Vad ca sunt pline de rugina si napadite de buruieni  

nu.cred ca sunt folosite doar liniile 1 si 2

Linia 3 mi se pare ca avea si sabot de deraiere sau cel putin un indicator de restrictionare, fiind directa catre Techirghiol, linie abandonata si cu gara Techirghiol desfiintata.

Saboţii de deraiere se montează doar pe liniile de manevră şi pe liniile industriale. Probabil era un disc roşu.

Vlad a scris:

Neptun are 4 linii la fel ca Eforie Nord. Eforie sud are 3 linii+1 infundata. Câte mai sunt funcţionale nu ştiu.

Eforie Sud mai are in plus 2 linii infundate ca terminal auto (nu cred ca mai sunt folosite).
Cat priveste halta Pescarus, stiu ca exista un proiect de constructie a unei statiuni pe nume Europa in acea zona, in perimetrul localitatii 23 August. Vedem ce va fi, posibil sa se intensifice numarul de calatori in aceasta zona.
Pe de alta parte, am auzit si de o alta idee (proiect) de a muta linia feroviara mai departe de statiuni, pentru a se dezvolta constructiile. Zona vizata ar fi, probabil, zona Pescarus si Saturn. Din cate am vazut hartile vechi, si in Eforie Nord au fost mutate liniile dinspre malul marii pana la amplasamentul actual. La fel, a fost desfiintata linia de cale ferata spre Mamaia, care urma traseul Bd. Mamaia, apoi promenada pana la Cazino.

Vlad a scris:

Saboţii de deraiere se montează doar pe liniile de manevră şi pe liniile industriale. Probabil era un disc roşu.

Da, cred ca ai dreptate. Sunt sigur ca am vazut un disc rosu in capatul dinspre Cta.

Ca o observaţie, saboţii de deraiere se montează pe liniile industriale şi de manevră pentru a împiedica materialul rulat, scăpat accidental, să ajungă pe liniile de circulaţie. Nu se montează pe liniile închise şi nu arată faptul că, linia pe care sunt montate, este închisă.