INTREBARI SI RASPUNSURI

Toti membri acestui forum suntem pasionati de trenuri, dar nu toti stim asa multe despre transportul feroviar. De aceea, aici, pe acest forum credem ca vom putea gasi raspunsuri la toate nelamuririle noastre. De aceea m-am gandit sa infiintez acest topic, in care sa putem fiecare sa punem orice fel de intrebare legata de transportul feroviar si cine este in masura, sa ne si raspunda, dar raspunsurile sa fie cat mai amiabile, fara atacuri, sau raspunsuri usturatoare, gen <pai mai uita-te si pe alte forumuri>, sau ,<pai de ce nu te uiti in cartea cutare?> ? Toti dorim sa aflam cat mai multe, si cred ca acest topic ar fi cel mai potrivit pentru a pune orice fel de intrebare si a primi raspuns! Dar raspunsul sa fie dat numai cu citat, pentru a sti cui i s-a raspuns.

O prima rugaminte am chiar eu! Stie cineva la ce folosesc aceste minidrezine? Am mai vazut una si in Stana de Vale!

Chiar daca am 37 de ani, eu nu stiu inca la ce au folosit aceste turnuri ca cel din poza. Am vazut peste tot, dar nu stiu la ce folosesc! As dori sa aflu de la voi! Multumesc frumos! Cumva,rezervoare pentru alimentarea cu apa a locomotivelor cu abur?

Pai, turnurile sint de apa si erau in uz pe vremea aburoaselor.Unele sint ,,inchise" in incinte zidite si nu se vad.
Minidrezina e folosita de echipele care repara linia pentru a transporta diverse scule si materiale marunte.

Buna dimineata. Am si eu o nelamurire. Daca la personal am bilet clasa a 2-a iar trenul are in compunere si vagon clasa 1, pot sa stau in el, chiar daca am bilet clasa a 2-a?

In mod normal stai la clasa a doua, pentru ca pentru aceea ai bilet. Daca vrei neaparat sa stai la clasa intai, mi se pare ca trebuie sa platesti ceva diferenta de clasa.

tudor_vl a scris:

Buna dimineata. Am si eu o nelamurire. Daca la personal am bilet clasa a 2-a iar trenul are in compunere si vagon clasa 1, pot sa stau in el, chiar daca am bilet clasa a 2-a?

Daca tu ai bilet de cls 2 la personal, nu poti sta la cls 1 decat daca platesti o diferenta de pret. Asa prevede regulamentul. Insa hai sa lasam regulamentul la o parte. Sunt multe variante sa stai la cls 1. Daca vagonul de cls 1 este mai jegos, asa cum sunt multe, te asezi linistit iar daca nasu caraie, ii spui frumos, pai asta e vagon de cls 1? Asa jegos? Scuzati-ma! Iar apoi te retragi. Sau daca vrei sa calatoresti cu nasul, poti sta fara probleme la cls 1. Iata si alta varianta mai sigura ca sa stai la cls 1 cu pret de cls 2: Sa ai la tine cartea cu Mersul Trenurilor, si de fiecare data, te uiti daca trenul cu care circuli are in compunere si vagoane de cls 1. Pentru ca multe personale au in compunere numai vagoane de cls . 2 dar din diverse motive, ataseaza garniturii si vagon de cls 1. Atunci poti sta linistit la cls 1. Daca nasul face urat si asta pt ca se uita dupa spaga, ii spui frumos, scotand si cartea: Frate, de ce faci asa urat? Uite, in carte nu sunt specificate vagoane de cls 1 la aceasta garnitura! Daca ei nu au avut vagoane de cls 2 si au pus de cls 1 care este treaba ta? Nu este vina mea ca cei de la CFR au cotat acest vagon de cls1 ca fiind de cls a doua!

Daca trenul are cl 1, desi in mers scrie ca are doar cl 2, nasu te poate pune sa platesti diferenta de clasa dar cu pretul de casa, nu cu pret de taxare in tren.

In mod normal, personalele nu ar trebui sa aiba vagoane de clasa intai in compunere.
Oricum, aici, in Mures, nasii nu zic nimic, si tocmai de asta, cand merg cu personalul, ma bag la clasa 1
In schimb, pe 300, am patit-o de cateva ori cu cativa nasi artagosi....dar tot la a-ntaia am ramas, fara sa platin nimic.

Sfatul meu: incearca sa stai la clasa 1 si vezi ce spune nasu', desi m-as mira sa vad un personal cu vagoanele de a doua pline si cel de clasa intai sa fie gol...

cortexedge a scris:

In mod normal, personalele nu ar trebui sa aiba vagoane de clasa intai in compunere.
Oricum, aici, in Mures, nasii nu zic nimic, si tocmai de asta, cand merg cu personalul, ma bag la clasa 1
In schimb, pe 300, am patit-o de cateva ori cu cativa nasi artagosi....dar tot la a-ntaia am ramas, fara sa platin nimic.

Sfatul meu: incearca sa stai la clasa 1 si vezi ce spune nasu', desi m-as mira sa vad un personal cu vagoanele de a doua pline si cel de clasa intai sa fie gol...

De cateva ori am patit ca un personal sa aive 3 vagoane de cls 1 si 2 sau tot 3 de cls a-2-a deci poti sta unde doresti cel putin pe zona Tirgu-Mures - Deda-Razboieni nu comenteaza nimeni.

cristi ar a scris:

Daca trenul are cl 1, desi in mers scrie ca are doar cl 2, nasu te poate pune sa platesti diferenta de clasa dar cu pretul de casa, nu cu pret de taxare in tren.

Daca sunt si vagoane de cls 1 la trenurile care sunt prevazute numai cu vagoane de cls 2, nu iti poate face nimeni nimic. Stai unde vrei.Acest lucru se intampla din lipsa vagoanelor de cls a doua. Si ramele te au un vagon de cls 1. Dar nu au cum sa scoata acel vagon daca garnitura are in componenta numai vagoane de cls 2. Pe Bucuresti-Oltenita, trenurile au si vagoane de cls 1, insa pe carte nu se specifica acest lucru. Fiecare sta unde vrea, sau unde prinde loc. Situatia este la fel si pe sectia Bucuresti-Videle.

Va rog sa ma ajutati. Am facut un reportaj dar nu stiu ce serie este un vagon al trenului cu care am mers. Este rosu, de clasa 1, cu dunga alba la mijloc iar interiorul este de tip salon, nu compartimentat.

tudor_vl a scris:

Va rog sa ma ajutati. Am facut un reportaj dar nu stiu ce serie este un vagon al trenului cu care am mers. Este rosu, de clasa 1, cu dunga alba la mijloc iar interiorul este de tip salon, nu compartimentat.

Vagonul de care spui apartine de Craiova. Ei au asa ceva. Am mers si eu cand am plecat de la Manastirea Turnu, pana la Podu Olt. Este foarte confortabil. Dar din pacate nu am retinut seria!

Foarte posibil să fie un 19-56.

Ateliere CFR Grivita SA Bucuresti
La aceasta societate vor fi reconstruite trei tipuri de vagoane: compartimentat de clasa a II-a seria 2055, vagon CLUB de clasa I seria 1956 si restaurant seria 8842. Vagonul de clasa a II-a seria 2055 va dispune de: zece compartimente cu sase locuri individuale, pereti interiori modulari din poliester armat cu fibra de sticla (PAFS), ferestre noi, cu rama de aluminiu vopsita, instalatie de sonorizare, sursa statica de alimentare cu energie electrica si covor de linoleum antiuzura. Usile de acces vor fi prevazute cu inchidere automata si blocare la viteze peste 5 km/h, iar cele de intercomunicatie, actionate electropneumatic. Cabina de toaleta modulara din PAFS este dotata la nivelul standardelor actuale.
Vagonul “CLUB” de clasa I seria 1956 are o amenajare tip salon: scaune individuale dispuse in perechi, in dreptul ferestrelor, mese pliante oferind acces tuturor calatorilor, instalatie de aer conditionat, pereti laterali interiori modulari din poliester armat cu fibra de sticla (PAFS), covor de linoleum antiuzura, ferestre noi, cu rama din aluminiu vopsita, instalatie de sonorizare si sursa statica de alimentare cu energie electrica. De asemenea, usile de acces sunt prevazute cu inchidere automata si blocare la viteze peste 5 km/h, iar cele de intercomunicatie actionate electropneumatic. De mentionat este faptul ca acest tip de vagon este dotat cu prize de 220 V/50 Hz pentru PC-uri de tip laptop sau notebook. Bineinteles, amintim si de cabinele de toaleta modulara din PAFS, utilate la nivelul standardelor actuale.

JF nr.10/1999

Craiova mai are un vagon unicat, 20-58 parca, dar daca ai zis de clasa a-I-a... Si ala parca e tot salon