Mangalia

Mangalia asa cum e normal sa fie, cu trenuri spre toate colturile tarii.

Zona stației Mangalia, iulie 2017.

In data de 3 septembrie a. c. am "executat" (vorba lui Dan_TM ) o deplasare la Mangalia cu scopul de a vedea stadiul lucrarilor anuntate la liniile statiei. Se lucreaza la linia de evitare din prelungirea liniei 1:



Dupa cum se vede, deocamdata a fost demontata de tot, sper sa fie reconstruita:



In afara de asta, mai e in lucru o linie adiacenta unei platforme de incarcare/descarcare:



Cam mizerabil balastul dar macar acum linia e practicabila.



Mai e o linie care ducea pe linga acea centrala termica si acum e intr-o mare paragina, napadita de vegetatie si de pamint. Exista insa in teren, are si macaz dar capatul ei e incert.







Incolo se termina. A fost intr-o vreme construita deasupra o maghernita cu gratar, ruina din centru. Nu stiu daca se are in vedere si refacerea acestei linii, probabil nu.



Un lucru imbucurator, au reparat acoperisul castelului de apa. Anul trecut era sfirtecat de vint si ma temeam ca se va alege praful si de asta.

Interesant, eu am niste poze din iulie, o sa le pun pentru comparatie.

Pun si eu niste poze din gara Mangalia. Nu am mers pe zona de peste linii, insa am pozat o linie pe care vad ca tu ai gasit-o demontata din teren. Pe capatul spre Neptun zona era ,,controlata" de o haita de maidanezi. Seful haitei s-a luat de mine dar si de alti calatori de acolo. Tot pe capatul spre Neptun, intr-o zi, au venit doi barbati sa roage lacatusii sa treaca pe un cetatean in scaun cu rotile care trebuia sa urce intr-un tren garat la linia 3 sau 4 nu mai stiu.

Asadar venid de pe linia dinspre port, vad un tren care manevreaza



spre gara, tipul de prindere pina la trecerea la nivel, de acolo incolo este aia  pe care o stim. (eu nu le cunosc)
Sub salcie statea acarul sau manevrantul de la capatul statiei care oprea circulatia in cazul manevrelor.





mergind spre peroane am dat de gramada asta de  traverse,



am luat-o prin dreapta, unde am gasit o linie infundata



dar ea initial fusese mai lunga pina spre anexa aia alba care se vede in fundal, linia avea  din loc in loc traversele inlocuite, ca sa vad acuma la TVlad ca au demontat-o complet



in continuare am venit spre gara pe ceea ce parea locul unde a fost o linie ferata.


Apoi apare fosta magazie de marfuri a statiei, acum Post de Politie TF Oare era o linie care  dadea infundata in acest loc?


Aliniamentul veceului si al magaziei de marfuri fata de actuala platforma a peronului 1 ma face sa cred ca a existat o linie acolo, demult



mai ales daca luam in considerare copertina fostei magazii, care probabil proteja vagonul aflat la descarcare dar exista una si spre strada.Observati cit de lung e peronul liniilor 2 si 3, practic aproape pina la marca de siguranta, chiar daca acuma e inierbat.




cu toate astea sint trenuri trase cu primele vagoane in afara peronului.



Am spus la inceput cum a trebuit mutat un om in scaun cu rotile...peste betoanele astea...



statia are ceva dotari pentru vidanjare





am vazut si un vagon dar nu am reusit sa ii vad numarul

Dane, magazia aia nu ar fi trebuit sa aiba pragul usilor la nivelul podelei vagonului daca e cum spui tu?

Iti imaginezi ca acolo s-a bagat umplutura. Cine stie cind s-a desfiintat magazia.

Si mie mi-a atras atentia magazia aceea suspecta unde functioneaza acum Politia TF. Sigur a avut cindva linie dedicata, poate chiar prelungita paralel cu actuala linie de evitare.

Am executat recent o deplasare "regulamentara" de vara la Mangalia si iata noutatile din gara. Linia de evitare a fost reconstruita, scurtata si dotata cu mecanism de deraiere. Are un oaspete mai deosebit:







In partea opusa, linia cu platforma de incarcare-descarcare are urme de folosinta (iarba zdrobita pe sina) dar si o gramada de resturi oribile:





Important e insa ca in statie functioneza pe post de locomotiva de manevra un Sulzer!





M-am bucurat foarte mult sa ii aud motorul si sa o vad tragind vagoanele, fie si la manevra. Pentru mine sunetul de Sulzer (si fluierul, absent de data asta) sint sinonime cu caldura si aerul litoralului. Acolo le vedeam de obicei in copilarie si de asta sint imprimate impreuna definitiv in memoria mea.

Dincolo de centrala termica, unde erau maghernite si alte improvizatii, acum pare sa se fi organizat un santier. Nu stiu ce fac cu pietrisul ala, nu m-am apropiat pentru ca erau utilaje in functiune:



Am intrebat IDM din Costinesti daca mai e trafic de marfa pe linia asta si mi-a zis ca foarte rar si numai spre unitatea militara din Mangalia. Din pacate nu am mai avut timp ca altfel as fi vrut sa merg sa vad in ce stare se mai afla si restul liniei spre port si santierul naval. Poate la toamna daca nu ne aresteaza la domiciliu din nou nemernicii astia.

Cum e posibil in 30 de ani sa nu fie facute 2 peroane moderne acoperite

Pai e mai bine asa; le spala ploaia ca altfel, sub acoperis, ar incepe sa miroasa a urina...

Am gasit in arhiva personala o poza din august 2004. E facuta in gara Mangalia dar subiectul e locomotiva 62-1304-5. Cred ca venise sau urma sa plece cu un tren spre Timisoara. Imi placeau si atunci la fel de mult insa prioritatile erau altele si filmul cam scump asa ca am foarte putine instantanee feroviare.

DAr cum ar putea sa mai ajunga trenul la unitatile militare?

Nu stiu exact cum erau liniile construite si care anume or fi unitatile alea de care spunea IDM. Presupun ca e baza navala. Eu o singura data am prins un marfar pe aceasta sectie, in 2016; era format din cisterne si mergea in directia Constanta. Pe street view liniile par cam ruginite. De asta ar fi fost util sa le iau la pas dar cu "autoritatile" si restul familionului asteptind nerabdatori in masina in parcarea de la Lidl, e greu

Pina la muzeul militar am fost eu

https://trenuletz.forumz.ro/t4638-linii-industriale-intre-mangalia-si-2-mai

era interesant de acolo mai departe daca ai fi putut.

De mentionat ca in 2021 statia Mangalia a fost dotata cu semnale de intrare- iesire luminoase (careau inlocuit vechile semnale mecanice- "semafoare").

Insa sunt ciudate cele doua semnale luminoase de manevra, la iesirea pe linia industriala spre 1 Mai! Stiam ca semnalele luminoase de manevra se monteaza numai in statiile echipate cu instalatii CED sau CE!