Constanta-Mangalia

In prima saptamana din Septembrie am fost la mare cateva zile cu aceasta ocazie am facut mai multe poze intre Constanta si Mangalia din trenul 1822 , din Bucuresti am plecat cu 75 minute intarziere si in Mangalia am ajuns cu 95 minute intarziere dar asta e alta poveste si nu vreau sa o discut aici , pe mine nu ma deranjat aceasta intarziere .

Prima poza , 1822 se apropie de podul peste canalul Dunare-Marea Neagra



Pe Pod









Spre Mangalia



Spre Constanta



Agigea Ecluza







Spre Mangalia , electrificarea s-a terminat in Agigea Ecluza , imediat si linia dubla .



Spre Constanta si sfarsitul liniei duble .



Urmeaza Eforie Nord



Eforie Nord







Spre Mangalia , intre Eforie Nord si Eforie Sud pe malul lacului Techirghiol













Eforie Sud



Spre Constanta



Spre Gara











Spre Mangalia intre Eforie Sud si Tuzla pe malul lacului Techirghiol





Spre Constanta



Spre Mangalia , urmeaza Tuzla



Podul peste DN la iesirea din Eforie Sud



Spre Constanta



Tuzla







Spre Mangalia , urmeaza Costinesti



Ne apropiem de Costinesti



Semnalul de intrare in Costinesti



Vesnica restrictie la acel pod de la intrarea in Costinesti



Costinesti







Cruce cu 1963 Mangalia-Iasi/Suceava/Botosani







La linia 3 o locomotiva de rezerva pentru diverse cazuri exceptionale .







Plecam din Costinesti si urmeaza Costinesti Tabara







Costinesti Tabara







Pescarus , o halta unde nu oprim





Popasul Pescarilor si in fundal se vad hotelurile de la Olimp , Crisana ; Banat ; Muntenia ; etc .





Neptun halta









Semnal de intrare Neptun



Neptun





Spre Constanta



Cladirea garii







Spre Mangalia , urmeaza ultima statie .









Mangalia





Iesire din Mangalia spre Constanta





Si am ajuns la capat de traseu , Mangalia .









Mangalia-Satu Mare era la pregatire/curatenie .

Văd că au dispărut vagoanele de la Costineşti...

Dr2005 a scris:

Văd că au dispărut vagoanele de la Costineşti...

Cand am fost eu de 1 Mai am mai facut un reportaj pus la linia 800 , acolo specificam ca in Mangalia se taiau vagoane , toate vechiturile au fost taiate in Mangalia in luna Mai-Iunie cel mult si duse la fier vechi .

Super reportaj, Bravo

Ce bine arata gara Mangalia sau Neptun cu acoperis adevarat de tigla - nu cirpeala de carton bituminat jumate rosu jumate verde ca la Eforie Sud/Costinesti. La Neptun cele citeva plante inflorite dau un aspect deosebit, pozitiv si optimist. Trebuie sa fie meritul personal al angajatilor CFR de acolo.