OSE-Grecia

Am vazut pe alte forumuri. Era un comentariu cum ca acuma trenurile noi din Grecia sint mai vechi decit vagoanele lor cele mai noi.

lso, a few updates on the last remaining section of the Thessaloniki-Athens line, the Lianokladi-Domokos part. Trains are running in the regular old line for now but it appears that traffic will be diverted in the new line soon, as there is a point where the two lines cross eachother, and the old one will have to be disconnected. The track has been fully laid from Lianokladi to Aggeiai (a station located in the middle of the section) and there are electrification works currently going on, starting from Aggeiai. There is no significant progress on the Aggeiai-Domokos section yet due to some issues on the Ekkara bridge, which is located on a seismic fault and requires extra attention. Circulation will probably be diverted to the new line from Lianokladi to Aggeiai in October/November and from there trains will remain on the old single track to Domokos. The Aggeiai to Domokos section's completion is uncertain, as aside from the bridge, the electrification works are being done a lot slower aswell. Based on recent estimations, the entire section might be finished until December, but it could also take longer than that.

http://mixanodigoiose.blogspot.com/2018/08/etr-485-nr-31.html

http://www.voria.gr/article/sti-thessaloniki-erchete-to-asimenio-velos-tis-trenose

http://m.railjournal.com/index.php/rolling-stock/trenitalia-pendolino-to-be-tested-in-greece.html

https://www.youtube.com/watch?time_continue=151&v=jNcBqcfBza4


https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=V0dOFtd8SPY

https://www.theguardian.com/world/2023/mar/01/greece-train-crash-deaths-injuries-larissa-collision-derailment

At least 32 people have been killed and 85 injured after two trains collided near the town of Tempe in central Greece, the fire brigade said.
The two trains – a passenger train travelling from Athens to the northern city of Thessaloniki, and a cargo train from Thessaloniki to Larissa, collided head-on outside the central Greek city

https://adevarul.ro/stiri-externe/europa/grecia-cel-putin-26-de-morti-si-85-de-raniti-in-2246239.html

Totusi care a fost cauza tehnica a acestui grav accident feroviar din Grecia ? Tinand cont de faptul ca linia principala Thessaloniki- Atena a fost modernizata cred ca are sisteme de bloc automat de linie, centralizare electronica a statiilor, sisteme care sa opreasca automat trenul daca mecanicul nu ar opri la un semnal care ordona oprirea, etc!

Intre Domokos- Leanokladi- Tithorea linia este simpla sau dubla ?

Poate in viitor Grecia va moderniza (inclusiv dublata si electrificata) si linia de la Thessaloniki pana la frontiera cu Bulgaria (linia Thessaloniki- Kilkis- Strymonas- Promachon/Kulata)!

Grecii ar fi de acord sau ar fi interesati de un tren (sau un vagon direct) Bucuresti- Atena ?

@ldh80
despre accident
https://www.g4media.ro/video-presa-din-grecia-despre-cauzele-tragediei-feroviare-din-grecia-seful-de-gara-un-cablu-taiat-si-reteaua-feroviara-precara-presedintele-mecanicilor-de-locomotiva-nimic-nu-functioneaza-sunte.html
discuții au fost la vremea respectivă și la acest topic
https://trenuletz.forumgratuit.ro/t5109p975-accidente-si-incidente-international

Când a venit pandemia de covid 19 și restricțiile aferente, Grecia a rupt legăturile feroviare cu restul țărilor vecine, și de atunci tot așa a rămas și în prezent. De ce ? Nu știu să îți răspund.
Deci să sperăm că poate la anul revine legătura feroviară București - Atena.

Cauzele.accidentului au fost clare îndrumare tren contra tren
Au semnalizarea pusă dar nu e data în funcție și se circulă.la.cale.libera..Sa scris și în presă ca centralizarea nu funcționa
Grecii nu știu cât de interesați mai sunt pentru că compania acuma.apartine de FS Italia
Singurul motiv pentru care ar fi sa investească în linia spre Macedonia doar că să crească volumul de marfa spre portul.Pireu dar au trafic foarte slab probabil din cauza Macedoniei

Eu am vazut anul trecut marfare in Macedonia de Nord si in Grecia.
Probabil ca e ceva trafic dar liniile sînt praf în fosta Iugoslavie.

Macedonia de Nord are un relief foarte greu si e foarte saraca.

Adrian78 a scris:

Cauzele.accidentului au fost clare îndrumare tren contra tren

Ar trebui să existe raportul de investigare pe site-ul agenţiei de investigare din Grecia.

Adrian78 a scris:

Grecii nu știu cât de interesați mai sunt pentru că compania acuma.apartine de FS Italia

Administratorul infrastructurii are unic acţionar statul elen. Doar OTF de călători a fost cumpărat de FS.

Adrian78 a scris:

Singurul motiv pentru care ar fi sa investească în linia spre Macedonia doar că să crească volumul de marfa spre portul.Pireu dar au trafic foarte slab probabil din cauza Macedoniei

Câtă vreme Macedonia de Nord nu e în UE, slabe speranţe. Plus că grecii nici nu îi au la suflet pe nord-macedoneeni din cauza numelui ţării.
Cât despre relaţia cu Bulgaria, punctul de frontieră are program doar 8 sau 12 ore pe zi, e un singur schimb la Poliţia de Frontieră, deci până la Schengen sunt foarte slabe speranţele de trenuri de călători pe acolo.

dan tm a scris:

Eu am vazut anul trecut marfare in Macedonia de Nord si in Grecia.
Probabil ca e ceva trafic dar liniile sînt praf în fosta Iugoslavie.

Macedonia  de Nord are un relief foarte greu si e foarte saraca.

Eu in Grecia am vazut un singur marfar cu cisterne GPL intre Salonic si granita cu Macedonia
Cred ca trafic mai mult este intre Serbia si Bulgaria

Containere am vazut.