318 : Ineu - Cermei hcv.

da

au circulat vreodata si trenuri normale;vagoane+locomotiva???????

da inainte de 80 ldh+dimitrov

din nou azi am efectuat o calatorie cermei-ineu ,si ne-a scuturat automotorul toto drumu ,de precizat ca era cele mai ccurat si cel mai bun malaxa 77 sin ARAD,vinovatul 77-0973-6

in acest weekend am facut o noua calatorie ineu-cermei si cermei-ineu
Vineri 1.05.2009-am plecat cu automotorul 973 care nu a mai avut nici o problema si a mers foarte bine.
duminica 3.05.2009-am revenit azi cu automotorul 966.Daca nu eram pasionat de trenuri ziceam ca a fost vopsit pentru ca culoare clasica verde se vede mult mai clar decat schema actuala.Pe drum am beneficiat de masaje la spare dar in plus fata de un automotor obisnuit scaunele sareau pentru ca nu mai aveau suruburi.Pereti rupti acoperiti cu placaje ,geamurile se deschideau intr-o parte sau nu see deschideau de fel.In gara Cermei am vrut sa imi iau bilet dar casieru mia luat 1 leu si i la dat controlorului dar nu mia mai taiat bilet!

Am inteles ca din august 2009 linia 318,va fi preluata de Regiotrans!!!!

Da lde2100 asa se zvoneste luna nu se stie exact august sau septembrie

Dane , linia a fost preluata doar ca nu s-a preluat si transportul de persoane de catre Regiotrans.
Iti dau daca vrei pe privat detalii.

"Istoria se repetă!"
Asemenea lui dan tm, cu acelaşi automotor am mers şi eu pe secţia 318 (Ineu - Cermei). E vorba de Malaxa 77-0966-0.
Pozele sunt proaspăt scoase din... aparatul foto. Ele îşi spun singure cuvântul fără s-o mai lungesc prea mult:

Ineu


Automotorul Malaxa 77-0966-0 în Ineu


Un mic şi frumuşel tunel de verdeaţă la ieşirea din Ineu spre Cermei


Peisaj în drum spre halta Teuz...


Halta Teuz


Prevestitorul semnalului de intrare în halta Cermei ("ce a rămas din Wilma")


Semnalul de intrare în halta Cermei (idem)


Limitare permanentă de viteză (15 km/h la 200 m de indicator) în halta Cermei (lângă linie e inductorul pentru depăşire ordonată)


Automotorul Malaxa 77-0966-0 în Cermei



Halta Cermei


La întoarcere am fotografiat ramificaţia dintre linia 318 şi 317 (Arad - Brad), situată înainte de intrarea în Ineu


Ineu
- vedere spre Brad şi Cermei


- vedere spre Arad

Linia este inca la CFR.
Altfel mersul trenurilor nu ar fi pe infofer.ro

Linia este inchiriata de regiotrans.

Art. 18. -
(1) Societatea Nationala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. va putea opera trenuri de calatori pe sectiile de circulatie inchiriate conform prevederilor art. 17, numai in conditiile acoperirii integrale a cheltuielilor de exploatare.
(2) Operarea de catre Societatea Nationala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A. a trenurilor de calatori, in conditiile prevazute la art. 17, pe sectiile de circulatie apartinand infrastructurii feroviare neinteroperabile, se va face fara plata de catre aceasta a tarifului de utilizare a infrastructurii, in conformitate cu reglementarile in vigoare.

http://www.legestart.ro/AfisareAct.aspx?id_act=289114

Eu nu inteleg de ce regiotrans a inchiriat sectia si nu opereaza cu ternuri de calatori?

Pentru ca sa nu piarda sectia, pentru ca sa nu sparga trenurile lucru care nu ar avantaja pe nimeni , nici motoare nu au destule ar insemna sa ia de la CFR Calatori.

Da, era un lucru neplacu sa mergi cu regio pana la ineu, dupa aia cu cfr mai departe.Dar de ce nu au preluat intai toata sectia si dupa aia sa intre in moldova?

Ca nu s-a licitat cand au luat Sintana-Cermei
Si sectia are o problema...
Se liciteaza ca
Mintia-Brad-Gurahont-Ineu intruna 134 km , si stim noi cu totii povestea tronsonului Mintia-Brad