Cateva detalii generale despre locomotive

Va salut!
Multumesc administratorilor pentru increderea acordata,activandu-mi contul!Sunt nou pe acest forum,sunt pasionat de trenuri ca toata lumea de pe aici,de altfel.(Invit pe cineva 'vechi' sau intrucatva experimentat de pe forum sa ma puna la curent cam pe unde as putea sa spun ceva despre mine)

Am deschis acest topic deoarece:1:in perioada in care am facut practica-la depoul de locomotive Buc.Calatori,am intrat intr-o dilema  cu profesorul care ne pregatea...Ce fel de locomotive erau garate pe acele linii...Ca sa fac o precizare mai detaliata,erau cateva diesel-uri si cateva electrice...Am incercat sa ma fac important( )spunand ca locomotivele diesel erau LDE(nu era niciuna LDH-hidraulica)iar cele electrice erau LE-5100 kw...dar se pare ca am dat-o in bara,si nu am stiut sa spun cum functioneaza...si 2:nu am prea gasit ceva mai 'la subiect' despre locomotive sau vagoane
De aceea,mi-am facut cont pe acest forum,despre care am vazut ca este cel mai serios si mai detaliat din tot ce am vazut pana acum si am deschis acest topic din dorinta de a ma documenta mai bine despre locomotive.

Ce idei am eu(nesigur):
-Locomotivele Diesel-Electrice (:AA10: ?) functioneaza cu un generator diesel,producand energie electrica?
-Cum functioneaza Locomotivele Diesel-Hidraulice( )?
-Dar cele electrice?

Acest topic este pentru cine doreste sa afle ceva mai important despre locomotive.Precizez ca sunt mai mult interesat de ce este mai important,si nu am nevoie prea mult de o 'filosofie' a locomotivelor.

Va multumesc,si sper ca am pus problema bine.

P.S. As putea sa deschid un topic asemanator si despre vagoane...sau altcineva sa faca asta?(Nu alerg dupa 'popularitate' sau dupa altceva de genul,ci doar dupa a ma documenta.)De asemenea,daca admin-ii vad acest topic inutil,ii invit sa il stearga.Multumesc! 

Nu sint vreun specialist,dar treaba ar fi cam asa

Locomotivele diesel-electrice de la noi,clasele 60,69,71 au un generator de curent continuu antrenat de motorul diesel,
care alimenteaza motoarele de tractiune de curent continuu
Locomotivele diesel hidraulice,clasele 80-89,motorul antreneaza o pompa de ulei care la rindul lui actioneaza niste turbine
ce antreneaza osiile motoare
Locomotivele electrice preiau tensiune din retea,curent altenativ,tensiunea este scazuta prin transformator,curentul obtinut este redresat prin diode sau tiristoare de putere,curentul continuu obtinut antreneaza motoarele de curent continuu.
Ar mai fi aici cele din clasa 48 care au motoare de tractiune asincrone de curent alternativ.
Las pe colegii mai bine informati sa completeze unde este nevoie.

Salut!

Deci,sa inteleg ca am avut dreptate cam 50% cu LDE-urile-generator actionat de motorul diesel...totusi,tocmai mi-am dat seama de ceva la care chiar nu m-as fi gandit pana acum:LDE-urile merg exact la fel ca LE-urile,folosind curent electric,doar ca totul este actionat de motorul diesel!In gandul meu,credeam ca osiile sunt actionate direct de motorul diesel(ca la masini,desi mi se pare gresit,si chiar era).

Sa inteleg ca turbinele LDH-ului sunt hidraulice datorita pompei de ulei(un pic stupida fraza,mii de scuze).Deci,tot de la acest aspect se numesc Locomotive Diesel-Hidraulice,nu?

La locomotivele electrice ar fi cam asa:se ia tensiune de la catenara,pe urma se scade in transformator,apoi tensiunea creste folosind diode etc.(am inteles bine?),se obtine curent continuu si se actioneaza locomotiva.

Este exact ce trebuia!Iti multumesc!  

Ca un rezumat ...

LE - Locomotiva electrica - sursa de energie curentul electric preluat din reteaua de contact cu ajutorul unui pantrograf. Au un trasformator de putere care are mai multe infasurari ce alimenteaza toate echipamnetele de pe locomotiva incepand cu motoarele de tractiune si pana la incarcarea bateriilor

LDE - Locomotiva Diesel Electrica - sursa de energie este un motor diesel ce antreneaza un generator electric iar curentul de produs alimenteaza echipamentele de pe locomotiva

LDH - Locomotiva Diesel Hidraulica - sursa de energie este tot un motor diesel dar puterea este transmisa rotilor prin intermdediul unui cuplaj hidraulic, mai exact intr-o carcasa plina cu ulei sunt 2 turbine, una e conectata la motorul diesel iar cealalta e conectata la roti. Prin rotirea turbinei antrenate de motorul diesel este antrenat si uleiul care sub actiunea lui roteste si turbina care antreneaza rotile...

Cum o arata in mare o trasmisie hidraulica (poza nu-mi apartine)



LDM - Locomotiva Diesel Mecanica - sunt de putere mica in general si sunt folosite la manevre.
Puterea motorului diesel e transmisa rotilor prin intermediul unei cutii de viteze.

FelixTheBear030 a scris:

Am deschis acest topic deoarece:1:in perioada in care am facut practica-la depoul de locomotive Buc.Calatori,am intrat intr-o dilema  cu profesorul care ne pregatea...Ce fel de locomotive erau garate pe acele linii...
 

Se prezuma ca in practica aplici ce ai invatat in teorie.

Ce fel de practica faceai? ce fel de profesor aveai incit sa nu cunoasca locomotivele?

Pentru mine asta e o dilema nu tipurile de locomotive.

Scuze,probabil nu m-am exprimat bine...Eu eram cel care a 'dat-o in bara',deși aproape habar nu aveam,totuși am încercat sa par important.Profesorul era,dimpotrivă,foarte bine informat,dar practica pe care o făceam noi nu avea legătura cu domeniul feroviar,instruirea in aceasta privința începând in clasa a XI-a,dacă nu mă insel,iar eu eram a X-a.

Este adevarat?
EA-Locomotiva electrica Clasa 1 (A venind de la 1)?
EC-Locomotiva electrica Clasa 3 (C venind de la 3 in ordine alfabetica)?
DA-Locomotica Diesel Clasa 1?
Mai sunt detalii privind aceste lucruri?Am vazut de multe ori pe itinerarele saptamanale cu vitezele de deplasare si restrictii pe linii gasite mentiunile (Ca un exemplu) EA 045,DA 132.

Cred ca ar trebui sa ne spui ce liceu ai facut? CFR?

Mi se pare ca nu prea stii multe spre mai nimic despre locomotive.

Intrebarile tale isi gasesc raspunsurile prin primele pagini ale forumului, incet incet cauta si vei gasi. Nu are rost ca toate sa fie rescrise aici.

FelixTheBear030 a scris:

Este adevarat?
EA-Locomotiva electrica Clasa 1 (A venind de la 1)?
EC-Locomotiva electrica Clasa 3 (C venind de la 3 in ordine alfabetica)?
DA-Locomotica Diesel Clasa 1?
Mai sunt detalii privind aceste lucruri?Am vazut de multe ori pe itinerarele saptamanale cu vitezele de deplasare si restrictii pe linii gasite mentiunile (Ca un exemplu) EA 045,DA 132.

Toate raspunsurile pe care le cauti, si cel putin bazele tipurilor de locomotive de la noi le gasesti cu siguranta in cartea " Schemele electrice si de comanda ale locomotivelor" de ing Marcu si se gaseste in toate bibliotecile de profil,adica la liceu CFR/Transporturi CF !
daca ar fi sa detaliam,sau sa reexplicam tot ce ar fi de interes ,ar trebui creat probabil inca o jumatate de forum .
 
Mai jos ai ceva explicatii tot la un topic asemanator cu al tau ,dupa citire rugam intrebari!
   http://www.forumtrenuri.com/t2565-intrebarile-unui-incepator

Totusi, scrie ca a facut practica in depou deci a avut contact cu ceva carti in liceu. Exista o materie numita chiar asa ,,Locomotive" .

Or acolo exista si un manual. Daca in liceu nu l-ai deschis.