Statii de domiciliu si revizii de vagoane

Situatia din 1990:

-Reg. Iasi:

 Vatra Dornei, Campulung-Est, Suceava, Dornesti, Pascani, Iasi, Roman, Bacau, Barlad, Comanesti (pentru trenurile de Moinesti), Botosani

-Reg. Galati:

 Galati, Tecuci, Marasesti, Buzau, Focsani (pentru trenurile de Odobesti)

-Reg. Constanta:

 Constanta, Medgidia, Fetesti, posibil Slobozia-Veche ?

-Reg. Bucuresti:

 Bucuresti-Grivita, Bucuresti-Basarab, Bucuresti-Obor, Bucuresti-Progresul, Giurgiu, Ploiesti Sud,  posibil Campina (pe vremuri cand circulau trenuri de calatori la Telega ?), Targoviste, Titu

-Reg. Craiova:

 Craiova, Rosiori Nord, Pitesti, Targu Jiu, Calafat (pentru mixtele de Poiana Mare), Ramnicu Valcea, Piatra-Olt, Filiasi

-Reg. Timisoara:

 Timisoara-Nord, Arad, Simeria, Petrosani, Caransebes, Oravita, Resita Sud, Brad

-Reg. Cluj

 Cluj-Napoca, Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Jibou, Dej Calatori, Huedin (pentru trenurile de Calatele HM), Ulmeni-Salaj (pentru trenurile de Cehu Silvaniei HM),  VIseul de Jos (pentru trenurile de Borsa), Sighetul-Marmatiei

-Reg. Brasov:

Brasov, Sibiu, Targu-Mures, Sfantu Gheorghe, Ciceu, Alba-Iulia, Blaj

Cate din acestea mai exista astazi ?

O observaţie:

Comăneştiul este (şi era şi în 1990) pe Regionala Galaţi nu pe Regionala Iaşi.

Ai omis cateva sau ai pus alte statii care nu au fost de domiciliu!
La Medgidia nu stiu sa fi fost, dar la Mangalia sigur a fost. Viseul de jos nu cred sa fi fost, parca erau facute de Sighet. Alba Iulia o fi fost cand linia de Zlatna era ingusta, dupa au fost facute trenurile cu vagoane de Teius ce iarasi ai omis. Iarasi Targoviste nu cred sa fi fost, a fost la Titu, iar cele de pe 302 erau facute de Ploiesti.
Din cele existente le enumeri pe degetele de la ambele maini. Pe regionala Craiova mai sunt momentan 3 Craiova, Tg. Jiu si Piatra Olt, dar aceasta mai are cateva 21-47 care cand la va expira revizia vor merge la flex. Dovada cea mai plauzubila este ca Dimitrovul de la Servtrans a ajuns la Craiova nu la Piatra Olt, desi aceasta mai avusese 29-22, Craiova niciodata.
Am si eu o intrebare! Cine face trenurile de pe 409 care merg pana la Viseu de Jos?

Lipseşte şi revizia de la Mestecăniş. Aici se făcea revizia la toate trenurile care treceau prin gară deoarece era vârf de pantă.

In cazurile Mestecanis, Barnova si probabil Balota, la acele varfuri de panta, e cam mult spus "revizii de vagoane""! Erau practic "posturi de revizie"", unde se facea numai proba de continuitate si proba completa (verificarea sistemului de franare) si nu si alte operatiuni de intretinere ori reparatii la vagoane!

La Medgidia ma gandesc ca trebuie sa fi fost statie de domiciliul, pentru personalele de Tulcea-oras si Negru Voda!

La Tulcea nu a existat revizie de vagoane?

In anii '90, personal am vazut, erau vagoane de Constanta. Am mai prins in 1999 un dimitrov 29-22 de Mangalia.

Pe Regionala Craiova au mai fost(si mai sunt inca) la Motru Est , Isalnita si Turceni.

ldh80 a scris:

Situatia din 1990:
-Reg. Timisoara:
 Timisoara-Nord, Arad, Simeria, Petrosani, Caransebes, Oravita, Resita Sud, Brad

Stația Brad, la ora actuală, e „pustie”...
Am fost prin mai să fac ceva fotografii
și era în stație un motor Regio, impiegatul de mișcare și mecanicul...
Din biroul de mișcare sa auzeau voci, probabil și casierița de la casa de bilete...
Gara Brad...

image upload no compression
Placă comemorativă...

image upload
Și pustiul...

how to do a screenshot on a pc

screen shot pc

picture share

ldh80 a scris:

 La Medgidia ma gandesc ca trebuie sa fi fost statie de domiciliul, pentru personalele de Tulcea-oras si Negru Voda!

In MT 1989/1990, trenurile care circulau Medgidia - Tulcea Oras sau Medgidia - Negru Voda, aveau in compunere vagoane cu statia de domiciliu Constanta.
Trenurile care circulau in relatia Constanta - Mangalia, aveau in compunere vagoane cu statia de domiciliu Constanta sau Mangalia, cu exceptia personalului Brasov - Mangalia care avea in compunere vagoane cu statia de domiciliu Brasov si Ploiesti Sud (pt grupa de Ploiesti Sud).
In 1990, Slobozia Veche si Medgidia nu erau statii de domiciliu pentru vagoane.

completări:

Reg. Craiova: Golești(dimitroavele care făceau cursele de Ciumești, Cîmpulung și Argeșel)
Reg. Brașov: Teiuș
Reg. Cluj: Dej
Reg. Iași: Botoșani

Adaug ca in 1996 Faureiul devenise si el o (mini)revizie de vagoane si statie de domiciliu - ii daduse Buzaul vreo 6 Dimitroave, care se tot plimbau pana la Tecuci. Basca automotoarele alea clasa 700, care parca nu mai veneau la Buzau sa se faca revizia. Au desfiintat-o destul de repede, prin 1998.

Sunt intrucatva surprins ca atat Vatra Dornei si Campulung Moldovenesc erau statii de domiciliu, tinand cont de distanta mica intre ele, 35 de km. Acuma mai au vagoane?

Sigur Sfantu Gheorghe avea vagoane ca statie de domiciliu? dupa cate curse erau pe acolo, as fi crezut ca toate personalele se fac cu rame TE care pendulau de la Brasov.

Câmpulung Est şi Vatra Dornei nu mai au vagoane. La Vatra Dornei a rămas doar revizia de vagoane şi 2 puncte de lucru ale depourilor Suceava şi respectiv Paşcani. Iar la Câmpulung Est e doar punct de lucru al depoului Suceava, iar din clădirea reviziei de vagoane s-a făcut dormitor pentru mecanici.

Arad mai este statie de domiciliu? Am vazut cateva vagoane, 20-54/55, care merg pe Craiova-Rosiori-Alexandria trecuta statia de domiciliu Craiova peste Arad! Ma gandesc ca au facut si cu Arad la fel precum au faut cu alte revizii...... desfiintare!

Este ... Probabil Aradul le-a pierdut pentru ca s au privatizat multe linii .. Deci nu mai era justificata tinerea lor in Arad.