Privatizarea CFR Marfă va continua doar cu TFG-Donau Finanz si GFR

Gros pe naiba, că au tot dat afară personalul de execuţie, au rămas doar şefii. Ca şi la Călători, de altfel.

Măcar containerele alea turceşti or să meargă pe Vidin - Calafat (sper), pe RFC 7.

_________________
:TTT:

Cu costuri mai mari pentru operatori odata cu lungirea traseului pentru traversarea Bulgaria
De cand e Dunarea optima pentru navigare cam bate vantu in transportu feroviar

http://www.fedafer.ro/feroviar/127-jocurile-pentru-cfr-marfa-sunt-facute.html

Bine ati venit in Romania...

http://www.realitatea.net/privatizare-cu-scandal-cfr-marfa-ministerul-transporturilor-schimba-regulile-in-timpul-jocului_1202193.html

Conversia aia a datoriilor în acţiuni (,,ştergere" cum îi spune presa amatoare de senzaţional) era în lucru de vreo juma' de an. A fost şi în dezbatere publică şi nu s-a plâns nimeni...

_________________
:TTT:

Privatizare cu dedicatie ce ma enerveaza ca o banca detinuta de statul roman ii ajuta indirect cand puteau foarte bine sa ajute o companie a statului
Tare mie ca o parte din locomotivele conservate de la CFR Marfa vor ajunge locomotive noi pentru Cuba

Locomotivele conservate oricum nu mai au viitor la noi... fie că CFR marfă rămâne la stat, fie că se privatizează, ăla tot exces de parc este.

_________________
:TTT:

Ministerul Transporturilor a introdus obligativitatea unei garanţii de 36 de milioane de euro pentru companiile S.C. Grup Feroviar Român SA şi Asocierea SC Transferoviar Grup SA & Donau Finantz GMBH, rămase în cursa privatizării, scrie România liberă.

Noile reguli vin după ce datoriile de 1,5 miliarde de lei au fost şterse, fără ca acest lucru să fi fost anunţat clar din timp.

Firma care va reuşi să câştige va trebui să depună o garanţie de 36 de milioane de euro într-un cont escrow.

În plus, Grup Feroviar Român a primit, cu două zile înainte de anunţul Ministerului Transporturilor, o garanţie în contul statului de 194 milioane de lei din partea EximBank.

Citat :: "Problema este că aceste două schimbări au apărut după preluarea caietelor de sarcini.Oricine poate contesta licitaţia", a declarat directorul general al Confederaţiei Patronale a Industriei Serviciilor şi Comerţului, Adrian Izvoranu.

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/ministerul-transporturilor-a-schimbat-iar-regulile-pentru-privatizarea-cfr-marfa.html

Numarul mesajelor : 80 Reputatie : 4652 Data de inscriere : 07/11/2011

din cate stiu eu EximBank. este majoritara de stat, de cand pun eu gaj pentru Gruia ?

Numarul mesajelor : 489 Reputatie : 5328 Data de inscriere : 11/02/2011

basescu "La CFR Marfă, privatizarea nu este o soluţie rea. Dar eu nu cred că o companie care are cifră de afaceri 20 de milioane de euro pe an poate fi un investitor strategic".....practic se stie castigatorul

Vizitator

Cica CFR Marfa ar detine in jur de 1.000 locomotive apte de drum si in jur de 30.000 de vagoane. E posibil asa ceva ? e mult e putin ?? e doar un vis ?

1000 locomotive apte de drum??? Nu cred ca sunt in toata tara 1000 de locomotive apte de drum nici la CFR nici la privati, toate adunate la un loc, CFR+privati si nu cred ca sumt mai mult de 500 de locomotive apte de drum, parerea mea.

Sunt cam 1760 locomotive în ţară conform INS şi vreo 1700 conform AFER.
CFR Marfă are în jur de 800 de locomotive, din care cam 350 active şi 450 în conservare.

_________________
:TTT:

Re6/6 a scris:: basescu "La CFR Marfă, privatizarea nu este o soluţie rea. Dar eu nu cred că o companie care are cifră de afaceri 20 de milioane de euro pe an poate fi un investitor strategic".....practic se stie castigatorul

Da dar in spatele celor de la TFG era un investitor austriac plus ca in piata exista o stransa legatura intre TFG si OBB ..

http://www.realitatea.net/omnitrax-a-contestat-procedura-de-privatizare-a-cfr-marfa-si-cere-reluarea-procesului_1206359.html

ATENTIUNE, ATENTIUNE!!! BREAKING NEWS, NEWS ALERT (nu pot sa fac ecranu galben ca l-as face)

TFG Grup s-a retras de la participarea privatizarii CFR Marfa astfel GFR a ramas singura companie ramasa in joc.:roll: Laughing

» Petitie "Opriți privatizarea CFR Marfă!"
» Revista presei (partea I)
» Excursie Cluj Napoca - Oradea cu TFG, astazi 15 sept 2010
» 511 : Vereşti - Leorda - Botoşani
» Sectii CF spre inchidere