Linia Vama - Moldoviţa (martie 2013)

Km 12





Halta Valea Stanii

Km 15

Penultima trecere la nivel cu DJ Vama - Moldovita


Indicator de acoperire a punctelor de sectionare amplasat in 2010 dupa inchiderea liniei desi Vatra Moldovitei nu e punct de sectionare


Halta Vatra Moldovitei. Pana prin anii 90 avea 2 linii. Indicatorul haltei a disparut

Km 16



Ultima trecere la nivel cu DJ


De aici linia paraseste drumul si o ia pe cont propriu

Km 18



Ne apropiem de Moldovita si de locul dezastrului cauzat de inundatii
Prevestitorul garii Moldovita


Podet demontat


Ne apropiem de 18+950.
Liniile scoase din apa si puse peste linia existenta


Capat de linie

Km 19

De pe aici de pe undeva incepea km 19


Linia reapare 150 m mai incolo




Semaforul de intrare in Moldovita


Spre gara. Limitare de 15 caracteristica statiilor termius


Gara Moldovita. Linia directa, si anume IV, e industriala si e protejata de un sabot de deraiere, Liniile 1 2 si 3 sunt abatute


Semafor iesire


Linii

Km 20

Macazele capat Y , saboti de deraiere si opritor

Sper ca v-a placut mini-reportajul cu o linie foarte draga mie, dar care, din pacate, nu mai are nici un viitor. Daca nu ar fi fost in Romania, atunci cu siguranta aceasta linie ar fi devenit una turistica, cum se intampla in alte tari...

R.I.P. Linia Vama - Moldovita (1889 - 2010)


Astept eventualele intrebari si observatii...

Frumoase poze Vlad, pacat de sectia asta care putea fi reparata usor.

Superb si emotionant tot odata, foarte mare pacat, pentru 150m de alunecare de teren sa tii atatia KM superbi de linie inchisi, si podetul ala intr-o sapt maxim se poate reface deci vointa e problema, bani sunt ca nu traim in Africa, totusi directia lor e alta, iar transportul si turismul in tara asta este neglijat complet. Poate daca nu se fura din ea, in viitor va investi cineva poate un privat in turism sa o cumpere si sa o exploateze, cine stie... pacat, mare pacat. Cat despre reportaj, nota 10!

Se putea păstra capătul de linie la Vatra Moldoviţei, acolo fiind mănăstirea.

Multumesc Paul. In curand voi posta reportaje asemanatoare si cu liniile de Fundu Moldovei, Dornisoara si Cacica.

@Dr2005
S-a incecat treaba asta in toamna lui 2010 atunci cand s-au montat peronul pentru noua halta de la km 1 si indicatorul la Vatra Moldovitei, insa din motive necunoscute nu s-a mai dat drumul la circulatie.

Ultimul tren care a circulat pe aici a fost trenul de epoca din august 2011.

Momentan linia e propusă pentru desfiinţare. Singura soluţie e să vină un gestionar privat interesat de ea, caz în care poate linia va fi scoasă de pe acea listă.