Barboși (700)

Barboși Triaj (stația) se afla aici? Stie cineva?

Da.

Unde e Barbosi Triaj, unde e Alexandria Sud, unde e UM Muscel, unde e Bacia la nord sau la sud, unde e Atelierul de zona.

hmm , mi se pare mie sau ...?

Pai nu stiu, ce anume ti se pare?
Ti se pare ca nu scriu unde trebuie? Sau ca nu am voie sa fac asta?
Daca nu esti din zona si nu stii raspunsul, asta e, poate vede cineva care stie.

O seara faina

R 7372 Galati Faurei, in Barbosi

Vara asta, Galati (Barbosi) are vizitatori

Mersul trenurilor 2016

Ce ciudatenie. Constanta Iasi, si Iasi Constanta, ambele la linia 2, desi intervalele de timp se suprapun.

IR 1962 a stat doar 8 minute in Barbosi, sa schimbe locomotiva.
De unde a avut 45 minute intarziere, a ajuns la timp in Constanta.

Nu cred ca se poate mai putin de 8 minute. Am mai scris undeva ca intr-un livret foarte vechi am vazut tot 8 minute.

cardinal a scris:

IR 1962 a stat doar 8 minute in Barbosi, sa schimbe locomotiva.
De unde a avut 45 minute intarziere, a ajuns la timp in Constanta.

La un moment dat a avut 60 min.Oare celor de CFR Calatori le place sa aibe asa timpi umflati?.Intrebarea este retorica  si .

@cardinal
Da, dar uiti sa amintesti cum se schimba locomotivele la acest sezonier in gara Barbosi. In acelasi timp si la capete diferite, dieselul dezleaga si face distanta la un cap in timp ce electrica intra pe tren la celalalt cap si face repede aer pentru cele 7 vagoane cat are in prezent. Aici depinde si de flexibilitatea mai multor factori precum mecanic tren, IDM, sef de tren, partida tren unde este cazul, infratructura nerestrictionata sub 30 km/h, etc. Si tot in 8 minute am mai vazut si cazuri la Constanta cand sosesc sezonierele intarziate, evident numai la cele trasate prin Medeea.

@dan tm
E inutil sa mai amintesti cazul Pitesti din livretele vechi cand cea care venea de la Bucuresti nu mai pleca si inspre Piatra Olt cel putin, ci alta locomotiva ce astepta trenul in capatul opus.

Vitosa, eu am avut in minte alt caz de rebrusare

asta, Mirsa-Avrig-Sibiu.

Vitosa a scris:

@cardinal
Da, dar uiti sa amintesti cum se schimba locomotivele la acest sezonier in gara Barbosi.  In acelasi timp si la capete diferite, dieselul dezleaga si face distanta la un cap in timp ce electrica intra pe tren la celalalt cap si face repede aer pentru cele 7 vagoane cat are in prezent. Aici depinde si de flexibilitatea mai multor factori precum mecanic tren, IDM, sef de tren, partida tren unde este cazul, infratructura nerestrictionata sub 30 km/h, etc. Si tot in 8 minute am mai vazut si cazuri la Constanta cand sosesc sezonierele intarziate, evident numai la cele trasate prin Medeea.

@dan tm
E inutil sa mai amintesti cazul Pitesti din livretele vechi cand cea care venea de la Bucuresti nu mai pleca si inspre Piatra Olt cel putin, ci alta locomotiva ce astepta trenul in capatul opus.

Depinde si de configurația statiei cât de lungi sunt liniile dacă au semnal de parcurs etc