Discutii generale despre Regiotrans

Lasa ca modernizeaza gara pentru Malaxe, sa cobori la acelasi nivel. M-am simtit foarte amuzat cand am coborat la acelasi nivel din Malaxa.

=)))))))))

Schimb un pci subiectul, ce se mai aude de AM-urile din trei unitati?

:shock: Se asteapta aprobariile probabil si subventiile de la UE din 2014.Se fac angajari pentru ingineri

Garniturile care merg la Constanta sint cu geamuri mobile sau au aer conditionat si faci frigul ca la CFR? Stiti cumva? Ma gindeam ca anul asta sa merg la mare cu Regiotrans dar numai daca pot deschide geamul. Asta e un motiv pentru care fug de CFR Calatori.

TVlad a scris:

Garniturile care merg la Constanta sint cu geamuri mobile sau au aer conditionat si faci frigul ca la CFR? Stiti cumva? Ma gindeam ca anul asta sa merg la mare cu Regiotrans dar numai daca pot deschide geamul. Asta e un motiv pentru care fug de CFR Calatori.

In ziua de azi, civilizatie inseamna clima si geamuri fixe, nu mai e ca pe vremea strabunicii cu sauna in tren si deschisul geamului, deci acea garnitura de merge la CT are clima si geamuri fixe !

Dacă e aglomeraţie, o să mai ataşeze un RIO climatizat. Dar, în afară de RIO08, toate celelalte rame au şi geamuri care se deschid. Desigur, e posibil ca ceilalţi călători să protesteze că le deschizi geamul.

RIO8 clima, spatiu, WIFI dar .... de la 100km\h obiectele mobile trebuie sprijinite, trepidatii laterale groaznice!!!

Pentru 15 lei în plus poţi merge cu CFR Călători, cu 160 km/h... şi miros de garnituri de frână încinse în toate vagoanele 22-96   

Multumesc pentru raspunsuri.

Dr2005 a scris:

Pentru 15 lei în plus poţi merge cu CFR Călători, cu 160 km/h... şi miros de garnituri de frână încinse în toate vagoanele 22-96   

Daca merg fara oprire, nu prea franeaza ..   .Dar daca o sa ciordeasca baietii semnalizarea,e clar. 160 pe foaie.

Sunt cam dezamagit deoarece aceste doua trenuri circula cu grad de ocupare mic. Ieri a sosit de la Constanta in Bucuresti cu doar 25-30 pasageri. Iar duminica aproximativ 110-120 pasageri.

Nici nu e de mirare, cu vremea care e acum nu vad sa se imbulzeasca lumea spre litoral.

Iar CFR va da lovitura cu noile trenuri daca vor face cu adevarat 2 ore pana la Constanta. Un fapt pozitiv este ca le-au pastrat la rang IR si nu le-au facut IC cum se vorbea. Diferenta nu e asa mare fata de Regiotrans la pret (daca iei biletul cu anticipatie e chiar la fel, daca iei dus-intors diferenta este de 10-11 lei) eu zic ca merita - cu conditia sa se tina de cuvant cu viteza ... totusi nu depinde de ei in totalitate; pot aparea restrictiile din cauza caldurii sau furturile faunei din zona...  

Nu au de ce să le facă IC... pentru că trenurile IC nu sunt subvenţionate.

Nu sunt IC, dar 160km/h doar clasa a l-a, 92lei.
Bilete cu anticipatie 21 zile, 47lei.

Azi am facut prima oara un drum cu Regiotrans   pe ruta Bucuresti Nord - Breaza hc
La plecare din BN intarziere 40 de minute. A recuperat putin din intarziere ca nu a mai avut stationarea de 17 minute din Ploiesti Vest ci doar de 1-2 minute dar oricum mi s-a parut bataie de joc...
Trenul se batzaia pe sine in ultimul hal cand sarea de 60-70km/h.
In rest trenul era aglomerat si la dus si la intors. Desteptii de la CFR au scos trenurile de la orele alea sau mai sunt doar Regio-uri insa un Regio de la RT face pe distanta asta 1h30 aproximativ pe cand un Regio de la CFR face cam 2h. Cum traim in "epoca vitezei" este de inteles de ce lumea alege RT desi cu CFR-ul este infinit mai confortabil (la intoarcere banchetele din rama RT nici tetiere nu aveau ma simteam ca in metrou)