519 : Pojorâta - Fundu Moldovei

cristiCFR te contrazic ... exista in regulamentul de semnalizare 004
Sectiunea 10 Articolul 29(1) - Indicatiile date de semnalul luminos de manevra sunt urmatoarele :
- Opreste fara a depasi semnalul la manevra - ziua si noaptea o unitate luminoasa de culoare albastra , spre convoiul de manevra;
- manevra permisa dincolo de semnal - ziua si noaptea o unitate luminoasa de culoare alb-lunar , spre convoiul de manevra.
(2) Semnalul luminos de manevra pe catarg sau pitic poate fi prevazut cu unitate luminoasa de culoare rosie in loc de unitate luminoasa de culoare albastra.

Ai dreptate m-am uitat mai atent si asa este.

Sincer, eu nu stiam de acesta linie. Am vazut ca linia era lucioasa, am vazut si un vagon de marfa. Mai circula trenuri de marfa pe aceasta sectie, sau pozele sunt facute mai demult?

Nu mai circula nici un tren. Pozele sunt mai vechi (2005) si pe atunci circula cate un tren de marfa la doua saptamani.
Daca firma respectiva ar fi interesata sa transporte gazul pe calea ferata atunci linia s-ar redeschide.

In 01-10-1967/25-05-1968 inca mai circulau trenuri.

Multumesc foarte mult Dan .
Cu ocazia asta mi-am adus aminte si de halta Handal (desfiintata) despre care am uitat sa mentionez...
Erau putine trenuri din cate vad (doar 2 perechi) si calculand dupa timpii de mers se pare ca si atunci viteza maxima era 30 km/h

Avand in vedere ca fotografiile pe care le-am postat sunt vechi (2005 si 2006), astazi m-am hotarat sa fac o excursie pana la Fundu Moldovei sa vad in ce stadiu se afla linia, inchisa acum mai bine de un an...
Iata si fotografiile:
Trecerea la nivel cu DN 17, modernizata:

Podul peste raul Putna de la km 1:

Macazul 2R:


Spre Fundu Moldovei

Semnalul de manevra (becul rosu s-a ars si nu cred ca il va mai schimba cineva vreodata)


Km 1+1

Km 2


Km 2+7

Borna 2+7 (pe spate scrie 87+0 probabil borna e luata de pe linia Valea Putnei - Mestecanis)

Primul pod peste Moldova, km 2+8



O trecere la nivel

Prevestitorul statiei Fundu Moldovei (linia nici nu se mai vede)

Al treilea pod peste Moldova, cel de la intrarea in gara:

Intrarea in gara, km 6+8


O trecere la nivel

Spre gara

Macazul 3

Un sabot de deraiere pe linia directa

Linia 3

Si in final cladirea statiei:

Salut Vlad, frumoase pozele.
Vad ca a inceput sa dispara sina din gara.
Semnalul de intrare mai exista ?
Vad ca natura si-a intrat deplin in drepturi
https://2img.net/h/i696.photobucket.com/albums/vv322/vlad_cm/Poj-Fm/IMG_6185.jpg
Absolut superba poza.

Multumesc pentru aprecieri Cristi.
Semnalul de intrare inca mai exista insa, din comoditate, nu am fost sa-l fotografiez desi am avut intentia

Salut ,
In mersul trenurilor de marfa 2009-2010 am gasit urmatorul tren :

Sunt trecute aceste trenuri in livret in eventualitatea in care linia se va redeschide... lucru care nu cred ca se va mai intampla...