Caile ferate din India (Indian Railways)

Dupa cum se stie, calea ferata din India se prezinta intr-o retea de linii foarte dezvoltata, ce cuprinde aproape intreg teritoriul (peste 64000 km in peste 7000 de statii). Cu toate astea necesitatile de transport sunt mai mari decat capacitatea pusa la dispozitie de operatorul de cale ferata, de multe ori asta fiind cauza numeroaselor accidente feroviare din India. Cu toate astea, trenurile lor ating lejer si constant viteze de 120 km/h, asa cum se poate vedea in urmatoarele clipuri:
https://youtu.be/N9YT5uZKroI
https://youtu.be/iRQUgE-FuZ0

Pe cat de mare, pe atat de neingrijita si dezolanta...

Sunt totusi peste 64000 de km. Un lucru de admirat ca liniile nu sunt pline de vegetatie. Pe alocuri chiar se lucreaza la terasamente. Iata o echipa de muncitori surprinsa la treaba...
https://youtu.be/orAr9hHs0no

IonutCFR2009 a scris:

Sunt totusi peste 64000 de km. Un lucru de admirat ca liniile nu sunt pline de vegetatie. Pe alocuri chiar se lucreaza la terasamente. Iata o echipa de muncitori surprinsa la treaba...
https://youtu.be/orAr9hHs0no

se mai circula pe acoperis?:P:P

IonutCFR2009 a scris:

Sunt totusi peste 64000 de km. Un lucru de admirat ca liniile nu sunt pline de vegetatie. Pe alocuri chiar se lucreaza la terasamente. Iata o echipa de muncitori surprinsa la treaba...
https://youtu.be/orAr9hHs0no

Ar mai fi de spus faptul ca jumatate din tara e arida, motiv pentru care nu prea creste vegetatie niciunde. Restul de zone sunt intens circulate (la peste un miliard de oameni cred si eu), probabil ca de aceea buruienile nu prea apar.

Ei au ramas cu o parte din sistemul feroviar de la englezi si probabil ca tot de la ei au invatat sa si-l intretina si sa il extinda conform nevoilor pe care le aveau.

Sa nu exageram cu jumate tara arida... doar in NV, la granita cu Pakistan e arid

@Vale - ma refeream la vegetatie... sau mai degraba la lipsa ei. Arida e zona tropicala din India - unde e si normal sa fie.

Atentie! Trece „Rapidul” cu viteza sporita in abatere...  



Liber pe directa la culoarea rosie a semnaluluii de iesire defect. Agentul da indicatii de liber cu steguletul verde la defilarea trenului prin statie.

Primul tren are 19 vagoane

Semnalul de iesire e defect oare din cauza furturilor de componente ? Mi-aduc aminte de cat tam-tam s-a facut aici pe forum vizavi de furturile de pe M800. S-a scris si despre "indieni" parca  

Si tot din seria „se întâmpla în India”: profitand de o restrictie de viteza a unui tren la trecerea printr-o statie, cativa calatori coboara din mers, asumându-si unele riscuri.

Eu m-am convins de un lucru, de cand cu Youtube-ul:

1. Cele mai interesante clipuri cu trenuri de calatori sunt filmate in India
2. Cele mai interesante clipuri cu trenuri de marfa sunt filmate in America.

Restul e cancan, vorba aia

http://www.huffingtonpost.com/2013/08/19/india-train-accident_n_3777933.html

Motivele accidentului sunt halucinante: "However, some pilgrims waited on the tracks thinking they could stop the train, he said".

Mie locomotiva aia din India mi se pare ca seamana ca principii constructive cu astea de la Regiotrans.
Parbrizele suus si inguste , cabrurile alea acolo fontal.

@dragos, mai cauta trenurile RZD si tarile asiatice foste sovietice. Acolo gasesti si de calatori si de marfa.
Desigur nu ii depasesc pe indieni.

Va recomand 4 documentare BBC despre caile ferate indiene:

Bombay Railway Ep1 - https://www.youtube.com/watch?v=9fIuMzQwGJ8
Bombay Railway Ep2 - https://www.youtube.com/watch?v=dnTdTDsES6A
Monsoon Railway Ep1 - https://www.youtube.com/watch?v=5-s9OTtpQ3s
Monsoon Railway Ep2 - https://www.youtube.com/watch?v=LTvm1EuYwlY

Credeti-ma, avem ce invata de la indieni.