Vagoane seria 85-76 (clasa business)

ionutz85 a scris:

nenuandrei a scris:

Nustiu ce tren era fiinca am ajuns pe la 16:30

Pai uitandu-ma si la postul cu vagonele 19-83,anterior descris de tine,cu grupa de bicaz la coada trenului, e o singura explicatie IR1652,ajunge la 15:12 si probabil intarziat era in gara cand ai ajuns tu.

1562 e sigur, de cand tot il caut sa vad ce serie e...e bagat pe grupa de bicaz pe post de vagon clasa 1, si chiar ii sta bine intercalat intre 2 20-83.

edward_w92 a scris:

ionutz85 a scris:

nenuandrei a scris:

Nustiu ce tren era fiinca am ajuns pe la 16:30

Pai uitandu-ma si la postul cu vagonele 19-83,anterior descris de tine,cu grupa de bicaz la coada trenului, e o singura explicatie IR1652,ajunge la 15:12 si probabil intarziat era in gara cand ai ajuns tu.

1562 e sigur, de cand tot il caut sa vad ce serie e...e bagat pe grupa de bicaz pe post de vagon clasa 1, si chiar ii sta bine intercalat intre 2 20-83.

Maine dimineata plec cu 1652 de la Suceava la Bucuresti,astept sa vad si eu minunea de bussines class,de la grupa de Bicaz.

Pana atunci iti pun eu o poza cu un Vagon Buisness de azi 85-76 003

85-76 003 in Compunerea de GAlati

Circula ca si clasa 1? Sau a ramas clasa Business?

Radu Tudor a scris:

Circula ca si clasa 1? Sau a ramas clasa Business?

Serviciul Business nu mai exista , sunt vagoane clasa 1 !

Ce diferente de preturi erau intre clasa business si I sau a II-a?

adirmvl a scris:

Ce diferente de preturi erau intre clasa business si I sau a II-a?

am 30~50 lei in functie de dinstanta..pe IC 531

acum cateva zile a circulat unul si pe 1591/1590
iata ca mai avem parte si de surprize placute

Mai circula vagoanele astea?

Nu...
E prostie mare , puteau circula ca vag cls 1.a pe IC... Da deeh ,mai bine baga 10-90 seria 1 ,care sunt niste panalitati imense si care nu au nici macar o masuta... Daca la cls 2'a e cum e,pe un IR sa mergi fara masuta .. La clasa 1'a si si pe IC e inacceptabil!!
Oricum ultima data faceau pe IR uri,deci tipic CFR ,favoritisme unor barosani mari din anumite zone,care merg cu trenul..
Daca la unii e ok 20-83 pe regio si la altii e ok 21-47 pe regio ce mai poti zice?

Pai ar fi fost miez pe IC-uri. Cum era aia?... "CFR are probleme mari cu materialul rulant"? :roll:

Ce sa mai pot zice? Introducerea clasei a III-a!

[...]

Înaintând spre capătul trenului, am ajuns şi într-un vagon business ce oferă bar, locuri pentru clasa IA (Exclusive) şi pentru clasa IB (Standard). Constructorul de vagoane a exagerat cu măsura şi a montat scaune din piele, LCD-uri în tetierele scaunelor, control digital al poziţiei scaunelor, conectare audio jack pentru ascultarea propriilor posturi de muzică sau filme selectate de pe tastatura LCD-ului. Acest vagon a fost unul din seria 85-76 şi a făcut parte din trenul intercity Bucureşti Nord – Oradea.

Marcaj numeral al vagonului Business 85-76


Fotolii confortabile și acces la display LCD pentru călătorii clasei Business


Scaune pentru clasa 1B (Business standard)


Barul vagonului Business


[...] http://trenuriromania.blogspot.ro/2013/08/practica-la-facultatea-de-transporturi_11.html [...]

Constructorul de vagoane a exagerat cu măsura şi a montat scaune din piele, LCD-uri în tetierele scaunelor, control digital al poziţiei scaunelor, conectare audio jack pentru ascultarea propriilor posturi de muzică sau filme selectate de pe tastatura LCD-ului

Citat :

Nu stiu daca "a exagerat" e termenul corect. La banii care se cereau pentru un bilet Business, atunci cand serviciul s-a lansat, toate facilitatile astea erau necesare, te asteptai sa primeste asa ceva. Dai un ban, dar macar stii de ce-l dai.

Acuma, ca ajung usurel la IR, ramane sa cronometram in cat timp vor dispare LCD-urile, si cat or mai merge reglajele alea electrice, pana nu le-o rupe vreun "dashtept". Ca , la stricat, suntem buni, nimenea nu ne-ntrece.

http://verkehrsfotografie.photoshelter.com/gallery/Innovationszug/G0000tBM7JfTus3o/C0000zP0.NQHVNaQ