Vectron in Romania

Vectronul 193-272, așteptare în Deva cu o garnitură TranSlovakia.







(20.08.21)

Noua generație de vectron e o reactualizare completă a clasei 193 anterioare, care pe lângă faptul că are funcția Overboost ce îi mărește puterea de la 6400kw la 7000kw, timp de 15 minute, sau opțional de la 0 la 45 km/h, mai are și modul ECO, care la plecarea de pe loc utilizează doar 2 motoare de tracțiune, celelalte 2 cupland doar la nevoie (acum toți cer locomotive puternice și totodată și economice‍�).
Indiferent de sistemul selectat, pantograful de bază e cel cu numărul 4 ptr 25/30 kv și pantograful 3 pentru tensiunea de 15kv! Deci nu poti și nu te lasă locomotiva să schimbi pantograful din cauza softului prost gândit, acest lucru nemulțumind chiar și pe mecanicii unguri, austrieci, polonezi și germani‍�
Nu stiu ce a fost în capul nemților de la Siemens de l-au gandit așa...

La ce te referi tu acolo e Vectronul MS cu 4 pantografe cerul.utilizat de Rail&Sea
Nu are rost sa vorbim ce tehnologie este pe.ele de acuma 20 de.ani unde Siemens ES64U2 are.program.de.spalare garnitura iar daca garnitura e interconectată cu cabluri UIC poate preîncălzi și garnitura din soft
Sa nu mai zic că la marfa pot sa faci proba frânei și dacă ești în regim.simplificat