VAGOANE SERIA 21-90

Vgaonul 6 trebuia sa fie vagon de clasa 2-a seria 84-96 cu spatii pentru biciclete au bagat 21-90 si au renuntat la un serviciu adica isi fac singuri viata grea iar turnsul garnituri este 1983/1582/1587/1588.

Nu inteleg de ce sunt folosite numai 7-8 vagoane din aceasta serie, iar restul stau degeaba prin revizii. Ar fi fost foarte bune pentru trenuri de noapte de parcurs intern. In schimb sunt folosite toate "jegurile" de 21-76 pe trenuri de lung parcurs.

Revin si eu cu aceeasi intrebare, unde sunt celelalte 43 de vagoane? Chiar trebuie sa auzim peste 2-3 ani ca sunt dezmembrate, ruginite, fara geamuri si usi si locuinta boschetarilor?Pentru ca colo se ajunge daca stau vagoanele la nesfarsit.Incepe cu o rugina, cu o usa lipsa, si tot asa...

ciprian71 a scris:

Revin si eu cu aceeasi intrebare, unde sunt celelalte 43 de vagoane? Chiar trebuie sa auzim peste 2-3 ani ca sunt dezmembrate, ruginite, fara geamuri si usi si locuinta boschetarilor?Pentru ca colo se ajunge daca stau vagoanele la nesfarsit.Incepe cu o rugina, cu o usa lipsa, si tot asa...

Sunt in curte la Astra Vagoane o parte din ele

Adrian78 a scris:

ciprian71 a scris:

Revin si eu cu aceeasi intrebare, unde sunt celelalte 43 de vagoane? Chiar trebuie sa auzim peste 2-3 ani ca sunt dezmembrate, ruginite, fara geamuri si usi si locuinta boschetarilor?Pentru ca colo se ajunge daca stau vagoanele la nesfarsit.Incepe cu o rugina, cu o usa lipsa, si tot asa...

Sunt in curte la Astra Vagoane o parte din ele

Bun atunci m-am linistit, sa stea in curte acolo, de ce ar trebuii sa circule?

Sa mai stea un timp, poate ruginesc nitel si asa pot fi achizitionate de care vreun operator privat(Regiotrans de ex.).Vopsite frumos in rosu/gri si pe Brasov - Constanta cu ele.

ciprian71 a scris:

Sa mai stea un timp, poate ruginesc nitel si asa pot fi achizitionate de care vreun operator privat(Regiotrans de ex.).Vopsite frumos in rosu/gri si pe Brasov - Constanta cu ele.

CFR Călători nu a vândut niciodată vagoane de călători operatorilor privaţi. Chiar şi cele ajunse la Softronic au ajuns acolo pentru că SIRV Titu a executat silit CFR Călători pentru reparaţii şi a rămas cu vagoanele, pe care le-a vândut mai departe.

Luna asta am vazut la drum vagoanele 002, 007, 009, 013, 027, 038 si 039 toate pe perechea 346/347. Cu exceptia lui 027, celelalte erau vopsite in noua schema.
Sunt curios daca vor fi reactivate la fel ca restul vagoanelor noi sau vor astepta modernizarea. La PO Carpati se pot vedea din tren vreo 3 siruri numai cu 21-90 plus cateva imprastiate prin grupa, sunt cel putin 15 vagoane.

Sut vreo 12 vagoane 21-90 vopsite in albastru iar rosu mai e doar unul singur pe Dacia. Din cele vopsite sunt vreo 3 in Grivita la fel ca si cusete 40-70 vopsite albastru la data de 15 august erau doar 2 in circulatie si alte 2 in Grivita.

21-90 027 a iesit si el de la vopsit astazi. A plecat la Bucuresti cu IR 1622.

Astra a castigat contractul de modernizare pentru seria 21-90, vor efectua:

-reparatii RG la 21-90 6 bucati!!!

-reparatii RG la 21-90 si transformarea in 21-91 la 44 bucati, adica o sa devina salon!

(alea 6 bucati probabil le vor face pentru Viena, bine ca afara o sa poata iesii si cu saloanele 21-91, asa ar fi normal ca instalatia vagoanelor e ok pentru toate alimentarile cu energie electrica din toata Europa)

21-90-22 Arad

De ce s-or fi chinuit atât de tare să frece grafitti-ul de pe 21-90 022? Nu mai bine sablau tot vagonul? Sau te pomeneşti că vor vopsi peste vopseaua existentă, în dulcele stil clasic românesc?