Luminoscheme

Luminoschema propusa- instalatie CED-CR-2- pentru statia Cretesti

Ar cuprinde urmatoarele elemente:

-3 macazuri simple centralizate electrodinamic in capul Y (spre HM Podgoriile Husului)

-6 macazuri simple centralizate electrodinamic in capul X (spre Crasna)

-4 semnale luminoase de iesire in capul Y (YI, Y2, Y3 si Y4)

-4 semnale luminoase de iesire in capul X (XI, X2, X3 si X4)

-Doua semnale luminoase de intrare (Y si X)

-Un semnal luminos de manevra in capul Y (M2)

-Doua semnale luminoase de manevra in capul X (M1 si M3- pe linia de la baza de receptie a cerealelor)

-Un sabot de deraiere centralizat electrodinamic (pe linia bazei de receptie a cerealelor)

-Un opritor fix iluminat electric la capatul liniei bazei de receptie a cerealelor

-4 sectiuni izolate in linia curenta:

-"1 LC" (intre semnalul prevestitor PRX si semnalul de intrare X dinspre Crasna)

-"011" (intre semnalul de intrare X dinspre Crasna si semnalul de manevra M1)

-"010" (intre semnalul de manevra M2 si semnalul de intrare Y dinspre HM Podgoriile Husului)

-"2 LC" (intre semnalul de intrare Y si semnalul prevestitor PRY)

Statia Cretesti aveea in 1990 un numar de 5 linii:

-Linia I directa

-Linia 2 abatuta

-Linia 3 abatuta

-Linia 4 abatuta (la rampa de Marfa)

-Linia industriala pentru baza de receptie a cerealelor

Intre statia Crasna- statia Cretesti (unde distanta este de 20 km) ar putea exista 10 sectoare BLA, reprezentate pe o luminoschema a statiei Cretesti. (* aici se impune o precizare: datorita faptului ca sectorul cuprinsa intre statia Crasna- locul unde se afla capatul sectiunii izolate care inchidea instalatia SAT de la Tarzii, era controlat electric de pe luminoschema statiei Crasna, daca linia dintre statia Cretesti- statia Crasna ar fi echipata cu BLA, pe o luminoschema a statiei Cretesti ar putea fi reprezentata si controlata electric linia numai pana in locul unde se afla capatul sectiunii izolate care inchidea instalatia SAT de la Tarzii)

*La sfarsitul anilor 70, cand statia Crasna a fost echipata cu instalatie CED, s-a montat- pe linia spre Husi- o instalatie SAT la pasajul cu DN 24 Crasna- Vaslui si semnal luminos de intrare si semnal luminos prevestitor dinspre Husi.
Atunci capatul sectorului de linie controlat electric de pe luminoschema statiei Crasna se limita la semnalul prevestitor dinspre Husi.

*Bariera de la Tarzii era una manuala, care era inchisa de acar cand trenul pleca din statia Crasna sau din HM Oltenesti

*In 1994, cand s-au montat instalatia BAT si instalatiile SAT la Husi, tot atunci s-a montat si instalatia SAT de la Tarzii, care era controlata de pe luminoschema statiei Crasna.

Intre statia Cretesti- HM Podgoriile Husului (unde distanta este de 9 km) ar putea exista 5 sectoare BLA.

Mai jos atasez si o schita unde se pot observa mai bine toate aceste elemente

Misto prima poza...Se vede ca ai timp liber suficient...Daca-mi permiti, unde si ce lucrezi? Ai copii?

Subiect: Re: Luminoscheme Lun 15 Apr 2024, 14:37

Are cineva programul cu ajutorul caruia colegul de forum "Vlad" a "desenat" (pe calculator) acele luminoscheme ?

Mai demult i-am trimis un mesaj privat colegului de forum "Vlad", dar din pacate nu am vazut sa mai fie activ pe acest forum de mult timp!

Subiect: Re: Luminoscheme Lun 15 Apr 2024, 18:55

Complexul Bucuresti Nord, pe vremuri
Luminoscheme - Pagina 2 E93Al4z

Subiect: Re: Luminoscheme Lun 15 Apr 2024, 21:04

ldh80 a scris:: Are cineva programul cu ajutorul caruia colegul de forum "Vlad" a "desenat" (pe calculator) acele luminoscheme ?

Mai demult i-am trimis un mesaj privat colegului de forum "Vlad", dar din pacate nu am vazut sa mai fie activ pe acest forum de mult timp!

Am incercat sa caut utilizand internetul, si am ajuns la concluzia ca numele programului este simCED, este strict pentru angajati, sau cei care fac practica pentru a lucra.