Automotoare clasa DH2 Transferoviar

Ce te nemultumeste la schema de vopsire?

In ce clasa se vor incadra acestea?

AlexD a scris:

Ce te nemultumeste la schema de vopsire?

Simpla, slaba si lipsita de spirit grafic, mie mi se pare foarte nereusita, cum e si VT614-le lor, credeam ca le-or desena si ei mai cu talent dar degeaba. Oricum fiecare cu gustul sau, mie unul nu-mi place.

ctln1991 a scris:

In ce clasa se vor incadra acestea?

Inca nu se stie...se aud zvonuri ca ar ramane asa, adica inscriptionat pe el numai DH2 - 3220

Gandacii astia or sa circule numai pe Cluj-Oradea?

AndiCFR a scris:

Gandacii astia or sa circule numai pe Cluj-Oradea?

Cluj - Oradea
Oradea - Baile Felix - Cordau
Cluj - Targu Mures
Cluj - Bistrita Nord
Cluj - Caransebes
Caransebes - Boutari

Sa fiu sincer, clasa I aia nu arata deloc a clasa I...mai degraba a vagon 26-16. In afara de faptul ca au asezarea scaunelor fata in fata (si din punctul meu de vedere , asta e un minus de fapt) cam ce alte avantaje/diferente ar avea, de m-ar convinge sa-mi iau bilet la clasa I?

Nu ai cum sa iei bilet la clasa 1 pentru ca nu exista la TFC aceasta oferta , tot motorul va fi clasa 2 doar ca la originea lui acele locuri erau pentru clasa 1 atata tot .

Diferenta intre clasa 1 si clasa 2 e data de culoarea scaunelor . Oricum au doar bilete la clasa 2-a indiferent unde te asezi, ceea ce ar trebui si la CFR ca, sinceri sa fim ce mai ofera clasa 1 in afara de pret mai mare (inainte mergeau CFR-istii acolo de parca ei erau Dumnezeu si noi pulimea )

srazvi a scris:

Diferenta intre clasa 1 si clasa 2 e data de culoarea scaunelor . Oricum au doar bilete la clasa 2-a indiferent unde te asezi, ceea ce ar trebui si la CFR ca, sinceri sa fim ce mai ofera clasa 1 in afara de pret mai mare (inainte mergeau CFR-istii acolo de parca ei erau Dumnezeu si noi pulimea )

Da aici sunt de acord 1000% cu tine , ce au acesti CFR-istii de merita gratis la clasa 1 si nelimitat iar prostimea merge cu Regio la clasa 2 , sa le ia acea gratuitate sa li se dea 6 calatorii pe an la clasa 2 si atat , daca vor mai mult sa plateasca ca nu sunt cu nimic mai sus de un simplu calator , ca lucreaza la CFR este platit , are un salariu deci nu are rost sa mai aibe si nelimitat transport in toata tara .

La TFC nu a existat clasa doar la motoarele VT-624 a fost pastrata acea dunga galbena si litera 1 in dreptul compartimentelor dar se tarifa tot ca si clasa 2 , acum la ultimul VT-614 au desfintat clasa 1 si tot motorul e cu clasa 2 indiferent daca e salon sau compartiment , acelasi lucru se intampla si la DH2 tot motorul e clasa 2 pentru ca oricum se platea doar tarif de clasa 2 deci nu avea rost sa mai afiseze acea clasa 1 pentru ca oricum nu exista in tarifare .

vezi ca CFR'istii nu mai au decat 3 drumuri gratuite pe an si acele drumuri erau diferentiate pe clase in functie de studiile pe care le au.

Daca trenurile Regio fac un transport social este normal sa lase numai vagoane clasa 2. La clasa 1 nu se inghesuiau numai CFR-istii ( acum numai au dreptul ) ci si pensionarii, chiar si multi studenti sunt adesea, deci nu cumpara nimeni bilet la clasa 1 la pret intreg !!! Si trebuie facuta diferenta intre a te deplasa cu trenul in interes de serviciu si a folosi trenul in interes personal. Sunt angajati CFR care prin natura functiei se deplaseaza in teritoriu 15-20 de zile pe luna, daca ar plati transportul, ar aduce bani de acasa. Toate companiile feroviare asigura transportul gratuit al angajatilor aflati in interes de serviciu ( sunt zile cand la clasa 1 a ICE-ului sunt atat de multi angajati DB incat stau si in picioare, fapt real ). Si RATB si METROREX si REGIOTRANS,etc. asigura o forma de transport angajatilor si familiilor.

A intrat vreunul in circulatie? Se stie unde vor merge?

DAS 2011 a scris:

Si RATB si METROREX si REGIOTRANS,etc. asigura o forma de transport angajatilor si familiilor.

În mod nelimitat!

basa a scris:

Superb automotorul ! Nu am cuvinte

arata bine si in realitate ..le-am vazut la probe.
cat despre accesul calatorilor in punctele de oprire cu peroane mai putin inalte......au mai sudat o scara la partea inferioara in dreptul usilor de acces.