FILMULETE FEROVIARE DIN PERIOADA COMUNISMULUI

Un filmulet din arhiva T.V.R. realizat si dedicat cailor ferate in care muzica, veselia si buna dispozitie imbraca imaginile feroviare surprinse in tren, in locomotiva si mai ales in peisajul superb de iarna surprins prin geamurile garniturii la sfarsitul anului 1971. Filmulet facut pentru revelionul anului 1972. Slagare cu si despre trenuri in care putem surprinde pe cunoscutele cantarete celebre in acea perioada, Marina Voica, Mihaela Mihai, Corina Chiriac, precum si pe regretatul Stefan Banica interpretand un frumos slagar despre trenuri in timp ce se afla la bordul unei locomotive electrice, un monolog cu actorul Octavian Cotescu despre mersul trenurilor, dar mai ales trenul special impodobit pentru filmari cu un Sulzer pictat, pe fondul unui peisaj hibernal.

Filmarea cred ca este facuta intre Campina si Brasov, daca urmariti filmuletul poate confirmati sau infirmati acest aspect!

http://www.tvr.ro/inregistrari.php?file=DATA-2011-11-16-15-08.flv&id=TVR%2055

Imi permit sa recomand filmul artistic Gaudeamus Igitur, facut in 1964, unde se poate admira gara Clujului la inceputul anilor 1960, precum si materialul rulant romanesc din acel moment. Din pacate nu stiu de unde se poate procura acel film, nu l-am gasit nicaieri pe Internet......

Nu lai gasit nici pe situri cu torente?

Youtube- Corina Chiriac, Mihaela Mihai, Marina Voica - Glasul rotilor de tren (1972)
Din pacate la mine nu stiu de ce nu merge cu copy-paste!

Navigând pe youtube, am dat de acest filmuleț care sper să vă încânte.
Vizionare plăcută!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=n-Wvw3Q69OE

De pe youtube. Se intituleaza ""CFR 1988 CT-IFTE-TTR""

https://www.youtube.com/watch?v=LGL5QS0ZuCc

COMPLEXUL CFR DEJ-1987-I.F.T.E 2 -DEPOUL DEJ- R.C.M DEJ

ATENTIE! la minutul 5.34 puteti vedea o locomotiva CFR seria 64 (Mula) din gara Salva care remorcheaza un tren de lucru.

Iar la minutul 11.59 se observa EA667 (fabricata in 1983) una din bijuteriile Depoului Dej ce remorca in acele vremuri trenuri de calatori. Intre timp este modernizata (luna/anul 12/2009) in ED474-022 (Depou Palas).
Superbe aceste imagini din anii '80

Era superb CFR ul pe atunci , clasicele de astazi pe vremea aceea erau foarte ingrijite,si aici ma refer la cele care mai ruleaza,ca au cazut multe dea lungul anilor... Ce mi mai placea sa ma duc cu trenul la tara,cu EA urile Teiusului sau Simeriei,venite la Hunedoara ...
EA 002 fiind una dintre ele ...

https://www.youtube.com/watch?v=nt0802SKod8

1987-SECȚIA CT2 DEJ- REVIZIA DE VAGOANE- SECȚIA L7 DEJ-P.A.Z.

Minutul 20:20, bestial! Huruit de Sulzer, fluier, un pic de ecou si tot felul de vagoane de marfa
Alte chestiuni pozitive: 120 km/h intre Dej si Cluj, vagoane de posta/bagaje in compunerea trenurilor de calatori si flori la peroane.
In rest, ceea ce nu mi se pare in regula e inapoierea, saracia, cirpeala si mizeria vizibile la o privire mai atenta. Vagoanele de marfa (cel repus pe sine si cele din jur) sint neingrijite, cu tabla murdara si indoita, munca de intretinere implica prea multi oameni (min 22:08). Impresia e de totala ineficienta.
Birourile alea comuniste ma ingrozesc. Parca simt frigul venit pe sub usa, se aude sunetul masinii de scris, tigarea fumega in scrumiera si nechezolul se fierbe la termoplonjon...Ai spune o gluma, dar trebuie sa te gindesti bine inainte sa nu se interpreteze. Stii ca secretara sefului e turnatoare la Securitate dar nu esti sigur nici de colegul de alaturi. Mutrele lor nu inspira incredere...

Pentru cei mai tineri, "nechezolul" era un substitut de cafea (care nu se gasea, fiind de import) facut din ovaz. Sufixul "-ol" sugereaza o substanta chimica, aluzie la "savanta de renume mondial", Elena Ceausescu.

In 1988: Instalatiile mecanice SBW, bariera mecanica ... sunt instalatii care nu peste mult timp se vor intalni in muzee (min 1:00).
In 2012: Mai bine de 50% din instalatiile de semnalizare sunt piese de muzeu. In continua expansiune este revolutionarul sistem de conducere centralizata impreuna cu coborarea barierelor mecanice de catre mecanicul de locomotiva pe langa introducerea centralizarii electronice si ETCS nivel II.

Mai e un sistem modern, nu chiar asa de rau ca ala cu coborirea barierelor de catre mecanic, dar nu departe: limitarea de viteza in zona trecerilor la nivel (acolo unde inainte au fost cantoane).

In anul 1988 exista trenul foamei - Iasi-Timisoara. Intre Iasi si Cluj unde se mai schimba locomotiva electrica cu cea Diesel si invers?

În 1988 linia 502 nu era electrificată şi locomotiva se schomba la Suceava. În 1989 la Câmpulung Est, iar între 1990 şi 1993 la Vatra Dornei. Nu ştiu cum era cu linia 401 atunci, dar îmi pare că era electrificată şi se schimbau la Ilva Mică.