Oravita - Anina, iulie 2011

Salutare stimati colegi!

Aflandu-ma de curand in sud-vestul tarii in concediu, la Baile Herculane, intr-una din zile am zis sa fac si eu o excursie pe sectia Oravita - Anina, pentru ca viitorul ei, ca si a multor alte linii, sta sub semnul intrebarii, si sa nu o ratez. Duminica 31 iulie in jurul orei 10:30 am plecat din Baile Herculane cu masina,pe ruta Herculane - Iablanita - Bozovici - Oravita, pentru a prinde din Oravita trenul de 14:52 spre Anina. Imi era mai scurt daca opream in Anina, si luam trenul din Anina spre Oravita si retur, dar asta ar fi insemnat sa stau multe ore in Oravita, plus ca fiind weekend erau doar 2 perechi de trenuri. Din Oravita a fost mult mai bine, fiindca trenul odata ajuns, sta in Anina doar 20 de minute, apoi se intoarce.
Asadar dupa ce m-am minunat de frumusetile Banatului, cu formele carstice deosebite din Cheile Minisului, si cateva popasuri pe drum, am ajuns, la cateva minute dupa ora 14 in Oravita. Am parcat masina langa un bloc din apropierea garii,si fiind duminica, zona garii arata destul de dezolant..strazi goale, cate un om ici colo pe la cate un colt de strada, si fel de fel de persoane dubioase pe la putinele baruri deschise.
In gara in Oravita nu m-am hazardat sa pozez, erau mai multi CFR-isti si politisti, decat calatori ) Aici era o liniste desavarsita, iar pe linii erau 3 vagoane: 2 ale garniturii noastre, si pe o alta linie, un vagon 20-57 care era trenul de Iam.

Pe la 14:30 ne-am gasit loc in garnitura goala, garata la linia 4. Cu timpul insa, pana la plecarea trenului, au mai urcat calatori, care ulterior spre surprinderea mea, s-au dovedit si ei turisti majoritatea, fiindca s-au intors la Oravita cu acelasi tren, necoborand in Anina, decat pentru o gura de aer. Am avut o senzatie extraordinara, urcandu-ma in astfel de vagoane...am simtit un aer special, un aer cu care nu m-am mai intalnit de foarte multa vreme, mai exact de cand eram copil si mai circulau in zona mea dimitroavele, cu spatarele de lemn, si geamul foarte asemanator cu al acestora. La ora indicata pe tabela de mers, pornim spre Anina, in zgomotul inconfundabil al LDH-ului, al carui motoare munceau la cativa metri de mine.Biletele nu le-am putut procura din gara, fiindca era inchisa casa de bilete, si astfel ni s-au taiat bilete in tren. I-am spus controloarei printre altele ca suntem turisti (cred ca si-a dat seama dupa aparatul meu ce il tineam la gat, si dupa cateva accente ardelenesti rostite involuntar) iar ea, foarte de treaba, s-a asezat pe scaun, si a spus ca va scrie mai frumos pe bilet, ca sa il pastram amintire

Iesirea din gara Oravita


Energie eoliana


Cu o viteza de aproximativ 25 km pe ora, trenul isi facea drumul spre Anina. Aveam impresia ca ma duc cu trenuletul de la mine din parc, datorita zdruncinaturilor, dar eu nu am avut nimic impotriva, ba chiar imi placea




Fields of gold (poate cunoasteti piesa lui Sting "Fields of gold" - o fredonam in gand la vederea acestor peisaje )






Inainte de halta Bradisoru de Jos am trecut cateva viaducte deosebite

Incet, peisajul se schimba intr-unul de deal, declivitatea creste, se inmulteste si vegetatia.










Incet incet, Muntii Aninei incep sa domine peisajul

















Dupa PO Ciudanovita, peisajul e din ce in ce mai frumos, dar din pacate destul de greu de savurat din cauza copacilor care intrau frecvent peste mine in tren

Ajungem in Garliste Hm, dupa care urmeaza tunelul omonim, cel mai lung de pe traseu.

Intram in Anina







Cateva instantanee din Anina

Locomotiva


Garnitura cu care am calatorit

Cateva poze facute la intoarcere

















Intre Garliste Hm si PO Ciudanovita, trenul face o bucla mare, pe cei 2 versanti care marginesc Valea Garlistei in aceasta zona ,fiindca coboara mult. Este un peisaj mirific, si deosebit, datorita intr-o oarecare masura si curbelor foarte stranse.

In urmatoarele 2 poze se observa linia pe versantul opus, cat de mult coboara.





Viaductul care leaga cei doi versanti








Iar in poza aceasta se vede versantul de unde am coborat, iar in centrul pozei, este locul de unde am fotografiat cele 2 cadre de mai sus, de dinainte de viaduct



Cam atat va aduc despre aceasta ruta deosebita. va recomand tuturor cand aveti posibilitatea, o excursie pe aici.Este o ruta foarte frumoasa, plina de peisaje superbe, infrastructura extraordinara,cu tunelele sapate in piatra, si de asemenea si cu o incarcatura istorica aparte. Un singur aspect nu mi-a placut, si anume crengile copacilor, care datorita vitezei mici de deplasare, nu sunt retezate de catre tren..si uneori efectiv ma loveau, chiar daca stateam in interiorul vagonului langa geam, fara sa scot capul deloc in afara.

Va multumesc pentru vizionare!

Oare chiar sunt vagoane dimitrov ? Parca as merge si eu sa ma plimb cu acest tren, dar mai la iarna. Exista vreun alt tren cu care se poate ajunge la Oravita/Anina ? Sau e musai sa ajungi cu mijloace auto pana la una din aceste gari ?

Nu sunt , sunt vagoane fabricate la 1912.

Bestiale pozele, cred ca sint cele mai bune pe care le-am vazut pe sectia asta!
Saptamina viitoare o sa fiu si eu in zona; daca mai amin mult cine stie daca o sa mai am pe ce se circul...

Mersi Vlad,as fi pozat mai mult, daca era vremea cu o idee mai buna, si mai ales daca vegetatia ar fi mai "permisiva"...O alternativa ar fi pozatul din spatele ultimului vagon, dar are si acesta dezavantajele lui. In privinta mersului, cred ca o sa circule fara probleme, cel putin pana la sfarsitul anului.

@ Luna - Nu am spus ca sunt dimitroave, ci au niste asemanari cu dimitroavele, care mi-au adus aminte de copilarie. Si referitor la posibilitatea de a ajunge acolo, aceasta exista, dar dureaza mai mult si e cam obositor. Se poate ajunge la Oravita din Timisoara sau Resita, cu Regiotrans, cu schimb la Berzovia. Cele mai bune legaturi sunt din Resita, iat-o pe cea mai buna dupa parerea mea:
Plecare:
Resita Nord 12:04 - Berzovia 12:53
Berzovia 13:12 - Oravita 14:47
Oravita 14:52 - Anina 16:49
Intoarcere:
Anina 17:08 - Oravita 19:05
Oravita 19:45 - Berzovia 21:20
Berzovia 21:30 - Resita Nord 22:25

Salut,
unde sunt afisate in mod oficial toate plecarile acestui tren? (pe ambele sensuri)

Pe http://www.infofer.ro sau http://www.cfrcalatori.ro