Chinezii astia ...

N-au odihna,trenuri de mare viteza ...si acum,o cale ferata la 6000 de metri altitudine! :shock:
http://travel.descopera.ro/8564123-Trans-tibetanul-Trenul-extremelor

Planuiesc o linie ferata Qonduz-Kashar, prin trecatoarea Irkeshtam. Adica, in mare masura, pe una din ramurile vechiului Drum al Matasii:

http://www.andrewgrantham.co.uk/afghanistan/3929/china-to-afghanistan-via-tajikstan/

Am primit recent un e-mail cu fotografiile garii Beijing Sud

Interesanta constructia...

Ceea ce demonstraza ...daca mai e nevoie ...ca China vine tare din urma iar pe multi i-a si depasit.

I-au copiat pana si pe Japonezi, numai ca l-au cam pocit pe Shinkansen JRW 500(Nozomi), tot originalul arara superb.

Chiar daca sint fotografii de reclama .. :shock: . uaau!N-o sa aiba Bucurestiu ceva asemanator nici peste 20 de campanii electorale...

AlexD a scris:

I-au copiat pana si pe Japonezi, numai ca l-au cam pocit pe Shinkansen JRW 500(Nozomi), tot originalul arara superb.

Copiat sau nu e vorba ca au facut ceva.

Copiatul anumitor tipuri de vehicule si electronice facute "pe vapor" sunt 2 subiecte tabu prin care ne scuzam noi romanii incopetenta. Ce impiedica Romania sa aiba si ea astfel de "vapoare" ?

DAS 2011 a scris:

Ce impiedica Romania sa aiba si ea astfel de "vapoare" ?

Legea drepturilor de autor, pentru că în România sunt recunoscute toate mărcile înregistrate, pe când în China nu se dă doi bani pe asta şi se copiază orice. La noi trebuie cumpărate licenţe, care costă enorm. Dar, în primul rând, trebuie voinţă, ceea ce noi nu avem.

Domle cum e asta cu drepturile de autor chiar peste tot?

Autoturismele intre ele nu au cam aceeasi forma fie Logan fie Opel Astra? N-au capota, usi, roti, geamuri?

Vagoanele EACS nu semana intre ele? si-au dat unii altora licentele?

Legile fizicii nu sint aceleasi peste tot, adica nu puteau chinezii sa aiba ideea ca daca ii dau o forma aerodinamica o sa circule altfel.
Asta cu licenta e o alta vrajeala bagata de astia ca sa cumperi de la ei ,,tehnologia" daca nu repede ca ai copiat-o.

Oare cladirea garii Beijing Sud nu seamana cu New York Vest ca sa fie tot copiata?

Intrebarea e buna, ce impiedica romanii sa aiba asa ceva? multe lucruri impiedica.

Oare ce impiedica romanii sa aiba linii de mare viteza? pai in primul rind n-au licenta de la TGV, de la Amtrak, de la ICE, de la Hayabusa, de la Krupp si probabil de la FMI.

Intii sa faca linia, sa dea miliarde pe ,,licenta" abia apoi o sa cumpere primele trenuri cu licenta si cum nu mai avem fabrici probabil n-o sa mai producem ,,cu licenta".

dan tm a scris:

Autoturismele intre ele nu au cam aceeasi forma fie Logan fie Opel Astra? N-au capota, usi, roti, geamuri?

Nici Desiro nu are multe în plus faţă de un Malaxa 1000... are două motoare, două cutii de viteze... doar că are un boghiu în minus. Şi, totuşi, dacă te apuci să confecţionezi în atelier geam pentru Desiro te dă în judecată Siemensul că are drepturi de autor pe formă. Desigur, pe chinezi nu o să îi dea nimeni în judecată, pentru 80% din produsele din Europa (inclusiv piesele de Desiro) se fabrică în China.

Pai vezi doctore, fondul este in esenta acelasi, ca in fabula ...,,insa vezi nu m-am gindit"

O lalaim atita cu drepturile astea, asa am ajuns sa nu mai facem nimic, locomotive, automotoare(nu s-au dezvoltat studiile in acest sens) nu tramvaie, nu autobuze, nu tractoare nimic.

Nici macar pentru metrou nu am fost in stare sa luam ceva bun, am luat niste rame, apoi de pe forumuri am inteles ca au trebuit schimbate sinele, parca nu se putea preciza in caietul de sarcini.Avem Desiro dar cica n-avem roti, parca nu era o fabrica pe la Bals.Nu mai vreau sa aud. drepturi de autor, drepturi de ciumeg, taxa de fraier. Bine le fac astia care ii prostesc si ii fura pe afara. Inainte veneau comisarii sovietici acum vin comisarii UE. Cine a cerut drepturi de autor pentru stilou, pentru insulina, pentru avion, pentru cibernetica etc?

tindem sa ajungem ca in America de Sud, sau poate ca in Africa(pina la Sud).S-au deja sintem? noi dam in africa vagoanele vechi si luam din vest tramvaiele si troleibuzele vechi.Ne bucurama insa la fel ca si negrii de ele.

Astazi insa este 23 aprilie. In 1962 s-a incheiat colectivizarea agriculturii in Romania. Cind se va stabili ziua desfiintarii si a disparitiei agriculturii in Romania? pe dreptul de autor.

Observ că la ei călătoria cu trenul e precum călătoria cu avionul la noi: confort, tehnologie de ultimă oră, viteză... :roll: