Călăraşi Sud (802)

23.05.2015



Peronul 2 pentru liniile 2 si 4



Interior vazut de la etaj


















Din punctul meu de vedere este cea mai frumoasa gara din tara, mare, moderna, frumoasa, tot ce trebuie la o gara in anul 2015. Daca ar fi sa fac un clasament cu cele mai frumaose gari din tara ar fi asa:
-Calarasi Sud
-Bistrita Nord
-Zalau Nord
-Botosani ; Giurgiu ; Vaslui ; Resita Sud
-Sunt curios cum vor arata Pitesti, Valcea si Arad la finalizare.

Nu da pe afara bunul gust in gara asta, dar da, arata ca o gara din 2015. In primul rand e curata! Arata foarte bine pentru una din portile de intrare in oras. Mai greu cu trenurile.

Acum e curata. Curatirea urmatoare se va face peste inca 30 de ani, la urmatoarea reabilitare, ca asa e in tenis...
Gara, din punct de vedere estetic, este - din pacate - intr-adevar la nivelul anului 2015; nu e cu nimic mai prejos de alte porcarii contemporane. Nu ma gindeam ca poate fi inventat ceva mai urit decit arhitectura comunista dar iata ca m-am inselat.
E bine insa ca s-au incheiat lucrarile. Multumim Karpay pentru fotografii si efortul depus

Pai nu arhitectura comunista e neaparat urita, daca ne uitam la cum s-au straduit inainte sa foloseasca materialele existente, mai degraba finisajele actuale aplicate pe o structura comunista au facut-o urita arhitectural chiar daca acuma e curata.

La etaj este sala de asteptare? Pana sa fie renovata nici nu mai existau scaune la etaj!

mie mi se pare cam stridenta culoarea.
macar aici,nu aveau ce istorie sa distruga.Nici nu vreau sa ma gandesc cum ar arata Gara de Nord sau cea din Sinaia,
modernizate de astia. Un punct forte este curatenia,insa

M.I.C.I. a scris:

La etaj este  sala de asteptare? Pana sa fie renovata nici nu mai existau scaune la etaj!

Nu este nimic la etaj.

Luni 2 noiembrie 2015


temp image upload

In ce an a fost data in exploatare actuala cladire de calatori a statiei Calarasi- Sud ?  Dupa cum arata pare a fi construita dupa anul 1960!

In ce an a fost echipata cu instalatie CED ?

Dupa cum se poate observa pe Google Maps statia ar fi avut cca 12 linii (dintre care 3 cu peroane pentru calatori). Cladirea de calatori a statiei a fost modernizata in 2014.

In 1990 statia Calarasi-Sud deservea urmatoarele unitati economice (prin linii industriale): fostul CET Calarasi, baza de receptie a cerealelor, SC Ostrovit SA, Intreprinderea de industrie locala,  Combinatul de celuloza si hartie (astazi "SC Sofidel Romania"), Prefabricate Modelu si portul Calarasi.

Dupa 1990 s-a mai adaugat fabrica de sticla "Saint Gobain".

Astazi ce trenuri de marfa mai ajung in statia Calarasi-Sud ?

Clădirea pe care o vezi în imagine nu mai e cea de la momentul dării în folosință a acestei stații. Sincer să fiu îmi scapă anul construirii actualei clădiri dar promit că mă interesez să aflu. Parcă revoluția din 1989 a prins-o în stadiul de execuție. Vechea clădire arăta în genul celei demolate de la Pitești. Copil fiind am prins acele vremuri. Imediat după ea se desprindea din linia 1 linia 1A, unde garau o garnitură de tren că era linie scurtă. Un fel de grupa tehnică, doar că nu avea canal. Se reunea cu linia 1 înaintea barierei, cap y (spre port). Și tot lângă gară exista și autogara. Mamă ce forfotă era prin anii 80 la gara Călărași. Exista și combinatul, fabrica de confecții imediat lângă gară. Trenuri multe și directe de la București, Ploiești, Galați.
Au fost.
Cu amintirile rămânem.
Ce trenuri marfare mai ajung la Călărași? La Sud foarte rar, dar chiar nu am mai văzut în ultima vreme să zic 2-3 ani, iar la Nord trenuri care cară fier vechi de la Călărași la Zalău sau în Port la Constanța.
Saint Gobain-ul nu mai cară geamuri demult cu trenul.
Când intri în oraș pe șosea (prin punct cardinal nord) dai de un munte de fier vechi, mare REMAT ce e acolo.
A și mai vreau să adaug ceva. După revoluție dar iar nu îmi mai amintesc anul, dar mă interesez, din combinat construiseră o linie de tren care mergea paralel cu șoseaua Călărași - Lehliu - București, care după Piscicola Călărași cum se terminau bălțile tăia șoseaua și se muta pe cealaltă parte și ducea până la intrare în comuna Grădiștea care e pe șoseaua spre Oltenița, loc unde construiseră o fabrică de zgură. Nu a funcționat mult, că-s vreo 15 ani de când au ras fabrica și linia de tren.

Asta chiar e o noutate pentru mine.

asta e fostul terasament?

Da. Încă se mai văd pe teren resturi de terasament.

Schita statiei Calarasi-Sud, realizata cu ajutorul Google Maps:



Statia aveea/are cca 13 linii.

Prin linii industriale deserveste/deservea: Fabrica "Saint Gobain Glass", fostul CET, baza de receptie a cerealelor, fosta Ostrovit, fosta ILSA, Sofidel (Comceh), Prefabricate Modelu si portul Calarasi.

Intre statia Calarasi-Sud si HM Calarasi-Nord, in paralel cu linia curenta, mergea si o linie industriala.