109 : Rosiori Nord - Alexandria - Zimnicea

COSTACHE MIHAIL a scris:

Incep cu partea a doua, nu pun prea multe poze la un topic, pentru ca se deschid prea greu la cei care nu au viteza la internet.
Gara Alexandria vazuta din sosea

Gara Alexandria vazuta dinspre linii

In Alexandria coboram la ora 11:53. Peste 3 minute, am plecat spre Zimnicea cu personalul 15825, alcatuit din doua automotoare ale operatorului feroviar privat Regiotrans.

Iata Gara Smardioasa, o gara care a fost frumoasa, iar acum e devastata!

Automotoarele Operatorului Regiotrans, sunt foarte ingrijite

La ora 13:05, am ajuns in Zimnicea. Iata si gara

Si alta poza cu sala de asteptare a garii Zimnicea:

Ati observat cladirea Garii Zimnicea? Oare ce s-a intamplat si cand ?

loryjonel a scris:

tronsonul alexandria zimnicea a fost preluat de regiotrans
am o intrebare am citit intro carte ca de la zimnicea este o linie ce duce la o baza militara exista sau a existat multumesc

Singura linie care pleca din gara Zimnicea merge catre Port / Fabrica Tevi / Fabrica Zahar / Bio-Fuel.

In Alexandria exista linie de acces in Unitatea Militara - in 2006 s-a format o garnitura pazita de soldati care a carat tot ce ramasese in curtea unitatii.
Linia si macazul nu sunt demontate insa Unitatea este dezafectata.

Tot in Alexndria a existat pana in 2009 linia de acces catre fosta fabrica de Rulmenti Alexandria (actuala KOYO S.A.) si Centrala Termica Zona Nord.
Linia este in totalitate demontata.

Cred ca despre acestea este vorba in cartea ta.

Eu auzisem de la un maistru ca acesta linie urma sa se prelungeasca pana la ceea ce s-a vrut a fi Portile de Fier III. Nu stiu daca sunt doar zvonuri, maistrul sustine ca a vazut planul de constructie a liniei.


Totusi in "Constructii pentru transporturi in Romania" linia de acces in viiitorul port avea cu totul alt traseu (racordata la 908 in dreptul satului Lita unde urma sa fie construit si triajul).

Daca avetii alte informatii ...

Linia catre Fabrica de Rulmenti are un traseu foarte ciudat (curbe stranse in rambleu si... culmea debleu - nu am inteles rostul curbelor al declivitatii pronuntate avand in vedere ca suntem in zona de campie si apoi a debleului trebuie sa existe o explicatie a ciudatului traseu probabil ocolea ceva insa in zona au fost si sunt doar terenuri agricole) trecand printr-o padure plantata care parca ar camufla fabrica si intrarea liniei in curtea acesteia.

[quote="COSTACHE MIHAIL"]
Automotoarele Operatorului Regiotrans, sunt foarte ingrijite

Mai precis au fost ingrijite acum un an si ceva, doi cand au preluat linia. Am fost acum doua saptamani de la Alexandria la Branceni h. cu trenul de 18 si arata destul de jalnic...unele canapelele erau murdare, erau coji de seminte pe jos, PET-uri etc. (cel de la Rosiori la Alexandria al CFR-ului arata de 10 ori mai bine). Plus ca trenul era arhiplin si a trebuit sa ne inghesuim toti in vagonul motor ca doar acolo era cald...

Pentru Mircea Condilescu: Am impresia ca partea din dreapta a acoperisului cladirii garii s-a degradat putin cate putin, fara ca cineva sa ia vreo masura, nu stiu acum in ce stare arata cladirea!! Poza este facuta de mai bine de un an!

Mircea Condilescu a scris:

loryjonel a scris:

tronsonul alexandria zimnicea a fost preluat de regiotrans
am o intrebare am citit intro carte ca de la zimnicea este o linie ce duce la o baza militara exista sau a existat multumesc

Singura linie care pleca din gara Zimnicea merge catre Port / Fabrica Tevi / Fabrica Zahar / Bio-Fuel.

In Alexandria exista linie de acces in Unitatea Militara - in 2006 s-a format o garnitura pazita de soldati care a carat tot ce ramasese in curtea unitatii.
Linia si macazul nu sunt demontate insa Unitatea este dezafectata.

Tot in Alexndria a existat pana in 2009 linia de acces catre fosta fabrica de Rulmenti Alexandria (actuala KOYO S.A.) si Centrala Termica Zona Nord.
Linia este in totalitate demontata.

Cred ca despre acestea este vorba in cartea ta.

Eu auzisem de la un maistru ca acesta linie urma sa se prelungeasca pana la ceea ce s-a vrut a fi Portile de Fier III. Nu stiu daca sunt doar zvonuri, maistrul sustine ca a vazut planul de constructie a liniei.


Totusi in "Constructii pentru transporturi in Romania" linia de acces in viiitorul port avea cu totul alt traseu (racordata la 908 in dreptul satului Lita unde urma sa fie construit si triajul).

Daca avetii alte informatii ...

Linia catre Fabrica de Rulmenti are un traseu foarte ciudat (curbe stranse in rambleu si... culmea debleu - nu am inteles rostul curbelor al declivitatii pronuntate avand in vedere ca suntem in zona de campie si apoi a debleului trebuie sa existe o explicatie a ciudatului traseu probabil ocolea ceva insa in zona au fost si sunt doar terenuri agricole) trecand printr-o padure plantata care parca ar camufla fabrica si intrarea liniei in curtea acesteia.

Pe Google Maps se observa traseul sinuos al liniei industriale catre fabrica de Rulmenti si faptul ca este o zona impadurita.

Ieri, 26.04.2011, am facut o scurta calatorie intre Brinceni h. si Rosiori Nord. Iata ce a iesit:

Brinceni h.


Vedere spre Zimnicea


Vedere spre Alexandria


Alexandria


Liniile din gara vazute spre Zimnicea...


...si spre Rosiori




Intre timp soseste si P9365 de la Rosiori


Plecam din Alexandria




Alexandria Nord h.


Plecam spre Buzescu




Buzescu Hm


Plosca

Peret hc


Spre Rosiori...


Apare linia dinspre Turnu Magurele


Rosiori (in MT), Rosiori Est (pe gara)




Cam asa arata aproape toate abatutele de pe aceasta sectie ....


Un utilaj CFR




Spre Rosiori Nord - intalnire cu M900








Rosiori Nord
La linia 2 este garat P9051 (Rosiori N - Turnu Magurele)




Locomotiva era 82-0514-8




Cam atat...Sper ca v-a placut!

Zimnicea -pod feroviar peste râul Pasărea( catre Port)







Linia care duce in Port , la Zimtube si BIoFuel

Zimnicea -Gara CFR 2010
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

Semnalele de iesire spre port ce indicator au sub blocul de lumini, indicator de directie, nr liniei sau lipsa distanta de frinare?

dan tm a scris:

Semnalele de iesire spre port ce indicator au sub blocul de lumini, indicator de directie, nr liniei sau lipsa distanta de frinare?

Daca te referi la poza a 3a, acelea sunt semnale de parcurs si au indicator lipsa distanta de franare. (Directie nu are cum pentru ca linia merge intr-o singura directie, indicator numarul liniei nu poate fi pentru ca e o singura linie la semnal)

Vlad a scris:

dan tm a scris:

Semnalele de iesire spre port ce indicator au sub blocul de lumini, indicator de directie, nr liniei sau lipsa distanta de frinare?

Daca te referi la poza a 3a, acelea sunt semnale de parcurs si au indicator lipsa distanta de franare. (Directie nu are cum pentru ca linia merge intr-o singura directie, indicator numarul liniei nu poate fi pentru ca e o singura linie la semnal)

Si dupa cum se vede sunt stinse ...

Bine, nu aveam de unde sa stiu ca sint indicatoare de lipsa distanta de frinare de aceea am intrebat. Nu am vazut semnalele urmatoare, nu am stiut ca linia industriala nu are ramificatie spre punctul X o fabrica si spre Y adica portul si mai ales daca e rosu la semnal sageata nu e aprinsa logic ca sint stinse.

De la noul mers s-a scos oprirea la Ulmulet h.

Ulmulet deservea o fosta ferma, probabil a disparut si aia.
Soimu a ramas, dar loclitatea e cam la 2 km. Nu stiu de ce folosesc Pauleasa in loc de Pauleasca asa cum scrie pe cladire.