Oradea - Budapesta, si cateva poze din oras

Gara Oradea


Szolnok










Budapesta










Ceva muzeu al trenurilor...

De 1 mai 2012 am facut o calatorie pana la Budapesta ca sa-l vad pe Jenson Button (campion F1 in 2009) alergand cu un McLaren Mercedes in centrul Budapestei.
Va prezint cateva poze de pe ruta Oradea - Budapesta,mai exact din gara Puspokladany (nod feroviar) unde trebuia sa schimb trenul fiindca trebuia sa ajung in
Budapest Nyugati.
Trenul cu care am calatorit avea 14 (!!!) vagoane si locomotiva seria 48. Timpul de calatorie a fost mai lung datorita refacerii totale a liniei duble
electrificate intre Puspokladany si Szajol. Da,ei au reusit sa atraga fonduri Europene pt.calea ferata si lucrarile se desfasoare deja si pe teren.
Valoarea proiectului e 26 de miliarde de forinti,asa scria pe un panou.
Un lucru care m-a surprins in Ungaria e ca foarte multi oameni calatoresc cu trenul ,dovada e si numarul mare de vagoane. M-am documentat putin si am inteles
de ce au ei mai multi calatori. De exemplu din Debretin (al 2-lea oras ca nr de locuitori) are zilnic cca 32-35 de trenuri la Budapesta. Distanta e 230 de km, aproximativ
ca si intre Constanta si Bucuresti. Doar ca CFR are vreo 8-9 trenuri/zi. Nici nu mai vorbesc de Szolnok care e cea mai mare gara pe aceasta linie,nod foarte important,are
zilnic vreo 75-80 de trenuri la Budapesta iar distanta e 100 de km.

Trenurile MAV sunt "personale" si "intercity". Mare diferenta nu e intre ei,intercity-ul are si vagoane tip "personal" fara posibilitatea de rezervare de locuri si vagoane intercity
la care rezervarea este obligatorie,costa cca. 5 lei,dar merita pt ca aceste vagoane intercity au aer conditionat,functionale desigur. Trenurile personale opresc in mai multe statii.
La MAV trenurile nu fac concurenta intre ei ca IR; IC si R la CFR si ca te "obliga" (CFR-ul) sa mergi cu IR cand schimbi trenul R si sa dai o gramada de bani in plus.
In Ungaria trenul nu este o raritate cum incepe sa fie la noi. La ei nu este o rusine sa calatoresti cu trenul,cum cred muti de la noi. Toata lumea calatoreste cu bilete in mod civilizat.

Aveam aceaiasi "feeling" ca la noi in anii '90 cand multi calatoreau cu trenul,fara griji si stress. O lume frumoasa a trenurilor...

Ar mai fi ceva de zis?

N-ar strica s-avem si noi cate o "jucarie" d-aia WI-Fi pe internationalele 1346/366/375/406 precum si perechile lor.

PETY vreau sa-ti spun in anul 2011 in Ungaria au mers cu trenul putin peste 130 milioane de calatori (aproape dublu fata de Romania) dar numarul pasageriilor ar fii normal sa fie dublu la noi fata de Ungaria cum este raportul populatiei. Ungurilor le place calatoria cu trenul dar si tarifele la ei sunt ca in Romania difera veniturile scazute ale romaniilor.

Mda , tarile latine nu au un cult al mersului cu trenul asa cum il au cele germanice sau cele care au avut influenta germanica si austriaca in cazul de fata cu exceptia , bineinteles , a trenurilor de mare viteza (vezi Franta sau Italia ca si deschizatoare de drumuri in HSR si mai nou Spania) . Sa nu uitam ca si romaniii au avut un cult al mersului cu trenul insa impus de situatia in care se afla fiecare cetatean in anii comunismului , cand erau putine masini iar concurenta auto de tip microbuz sau autobuz aproape inexistenta.

Insa sunt sperante pentru ca oamenii sa se reintoarca la tren daca societatea se imbunatateste si daca respectul fata de sine si fata de altii reinvie ca si fenomen social . Putem face o foarte buna comparatie intre mersul cu trenul si mersul cu bicicleta , daca acum un an-doi vedeam biciclisti rar si mai mult timizi acum s-au inmultit si e plin in parcuri de ei si sunt de toate varstele desi lipsesc inca ,,smecherii'' din bolizi ... Putem vedea bicicleta ca o moda insa nu , de fapt este o reintoarcere la normalitate ...Asa e si cu cu mersul cu trenul , cam la fel...

razvan - trenuri a scris:

PETY vreau sa-ti spun in anul 2011 in Ungaria au mers cu trenul putin peste 130 milioane de calatori (aproape dublu fata de Romania) dar numarul pasageriilor ar fii normal sa fie dublu la noi fata de Ungaria cum este raportul populatiei. Ungurilor le place calatoria cu trenul dar si tarifele la ei sunt ca in Romania difera veniturile scazute ale romaniilor.

Da,biletele au aproximativ acelasi pret ca la noi si din pacate castigul nostru e mai putin. Am ajuns la concluzia ca la un drum mai lung,daca sunt peste 2 persoane e mai rentabila cu masina
personala. Daca e sa platesti pret intreg la IR sau IC. Atunci unde e avantajul trenului in afara de pasiune si parfumul traverselor din lemn uscate la soare?